高速服务区充电排队，根本不是电动车长途的真障碍_新能源车

1. 第二代刀片电池暨闪充技术发布会精彩回顾

2. #新SU7北京开到上海仅充1次电# 全网沸腾！懂车帝全程直播实测，2026款新SU7 Pro后驱超长续航版，CLTC 902km硬核实力拉满，北京到上海1173km京沪高速，全程只充1次电，高速110-120km/h巡航、空调常开、3人满载，出发剩6%充，抵达仍剩6%，平均电耗仅15.2kWh/100km，纯电长途天花板实锤！ #雷军回应媒体北京上海高速续航实测# 雷军亲自参与多轮实测，直面争议不回避：此前言论被恶意剪辑，绝非“满电跑1300km”，而是满电+中途1次补能跑完长途。这次媒体实测全程公开透明，用数据打脸质疑，也让大家看到小米对续航、能耗、补能的极致打磨。从参数到实测，从实验室到真实高速，新SU7用一场跨城极限挑战，改写纯电轿车长途出行规则。告别续航焦虑，电车也能轻松跑遍全国，这波实测，真的赢麻了！

3. #2026在高速服务区建超1万个充电枪#点赞！2026年我国将在全国高速公路服务区建设1万个以上充电枪，其中大功率充电枪不少于25%。重大节假日充电特别繁忙服务区、日常充电设施时间利用率超过40%的繁忙服务区，新建的充电设施原则上均采用大功率！这是实实在在的好事。

4. 你觉得油车会被电车取代吗？ #电车 #油车 #买车避坑 #汽车文化

5. 比亚迪第二代刀片电池及闪充技术，这篇帮你解答所有疑虑！

6. 这次看完比亚迪的闪充中国战略，我最直接的感受就是：他们是真的想把“充电像加油一样方便”这件事，尽快做成现实。计划很猛，2万座闪充站遍布全中国，其中年底建成1万8千座闪充站中站，未来城区90%区域5公里以内都能找到闪充站；到2026年底，高速还会建成2000座闪充站，首批1000座闪充高速站会在五一前落地，平均每100多公里就有一座。这个密度，说白了就是尽量不给用户补能焦虑留空间。而且比亚迪这次不只是讲覆盖，连体验细节都在抠。闪充蓝配色辨识度很高，滑轨悬吊式T型桩让线缆悬空，不用再和“电蟒”较劲；即插即充也省掉了扫码付款这一步，整个过程会更顺。再加上闪充车主自提车之日起免费充电1年起，这波诚意确实够足。看下来我觉得，比亚迪这次不是单纯建桩，而是在认真硬核破局行业痛点、把闪充时代往前推。 http://t.cn/AXVYo14c

7. 高速上是不是油车完胜电车？

8. 2026年买车到底买油车还是电车？一条视频帮助你选车！ #超哥直播回放 #买车 #油车 #新能源汽车

9. 刚结束清明小长假的跨省自驾，最大的感受就是，长途充电体验大幅提升，电车长途出行的门槛，真的被比亚迪的闪充网络给拉低了。以前逢假期跑高速，充电绝对是最闹心的环节，排队几小时充电半小时，好好的行程全被打乱。这次出门发现，沿途好几个高速服务区都上新了比亚迪的闪充站，随到随充不用等，赶路的焦虑直接少了一大半。后来才知道，人家第 5000 座闪充站都正式落地了，还是贯通东西的核心高速枢纽，南京、唐山、海口这些地方的高速站点也同步启用，从市区商圈到跨省高速干线，闪充站已经覆盖了全国近三百座城市。自家搭载二代刀片电池的闪充车型车主，还有一整年的免费闪充权益，充电速度也够稳，低温天也不拖后腿。真心觉得，新能源的普及，从来不是只靠车本身，更要靠这种实打实解决用户痛点的基建。年底还要落地 2 万座闪充站，以后开电车出门，是真的越来越有底气了。

10. 比亚迪发布史上最快充电！9分钟充饱，增程车天塌了

11. #比亚迪宣布建设2万座闪充站#电车最烦的就是充电慢、排队久、跑长途慌，这次比亚迪直接把痛点全解决了！正式推出「闪充中国」战略，现已建成4239座闪充站，2026年底要再干到2万座——18000座铺到家门口，城区5公里内就能充；2000座布局高速，五一前先上1000座，长途再也不焦虑。不搞虚的、不画期货，桩建好再官宣，即插即充、超快补能。比亚迪用一套完整的车+桩+站生态，把充电这件事做到又快又方便，真正用技术改变出行，引领新能源迈入闪充时代。

12. 人在囧途？春节返程开ES8，换电排队两小时？

13. 桩储一体+高利用率比亚迪闪充桩太秀了3月5日，比亚迪全球首创的滑轨悬吊式T型闪充桩正式发布，凭借创新技术与贴心设计，成为对社会、对用户双重友好的充电解决方案，发布即量产的节奏更让全国多地快速迎来闪充体验。#比亚迪闪充站建设真的猛#这款闪充桩的核心创新在于桩储一体设计，搭配超级快放储能系统，既化身电能“蓄水池”，又能成为功率“放大器”，无需扩容电网、增加线路设备，就能让普通充电桩功率实现10倍跃升，从根源化解闪充桩普及对电网的冲击难题。大幅节省铜线、变压器等战略资源，让铜资源能更多投入光伏、AI基建等领域。对用户而言，闪充桩的设计尽显人性化，滑轨悬吊式结构让充电枪线单手可插拔，线缆滑动归位便捷，告别传统超充枪的使用痛点，闪充APP还实现即插即充、无感支付。目前比亚迪闪充站已在全国城区、高速服务区落地，预计年底覆盖全国90%城区，高速服务区覆盖率近三分之一，让闪充服务触手可及，真正实现便捷补能。#比亚迪闪充5分好9分饱3分寒#

