6299元买什么？九号Mz3闪骑来了，21°爬坡+胎压监测，有新选择！

九号这一次又把通勤小电动的“硬派感”玩出了新的花样。

全新Mz3闪骑正式确定9月12日10:00开售，首发优惠价6299元起。

它没有一味追着极速卷，而是把重点放在了车架、爬坡、制动、轮胎和安全配置上。

首先介绍的是底盘部分。Mz3采用的是九号AXC架构的设计，主梁使用的是50×40mm矩形管，官方给出的主梁壁厚为3.0mm毫米，并且经过了200万次的双叉振动试验。

日常骑行的时候不会有太大的参数刺激感，但是遇到载人、载货、过坑或者连续颠簸的道路时，车子是否够结实就会很容易被骑手感觉到。

通过性方面来看。Mz3有21°的爬坡能力，在城市地库、桥梁坡道以及载重起步时，并不会出现“看上去很强，但是开始爬坡就会喘”的情况。

并且使用了12英寸轮胎，前轮为90/90-12，后轮为110/70-12，后轮为3.0J轮辋。

尺寸和构造上都比较注重稳定性，在载重或者急转弯的时候可以提供更好的支持。

但是我觉得最值得我们关注的就是刹车了。

前对向四活塞卡钳+220mm前碟刹+200mm后碟刹，在6299元级别电动车上使用这样的配置，确实有点“下猛料”的感觉。

内置胎压监测系统，在日常骑行中不需要另外安装，一旦发现胎压有问题就可以马上知道。

灯光也一直都没有关掉，根据官方公布的数据来看，近光亮度为22000cd，远光亮度为80000cd。

因此Mz3这辆车，并不是用速度来评判的好。

它要解决的是城市骑行中“稳”、“扛”的问题。但是6299元之后就不可能把所有的功能都给你了。

对于只追求速度的年轻用户来说，可能会觉得它不够“刺激”，但是如果你每天都要通勤、载人、载货，并且还要经常上坡的话，那么扎实的底盘和制动配置要比仪表盘上的花哨功能更有意义。

实际上九号Mz3闪骑并不是在告诉你它能跑多快，而是在告诉你：这辆车可以多载一些货物、行驶更远的距离，也可以在关键时刻停下来。

6299元起，你觉得这台城市硬派电动能打吗？

如果你是选择Mz3的话，那么同价位下追求速度和续航的车型又该如何呢？