14. #2026在高速服务区建超1万个充电枪# 2026年新规划的上万充电枪中，每4把就有1把是大功率快充，专门瞄准节假日“充电1小时、排队4小时”的窘境。新能源车主听到的最好消息了！这回高速充电不用太愁了吧！ 2026在高速服务区建超1万个充电枪

15. #五一高速充电难# 有没有发现，这个五一，高速路回程上抢充电桩的新闻，变得越来越少了。之前每个五一的最后一两天，基本都有这个上热搜的。搜了下，在有些热门路线上，还是有反映五一在高速上充电难，要排队的。但现在的趋势，就是高速的超充桩越来越多了，换电越来越多了。查了下高速超充桩数据：2024 年底：约 5.15 万枪，超充功率大概在120-150KW。2025 年底：7.15 万枪，同比 + 39%，超充功率大概在150-300KW。2026 年目标：增加至少1万强，其中≥25% 为600kW 液冷超充这个整体高速补能的增长是大于纯电车增长速度的。而且之前容易起争端的比亚迪车主（一站不建，双枪充电），现在因为高速闪充慢慢普及（年底2000座，已投入1000座+），应该也缓解了比亚迪车主和其他纯电车主之间的矛盾了。

16. 高速补能，有时候充电比加油还贵？

17. 比亚迪第5000座闪充站正式落地兰州青兰高速接驾嘴服务区，同时南京、唐山、海口等多地高速站点同步投运。短短不到一个月，全国297座城市已实现闪充网络覆盖，让跨省出行不再为补能焦虑。搭载第二代刀片电池的车主，还能享受1年免费闪充权益。现在小长假跑长途出去自驾郊游，再也不用担心找桩慢、排队久、充电难这些问题了，有了比亚迪闪充，这些痛点都迎刃而解了，长途充电体验大幅提升。明年年底前，全国将建成20000座闪充站，绿色出行真正走向自由与便捷。

18. #雷军达成京沪高速只充一次电#电动车长途续航这件事，一直是很多人买车最纠结的点。很多品牌的数据都停留在实验室工况，好看是好看，但放到现实高速、正常开车环境里，落差还是挺大的。这次雷军亲自直播跑完整趟京沪长途，一千三百多公里，中途就只充一次电，全程十几个小时亲自跟着实测，这点我觉得是值得认可的。首先不搞虚的噱头，不靠剪辑包装，也不是那种摆拍式的测试，就是真实路况跑出来的结果。其次抛开品牌不谈，这个续航表现放在整个纯电行业里，确实是很能打的水平。电车用户最害怕的就是长途续航焦虑、频繁找充电桩，现在这种真实实测出来的确实能让普通车主心里更踏实。之前关于小米续航的各种争议和负面讨论挺多的，现在用实打实的路程和实测结果说话，远比口头辩解有用。

19. 比亚迪第 5000 座闪充站正式投入运营，全国首批高速闪充站同步启用，“闪充中国” 战略再迎重要节点。3 月 31 日，第 5000 座闪充站落地甘肃兰州青兰高速接驾嘴服务区，南京、唐山、海口等多地高速站点同步开通，进一步完善全国高速充电网络布局。截至目前，比亚迪闪充站已覆盖全国 297 座城市，有效缓解节假日找桩难、排队长、充电慢的行业痛点，长途充电体验大幅提升。比亚迪闪充支持 5 分钟充好、9 分钟充饱，低温环境充电效率依旧出色，搭载第二代刀片电池的闪充车型可享全国闪充站 1 年免费权益。按照规划，2026 年底将完成 20000 座闪充站建设，持续扩大覆盖范围，不断降低新能源出行门槛，推动绿色出行与交通能源转型。

20. 看完了懂车帝北京到上海的直播实测，心里真挺感慨的说实话，之前对纯电车长途一直有顾虑，怕掉电快、怕半路补能、怕不敢跑高速，里程焦虑一直都在。但这次新一代小米SU7实打实跑下来，北京到上海1173公里，正常车速、真实高速路况、不开极限模式，全程只充一次电，数据透明，全程直播，没有套路，真真正正解决普通人的出行痛点。一路看着测试工程师奔波赶路，也挺佩服的。这场实测，让我第一次觉得，纯电车长途，真的可以不用纠结、不用焦虑。期待以后，电车越来越好，出行越来越轻松#新SU7北京开到上海仅充1次电##雷军回应媒体北京上海高速续航实测#

21. 加速淘汰燃油车？这次真的不是喊口号！比亚迪第5000座闪充站全国高速网落地运营，长途充电体验大幅提升，纯电长途彻底告别焦虑！26天狂建5000座闪充站，全国高速全覆盖！5分钟10%-70%、9分钟充饱，-30℃仅多3分钟，补能直接比肩加油！单手2公斤轻量枪、全品牌兼容，特斯拉6分钟也能充24%，彻底打破壁垒！兰州枢纽、南京、唐山、海口同步投运，中西部高速全面补强！98.8%高速覆盖率打底，2026年年底要建2万座，3公里一桩、百公里一站，这密集程度，简直离谱！补能网络碾压级完善，效率直逼加油，成本吊打燃油！燃油车最后的长途遮羞布被比亚迪直接撕碎，淘汰进入倒计时！五一前中西部闪充站再加密，这次真的是纯电时代彻底焊死车门了！

22. 比亚迪这次是真·放大招了！刚发布的滑轨悬吊式T型闪充桩，单枪功率直接飙到1500kW，这数据简直离谱！我刚刷到好多人在打卡，原来咱们身边已经悄悄建了4000多座闪充站了！更狠的是年底要干到2万座！城区3-5公里、高速100公里就有一个，这覆盖率，以后出门还怕啥续航？而且用上第二代刀片电池的兄弟有福了，直接送1年免费闪充，电费服务费全免！ 5分钟一杯咖啡的时间就能补能400公里，这体验还要啥自行车？感觉加油站以后要紧张了…你们准备好去体验“充电像加油”了吗？👇#比亚迪闪充站建设真的猛#

23. #2026在高速服务区建超1万个充电枪# 电车车主喜大普奔！节假日高速服务区排长队充电？不存在的！1万个充电桩要来了，高速排队充电的痛苦终于要终结了！大功率快充搞起来，节假日不用再焦虑了。国家这波基建太给力，期待2026年说走就走的旅行！

24. 比亚迪闪充技术：闪充一下，全都不怕！

25. 比亚迪「闪充中国」战略正式落地！2026年底将建成2万座闪充站，高速与城区全覆盖，五一前1000座高速闪充站先行上线。充电速度赶超加油，5分钟充好、9分钟充饱，极寒天气表现依旧出色。更有重磅福利，第二代刀片电池车主专享1年免费充电，一路闪充，告别续航焦虑，全面升级新能源出行体验！#比亚迪宣布建设2万座闪充站##比亚迪第二代刀片电池#

26. 看到新一代SU7这个实测数据，对电车跑长途的顾虑基本打消了。关键不是1173公里这个数字，而是它的达成条件，全程高速、开空调、坐三个人，这几乎是日常长途最费电的场景了。结果中途只充一次电，到站还剩6%，正常跑个四五百公里进服务区休息时顺手充一次，完全不影响节奏。以前开电车出远门，心里总得盘算下一个充电桩在哪、要不要关空调省点电。现在这种续航冗余，规划路线时可以更从容，不用盯着电量紧张兮兮。电车最大的痛点就是补能焦虑，而长续航加上实际工况下的扎实表现，让长途出行从能不能到变成了想停就停。技术落到体验上，这才是真正让人舒服的进步。以后开电车跑长途，大概就跟开油车一样，不用特意做功课了。#新SU7北京开到上海仅充1次电##雷军回应媒体北京上海高速续航实测#

27. 五一高速充电量破纪录！2303万千瓦时刷新历史新高这个五一开电车跑高速的朋友真的太多了！国家能源局5月2日发布的数据显示，5月1日0时至24时，全国高速公路新能源汽车充电量达到2303.39万千瓦时，同比增长55.6%，充电服务次数超94.63万次，直接刷新了历史纪录。更惊人的是，五一假期高速电车日均通行1540万辆次，占比24%，同比增长33%，这数据太亮眼了！以前大家担心的充电焦虑，现在真的缓解了很多。全国高速服务区充电桩覆盖率已经达到98%，江苏南京在高速服务区新增118把不同功率充电枪，服务能力同比提升约50%；四姑娘山景区新投用12台全液冷超级充电桩，充电10分钟就能续航300公里。我这次开电车从深圳去广州，一路上充电都很顺利，服务区的充电桩基本不用排队，而且很多都是大功率快充，休息半小时就能补满电。电车自驾的成本优势也很明显，往返电费才几十块，比油车省了不少钱。五一开电车出游的你，有没有感受到充电设施的进步呢？ #大v聊车#

28. 五一新能源充电次数创新高全国充电桩相关存续企业达 93.9 万家五一假期首日，全国高速公路迎来出行高峰，新能源汽车充电需求呈现井喷式增长。国家能源局发布的数据显示，通过对纳入国家充电设施监测服务平台的 5.76 万个高速公路充电设施（枪）进行统计分析，5 月 1 日 0 时至24 时，高速公路新能源汽车充电量达到 2303.39 万千瓦时，同比大幅增长 55.6%，充电服务次数超过 94.63 万次，刷新五一假期首日充电量历史纪录。对此，主管部门已经提前部署，节前就指导各地加快充电基础设施建设，五一前建成投用一批充电枪，提升充电能力。节日期间也加强了监测调度，对充电繁忙的服务区，采取增设移动充电设备、加强秩序管理、引导至对向服务区或高速出入口附近充电等措施，缓解排队压力。各地亦纷纷推出举措。比如，江苏宿迁在 8 个高速服务区建设快充桩 98 台，实现高速服务区快充全覆盖。湖北武汉在高速出口等关键节点布局了 600 千瓦的液冷超充设施，最快仅需 8 分钟即可充电 80 千瓦时。安徽灵璧县提前将境内高速服务区充电承载容量提升 50% 以上，投运新设备后家用新能源车辆补能仅需 20 至 30 分钟。当前，国内充电桩等基础建设分布不均，叠加假期人群集中出行，充电难的问题依然存在。天眼查专业版数据显示，截至目前我国现存在业、存续状态的充电桩相关企业超 93.9 万家。其中， 2026 年截至目前新增注册相关企业约 5.8 万余家，从企业注册数量趋势来看，近五年间，充电桩相关企业的注册数量呈现出逐年增长的态势，并在 2025 年达到顶峰。从区域分布来看，广东省、江苏省、山东省充电桩相关企业数量位居前列，分别为超 10.8 万余家、7.3 万余家和 6.5 万余家。

29. 想知道纯电车真实续航到底咋样？懂车帝纯电极限续航测试给你实在答案。 120km/h的高速工况，都按真实用车场景来。每辆车都满电出发，还加载320公斤负载，懂车帝硬核极限测试直击用户痛点！21款热门纯电车型同台竞技，抛开CLTC虚标数据，用真实工况检验续航底气。小米YU7实测420km夺冠，SU7以54.86%达成率领跑，特斯拉Model3凭20.8kWh/100km低能耗惊艳全场。高温不缩水、高速不掉链，从热管理技术到能耗控制，测试用硬核数据揭穿续航猫腻。这里没有理想工况，只有贴近真实用车的极限考验，懂车帝上已经有这些车完整的续航表现了，[打call] 续航测试，希望能给你提供有用的参考，为你选购纯电车型提供最靠谱的续航参考！#纯电极限续航测试# #懂车帝独播#

30. 比亚迪第5000座闪充站于3月31日在甘肃兰州青兰高速接驾嘴服务区正式投运，标志着“闪充中国”战略取得重要进展。同期，江苏南京、河北唐山、海南海口等多省市高速服务区的首批闪充站也同步运营，全国高速充电网络正加速织密。目前，比亚迪闪充站已覆盖全国297座城市，有效缓解新能源车主“找桩难、排队久、充电慢”等出行痛点，长途充电体验大幅提升。按照规划，到2026年底，比亚迪将在全国建成20000座闪充站。搭载第二代刀片电池的闪充车主，可享一年免费闪充权益，结合“5分钟充好，9分钟充饱，零下30度只多3分钟”的闪充技术，彻底解决充电顾虑，助力绿色出行普及。

31. 雷总全程直播实测新一代SU7，最后达成1313公里、15小时，京沪高速只充一次电，用真实路况交出硬核答卷。#雷军达成京沪高速只充一次电#没有实验室数据，没有滤镜加持，千亿老总亲自下场，顶着长途疲惫完成全程测试，用行动直面质疑、回击键盘侠。这份执着与较真，正是对产品与用户的负责。新一代SU7续航实力堪称行业标杆，彻底打破电车长途焦虑，让跨城出行真正告别频繁补能的困扰。

32. 五一高速补能迎来政策利好，乐道车主出行体验全面升级。2026年4月30日至5月6日五一假期期间，乐道面向全体车主推出专属出行权益，高速出行范围内不限次数免除充换电服务费，车主只需通过乐道汽车APP扫码即可享受该项福利，有效降低假期长途出行成本。补能硬件配套同步跟上，现阶段乐道全国换电站可用电池储备总量突破1.5万块，单座换电站平均电池保有量达到六至七块。充足的电池库存，大幅缓解节假日出行高峰的补能排队压力，充分适配五一长途自驾的高强度补能需求，保障车主全程高效补能。依托完善的换电布局与假期专属福利，乐道从用户实际出行痛点出发，进一步优化新能源自驾出行体验，让纯电车型长途出行更省心、更便捷。#乐道汽车#

33. #充电找桩难排队长在缓解# 2026年高速服务区充电设施覆盖率已达98.8%，但“找桩难、排队长”问题依然突出。交通运输部今年将重点部署单枪1500kW超充桩，实现“充电10分钟，续航300公里”，大幅缩短充电时长，缓解排队积压。 #第2场部长通道##汽车看两会#

34. 硬核闪充技术树立行业新标杆，比亚迪最新发布会扔出了一颗王炸！

35. 极氪9X丨续航实测长途574公里这费用离谱

36. 油价暴涨，现在到底该买油车还是买电车？ #中东局势 #买车 #超哥直播回放 #油价

37. 花费“重金”邀请小米YU7美女车主，体验比亚迪高速闪充桩……

38. #比亚迪全球首创闪充桩来了##比亚迪闪充5分好9分饱3分寒#比亚迪硬核闪充技术树立行业新标杆，让充电变的和加油一样便捷高效。年底将建成20000座闪充站，基本覆盖全国90%城区，3-6公里必有桩，高速每隔100公里一座，彻底告别里程焦虑。首创“滑轨悬吊桩”，线缆不落地，即插即充无感支付，操作比加油还简单。告别焦虑还你自由，这才是新能源该有的样子！搞机梓凡的微博视频

39. #王传福称第二代刀片电池非PPT技术##比亚迪第二代刀片电池5分钟充好##比亚迪宣布建设2万座闪充站#开了十九年的燃油车，我对于新能源车一直持谨慎保守的态度，最重要的核心因素就是续航和充电问题，而比亚迪闪充桩彻底解决了这个痛点。燃油车加油5-8分钟，比亚迪的闪充，常温充电，5分钟充好，9分钟充饱；低温充电，零下30度，只多3分钟！充电速度持平甚至超越，不用再为加油排队、充电久等烦恼，即充即走，和燃油车一样便捷。比亚迪正在全国范围内大规模建设闪充站，预计到今年年底，建设落成2万座闪充站，让闪充真正遍布全中国！城区90%的区域，5公里以内，就会有比亚迪的闪充站，家门口就能体验。在高速上平均每隔100多公里，就会有一座比亚迪的闪充站，以后长途出行，就不用再把时间耗在排队等桩上了。深圳·深圳大运中心体育馆

41. #五一假期绿色出行热度攀升#今年五一最直观的感受，就是绿色出行彻底火出圈了！跑高速一眼望过去，新能源车占比超高，差不多每四台车就有一台是电车，同比直接涨了三成多。我自己开电车自驾，全程体验感拉满，高速服务区充电桩密密麻麻全覆盖，快充补能特别快，再也不用慌慌张张抢桩。不用加高价油、出行成本低，开着安静又舒服，一家人出行特别省心。身边好多朋友都选电车自驾，沿途充电设施越来越完善，还有专属优惠活动，绿色低碳又划算。现在不光是自驾，景区周边公交、共享电车也随处可见，低碳出行真的成了假期标配，舒服又环保！

42. #小米SU7Pro一充跑通京沪#小米SU7 Pro这次实测太顶了，北京到上海1173公里，全程只充一次电，跑完还剩6%电量，高速120km/h巡航、开空调、满载三人，真实路况一点不掺水。 CLTC902km续航不是纸面数据，电耗低、续航扎实，长途不用频繁找充电桩，彻底解决纯电车最大焦虑。以前电车跑京沪要充两三次，现在SU7 Pro一次搞定，性价比、实用性拉满。这才是家用纯电该有的样子，续航靠谱、开着省心，小米用实力证明，长途纯电出行已经进入新时代。

43. 实测比亚迪最新闪充。充电这块迪子下血本了，今天已落实4239座闪充站，五一前上线高速服务区1000站，今年底建成20000座[666]#比亚迪闪充充饱只用9分钟# http://t.cn/AXVAxxfQ

44. 节假日服务区充电站设定充电上限，挺好的👍昨晚凌晨几个服务区全部满车，看了一眼小程序，好几个充电上限都是90%，最后10%充的贼慢，这个设定合理，然后也有人梳理车辆排队，节假日充电体验有进步吧但是在满桩的情况下，800V的车也很难把充电功率拉的很高，日常服务区的液冷超充X9充电功率轻松250kW，节假日只有140kW，充电时长比日常要久不少，怎么样也要停个半个钟这种时候，换电优势就出来了，相当明显，再或者真的非常长的续航，一脚到不用补能，是最爽的，一旦涉及补能，节假日换电还是爽#新能源汽车#

45. #为什么今年春运路上自驾的人变多了#预计春运期间新能源车出行总量将达3.8亿辆次。与以往不同的是，今年各地高速服务区充电车位同比增加超30%，还部署了移动快充车、上线了智慧充电平台，补能越来越方便，打消了很多人开电车返乡的顾虑。

46. 南京到杭州充电只需8分钟？！期待下一站广州挑战成功！#长安启源A06#6C闪充时刻轻松#充电8分钟南京到杭州

47. 五一自驾跑长途，最闹心的莫过于高速充电排队、充得慢耽误行程，这次我专门打卡比亚迪高速闪充站，彻底打消了所有出行顾虑。我能真切感受到比亚迪闪充战略的落地力度，五千多座站点覆盖全国数百座城市，连偏远高速都有布局。不管是闪充车型的极速补能，还是人性化的充电桩设计，亦或是全民开放的使用模式，都戳中了新能源车主的核心需求，还有免费充电权益加持，2026年买车参考闪充真的很有必要。小奇侃科技的微博视频

48. 比亚迪第5000座闪充站投入运营，更关键的是首批高速服务区闪充站已经同步上线了，看了一下我这周边也有些服务区闪充也有了，其实电车最大的痛点不只有续航，是节假日充电的找桩难、排队长、充电慢，比亚迪这次直接把高速服务区充电网络打通，让长途充电体验大幅提升了。

49. 差点就嗝屁了！理想i6续航和超充表现

50. 理想 i8 横评超充站，我们测试了理想4C、5C、小鹏S5、极氪V2极充，你们认为谁家桩充电速度最顶？[笑而不语] #理想i8# http://t.cn/AXVcaxQx

51. 老纯电车主交换体验最新纯电技术会怎么样？作为数字尾巴老编辑，见过太多纯电车主吐槽：充电慢、枪太重、排队久。这次找了社区里吐槽最凶的两位车主——开奔驰 EQA 的露营党小马，和玩了 15 年车的道奇挑战者车主老徐。用一个周末深圳→惠州露营全程实测，这台号称「 2026 最值得买的 A 级纯电 SUV」的方程豹钛 3 闪充版，到底能不能解决所有痛点？看到最后，奔驰车主真的坐不住了......#方程豹##钛3##2026年最值得买的A级纯电精品车# 数字尾巴的微博视频

52. 这是好事，#2026在高速服务区建超1万个充电枪#且大功率充电枪不少于25%，我猜现在很多人之所以不敢买纯电车，还是生怕上了高速难充电，尤其节假日。那要是能把充电桩铺得再多些，肯定能在一定程度上缓解充电问题，大家可以来说说看，现阶段买新能源车，你们会首选纯电吗？

53. 现在高速服务区的充电桩数量比起去年和前几年是翻数倍甚至十倍的增长，几乎每个服务区都有几十辆电车在同时充电，现在是春运期间，几个服务区电车充电多，但基本不需要排队，每跑一段路，正好休息一下，太方便了。。#新年马上出发##微博开新年##从春晚看智能科技跃迁# 赣州

54. 【#比亚迪宣布建设2万座闪充站# 让闪充像加油站一样普及】厉害了，比亚迪发布“闪充中国”战略，到2026年底建成2万座闪充站。其中1.8万座“闪充站中站”携手运营商快速落地，城区90%区域5公里内必有闪充站；2000座“闪充高速站”覆盖近三分之一高速服务区，今年五一前首批1000座率先建成，太强大了！。从技术突破到网络落地，闪充时代真的来了，还得是比亚迪！

55. 3月31日，比亚迪第5000座闪充站在甘肃兰州青兰高速接驾嘴服务区正式投入运营，标志着其“闪充中国”战略迈出关键一步。作为全国首批闪充高速站之一，该站点的启用进一步完善了高速场景下的补能体系建设。接驾嘴服务区位于青兰高速与连霍高速交汇处，是连接我国中西部的重要交通枢纽。此次站点落地，将有效提升区域通行效率，为跨省出行用户提供更加便捷的补能支持。同时，江苏南京、河北唐山、海南海口等地高速服务区闪充站同步上线，全国多地协同发力，加速织密高速充电网络。自3月5日“闪充中国”战略发布以来，比亚迪持续推进基础设施建设，目前闪充站已覆盖全国297座城市。从核心城市到高速干线的全面布局，有效缓解新能源用户“找桩难、排队久、充电慢”等问题，长途充电体验大幅提升，进一步推动新能源汽车使用场景的拓展。按照规划，比亚迪将于2026年底前建成20000座闪充站。同时，搭载第二代刀片电池的车型可享受一年免费闪充权益，叠加“5分钟充好、9分钟充饱”的技术能力，显著缩短补能时间，在极端低温环境下依旧保持高效表现。从行业角度来看，比亚迪持续加码补能网络建设，不仅强化了自身生态优势，也在推动新能源出行基础设施的整体升级。随着闪充网络不断完善，用户补能焦虑有望进一步缓解，新能源汽车的普及进程也将因此提速，长途充电体验大幅提升。

56. 每次节假日进粤东的高速服务区，都忍不住夸充电区不是规划一片，而且变成一个扇行，围绕整个服务区建起来的，其次桩够多。这样一旦有一个车要进服务区就可以提前分流，新能源车就走充电车道，然后大家顺着这个车流自己找充电位，很有秩序。不过现场也有工作人员，一旦油车要停充电位就拦下来了。#新能源汽车##大v聊车#

57. 星话题｜你开电车去过最远的地方是哪里？文末有抽奖哦

58. 十万块BBA大战特斯拉，修车想省钱，却栽在1200公里高速上#奔驰#宝马#奥迪#特斯拉#猎车旗舰店

59. 当行业还在为换电模式的补能效率津津乐道时，领克10用一组数据直接改写了纯电补能的游戏规则。#领克10极速充电1秒2公里# 搭载900V 95kWh神盾金砖电池的领克10，在V4极充桩上实现SOC10%-70%最快仅需4分22秒，配合最高816km的综合续航，直接做到「1秒补能2公里」，真正把纯电补能的效率拉到了全新高度。这份速度，是技术硬实力的最好证明。正极高速网、负极零拥堵、AI赋能电解液三大技术协同，让领克10实现了全段快充的飞跃，彻底告别了传统快充“前快后慢”的痛点。在补能这件事上，领克10用实打实的实测表现证明，纯电车型的补能效率，完全可以做到比加油更省心、比换电更高效。

60. 比亚迪推出第二代刀片电池+闪充，-20℃抢先实测，充电有多快

61. #微博声浪计划##听见微博# 全国高速服务区充电设施覆盖率超98.8%，2026年将新增超1万个充电枪，部署1500kW超充桩。机关单位停车场强制开放共享充电桩，试点小区排队时间从90分钟缩至15分钟。比亚迪等推出闪充技术，5分钟充至70%，年底将建成2万座闪充站。目前虽存城区供需矛盾等问题，但实测高速排队时长已缩短至30分钟内，行业预判2026年或成充电焦虑拐点，充电找桩难排队长在缓解。#车轮上的小梦听你说# http://t.cn/AXfoKAyL

62. 比亚迪闪充直接嵌进高德地图，以后找桩不用几个App来回切换，导航里搜一下就锁定最近的闪充站。5715座站已经铺下去，年底还要干到两万座，这种把基建和导航打通的做法，才是真正在解决补能焦虑。充电快还得找得准，这体验能普及吗？

63. 不知不觉，我们跟踪理想自建补能建设都一年多啦（后期改为月更），算是完完整整见证了理想超充站的爆发式增长。不得不说一句，咱中国人基建搞起来是真的猛！对高端纯电车来说，充电体验太重要了！而自建补能网络，绝对是把这份体验拉满的最好办法，可能没有之一。尤其是节假日跑高速的时候，想充电都得抢时间、碰机会，这时候高速上的自营快速补能站点，简直就是刚需！我也是之前在节假日，体验了理想 i8 的高速补能之后，种草并下单了 i6 ~看2025年12月的最新数据，理想在车企自建超充站（特别是高速上的自建超充站）数量上，已经稳拿中国车企第一了！自建补能这块，我最认可两家——理想和蔚来。超充看理想，换电找蔚来！#大v聊车#

64. 【比亚迪第 5000 座闪充站落地！全国首批高速闪充站正式投运】全国首批闪充高速站正式投入运营，同时迎来第 5000 座闪充站正式上线，选址甘肃兰州青兰高速接驾嘴服务区（比亚迪补能网络从 “城市内” 向 “城际间” 延伸的重要标志）从城市核心商圈、社区，到高速服务区，比亚迪闪充网络已实现多场景深度覆盖，第 5000 座站的落地，距离年内20000座目标已完成四分之一

65. "以前充一次50元，现在要80多元" 充电桩涨价潮来了? 车主直呼不香了：电费涨了，记者实探：高峰大涨、并非普涨。

66. 比亚迪建桩速度挺快啊，现在已经建成超 5000 座闪充站了，这第 5000 座闪充桩是在甘肃兰州青兰高速接驾嘴服务区，这个清明假期想必很多车主都用上这个闪充站了我在比亚迪闪充 APP 搜了下，附近的服务区都有闪充站了，长途充电体验大幅提升，期待比亚迪在五一前在高速服务区建成超 1000 座闪充站广州

67. 800V高压平台是指整车电气系统电压提升至600-900V级别的技术架构，通过提高电压而非电流来提升充电功率。根据物理公式P=UI，电压翻倍意味着在相同电流下充电功率翻倍，而电流减半后线束发热量降至原来的1/4，能量损耗降低75%。理论上800V平台配合480kW超充桩可实现“充电10分钟续航400km”，但实际体验受三重因素制约：车辆是否为全域800V架构（而非仅充电口支持）、充电桩是否配套350kW以上超充桩、以及电池状态和环境温度。目前一线城市超充桩覆盖率不足5%，普通120kW充电桩上800V车型的实际功率仅80-140kW，与400V车型差距有限。800V平台的附加价值在于能耗优化和轻量化：线束截面积从25mm²降至10mm²，整车减重约15kg，续航提升3%，-10℃低温续航衰减率降低15%。随着碳化硅器件成本下降和超充网络完善，800V正从中高端车型选配逐步下探至20万级市场，成为消除补能焦虑的关键技术。#大v聊车#

68. 每当节假日，高速服务区充电桩紧张增程/插混充电，5C开不开放又能吵三天我的看法是，只要在政策允许情况·品牌自建桩给自己车主倾斜是应该的·混动车能加油就没必要充电，时间值钱就跟加油也排队一样，长途一定提前规划#大v聊车##新能源汽车#

69. 油价持续上涨，电车和油车应该怎么选？

70. 高速服务区已全是“泡面人”！有人等了3小时，还没轮上…

71. 高速服务区充电桩铺满了排队两小时只充二十分钟到底卡在哪一步？

72. 春节高速充电破防了😭 排队2小时，充电半小时，电车返乡太心酸

73. “高峰根本不够用”！高速服务区充电桩要叫号，有广州车主排到49号

74. 电车没机会了，高速充电等叫号，排队3小时充1次...

75. 电车跑高速不排队了，服务区充电比上厕所还快，这事儿真不是吹的

76. 跑高速再也不用抢充电桩！新能源车车主太幸福了

77. 第一批聪明人堵成“鸳鸯锅”！高速服务区已全是“泡面人”，新能源车主

78. 电车长途出行仍有3大障碍？实测真相

79. 五一电车出行真相

80. 别再怕电车跑长途！五一1540万辆给出答案

81. 五一开电车出门，最怕的不是堵车，是充电排队

82. 五一高速堵疯！电车充电排长队，长途出行到底选什么车

83. 5月5日五一最后一天返程，高速堵到挪不动电车车主充电排队好几里

84. 1540万电车狂奔，排队8小时成历史，中国基建硬实力碾压焦虑。

85. 还在担心电车充电焦虑？五一1540万辆电车，高速现状太意外

86. 五一高速充电量破纪录！电车自驾终于不用排长队了

87. 五一充电暴涨 50%

88. 五一最大的赢家不是文旅，是占高速车流24%的电车

89. “五一”1540万辆电车考验中国高速充电网络

90. 五一高速充电桩使用率超400%

91. 长假高速免费，电车服务区抢充电桩打架你会开纯电车长途自驾吗？

92. 电车跑高速，充电排队两小时，高速一天3400万度电从哪儿来

93. 高速服务区将增万根充电桩，充电焦虑终结

94. 5月5日返程炸了！全国高速堵成长龙，新能源车充电桩排到几公里外

95. 电车保有量暴涨，五一高速充电排队，真相很现实

96. 五一高速电车不排队了，充电比加油还快，可充电桩又被油车占着

97. 五一1540万辆电车跑高速，充电焦虑真的缓解了？

98. 超快充车型选买

99. 高速电车扎堆充电内卷，续航打折补能慢，该不该买电车？

100. 高速充电数据大幅飙升！常年开电车，聊聊没人愿说的实话！

101. 五一跑了一趟高速，我终于明白为什么有人开了电车就回不去了

102. 纯电车高速续航打骨折

103. 高速续航缩水一半，不是车有问题，是空气和电池在打架。

104. 新能源高速续航有多虚？我用60%电跑了230公里，120km/h耗电太夸张

105. 电车高速跑多快最省电？实测数据曝光，这个速度区间更划算

106. 电车高速跑多快最省电？实测数据曝光，这个速度最划算！

107. 新能源车高速掉电快？实测数据告诉你，这样设置能多跑50公里

108. 别再吹800V闪充了！电车续航焦虑的根，从来不是充电快慢

109. 电车的充电焦虑是否被夸大了

110. "五一"高速充电398万次！电动车充电焦虑真的要解决了？

111. 电车车主，五一假期你里程焦虑了吗？充电崩溃了吗？

112. 五一高速1540万辆电车“渡劫”

113. 五一高速充电量同比增长55.6%，续航焦虑逐渐消失

114. 还有充电焦虑吗？这个五一，1540万辆电车把高速跑成什么样了？

115. 五一最大赢家是电车吗

116. 五一高速燃油车逆袭！10 万级占比 60%，电车长途短板暴露

117. 今年春运没人吐槽电车跑长途，真实原因来了

118. 长途千万别开电车！还是油车别不...

119. 一场高速堵车，戳穿了3700万新能源车主“谎言”，差距一目了然

120. “续航焦虑”已转移

121. 开电车回老家的注意！高速充电实测:排队2小时，续航虚标30%，太真实了！

122. 续航数字藏水分？电动汽车实测标准何时能统一

123. 蔚来五一换电75.8%，高速补能模式赢了？

124. 后面排队的还在因为充电桩battle，我不敢说话......

125. 今年五一假期，高速服务区充电桩彻底迎来爆满模式，场面看得无数车主无奈又心酸。

126. 不用在服务区排队！十一假期高速上8成蔚来车主直接换电有高速一天换了3071单

127. 换电站16块电池还不够？春运高速换电

128. 回不去了，疯狂的理想超充网络...

129. 五一返程电车充电排队4小时！省钱是真省钱，排队也是真排队

130. 新能源车返乡避坑指南

131. 国家能源局五一充电数据出炉：全网充电量破 3.8 亿度，高速桩缺口超 40%，超充站成下一个风口

132. 上高速你被堵在了充电桩吗？老司机教你高速充电省时80%的5个技巧

133. 5月5日五一返程实拍：高速全线拥堵，电车充电排队数公里

134. 五一自驾拥堵里程TOP5，充电桩分布+避堵时间点全攻略

135. 2026春节补能账单：充电费暴涨下，电车还比油车省钱吗？

136. 2026年春节高速新能源车充电量同比激增116%，多地再现“排队叫号”困局

137. 炸场！9分钟充到97%，比亚迪闪充直接封神，燃油车最后优势没了

138. 长途自驾电动车，充电焦虑是“杞人忧天”还是“真实痛点”？1000+用户观点大PK

139. “电车不能跑长途”这事，到这里翻篇了

140. 高速续航打折、补能排队？长续航电动车的真实长途表现与补能策略对比

141. 比亚迪闪充封神！5分钟70%、9分钟满电，燃油车彻底慌了

142. 节假日高速充电排队时间长现象正在逐步下降

143. 充电桩破2000万了，为什么我还是充不上电？

144. 五一高速充电拥堵预测：这个时段最挤，排队或超2小时

145. 春节充换电数据曝光：换电效率是充电的20-40倍，这才是真相

146. 亲身千公里电车长途体验：高速跑电车，弄懂这些再也不续航焦虑

147. 超5000座快充建成！高速充电全覆盖，长途出行成本大降！

148. 2026年五一高速实测：1540万辆电车上路，充电到底还排不排队？

149. 高速堵+充电排长队，2026交通补能新政落地，车主早了解早受益

150. 电车三大硬伤依旧无解，老司机直言：再多噱头也不买单

151. 高速续航达成率与补能效率，才是电动车跑长途的真实门槛

152. 800V平台与换电模式谁更胜一筹？高速长途补能效率实测对比

153. 比亚迪闪充技术真比加油快？实测数据说点实话

154. 快充、超充、换电、加氢，高速路服务区实现多元补能

155. 换电3分钟 vs 快充2小时：长途中补能效率与续航达成率才是电动车真实力

156. 电车长途出行攻略：高速补能、冬季续航，自驾出行彻底告别焦虑

157. 交通部：2026高速服务区充电大升级

158. 换电vs充电vs加油，到底谁更贵？#蔚来乐道L60 #电车 #油车 #换电

159. 补能效率大幅提升！2026五一补能数据出炉

160. 蔚来换电站排队2小时！换电模式真的适合中国吗？

161. 2026年“五一”假期高速充电数据深度洞察

162. 工信部严查续航虚标！超20%直接停售，车主注意

163. 换电站16块电池还不够？实探春运高速换电：最快只要4分钟，有时排队1小时

164. 比亚迪闪充实测：5分钟补能400公里，油车拿什么比？

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166. 实测9分钟充满！比亚迪闪充落地：油车最后补能优势，彻底被抹平

167. 加长版五一出行热潮，电车自驾火出圈，千公里往返电费仅花300元

168. 理想超充站已突破4000座首座自动充电站将于Q2落地

169. 比亚迪闪充技术能让充电比加油快吗？

170. 都在吹800V闪充，却没人告诉你：换电这个隐藏优势闪充永远学不来

171. 五一开电车跑高速，5个续航技巧

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174. 比亚迪“闪充”技术深度解读：5分钟400公里，真能干掉加油？

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176. 2026春节用户超充报告：全国4052座超充站10天完成53万次补能，高速充电量占比15.9%，每6度电就有1度来自理想！ 5C超充补能平均仅需14.5分钟，低温充电也高效，秘诀【充电预热功能】，使用率超70%！开启方式：①导航自动触发；②手动开关开启；③语音指令唤醒；④手机APP操作（目前仅支持纯电车型，增程车型正在准备中）；5C超充电池+高效热管理+理想充电网络，假期出行补能无忧！ #理想汽车#理想i6#理想5C超充 #5C影视集团

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180. 看到个新能源车跑高速评测帖子，发个过节京港澳服务区服务区真实充电桩数据贴，跑高速不在于充电功率可以多高，而是在限制充电功率充电桩能充多高。

181. 成都华太电熊猫科技移动充电车缓解旅途“里程焦虑”

182. “僵尸桩”最后通牒：要么修好，要么拆走

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189. #节假日高速充电 5月2日继续调研高速服务区充电排不排队？来到了 #白洋湖服务区，车流量不小，#苏州交投在这里投建了 #光储充一体超充站，10把超充枪，最大充电功率600kW，基本不需要排队，现场工作人员服务保障非常到位。还配置了移动储充车做应急保障使用！👍 和工作人员聊了一会，感叹他们对新能源车用户充电习惯非常了解，实践出真知！还说新能源汽车发展很快，他们有计划增加更多充电桩👍👍 充换电基础设施越来越好，新能源汽车越来越好！

190. 女子买新能源车频繁充电还困在高速，续航缩水惹争议车主直呼踩坑

高速服务区充电排队，根本不是电动车长途的真障碍

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