80度电的增程车，纯电续航500公里，车圈卷王零跑D19要来了

以前讲到零跑这个品牌，大家第一时间想到的是什么？反正零跑给喵哥的感觉就是车圈的卷王。而零跑最新的旗舰大六座SUV，零跑D19已经正式亮相了，这款零跑的高端旗舰SUV，有80度电加800V平台的增程车型，还有115度电加1000V平台的纯电车型，喵哥带大家来了解一下。

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电池续航

首先就是最炸裂的续航部分，增程版上了一块80.3度，宁德时代的大电池，CLTC纯电续航达500公里，支持800V快充，30%至80%充电仅需15分钟，要知道这可是增程车，好多纯电车的电池包都没有这么大，这也可以说是目前电池包容量最大的增程车了。

电池

而且增程车想要加大电池，不是想加就加的，而零跑D19首搭增程CTC技术。和之前的小电池增程车不同，像底盘框架、发动机的结构布局、排气管的布局这些是都要改的，所以等这台车正式上市之后，喵哥去给大家拍一下这台车的底盘布局。

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而增程版不基础，纯电版就更不基础了，上了一块115度的宁德时代超混电芯，根据官方的信息，这块电池的电芯是用了一种特殊的保护膜，把磷酸铁锂和三元锂塞到一起了，像三元锂的耐低温和磷酸铁锂的安全性这些优点结合到一起了。纯电续航720公里，基于1000V高压平台可实现15分钟补能350公里。

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动力和底盘

增程版的综合功率达到了400kW，零百加速4秒级，而且用了驱动发电一体式的四驱增程技术，这在增程车型中是第一次。纯电版三电机四驱系统综合功率540kW，零百加速3秒级，所以纯电版可实现圆规掉头，最小转弯半径3.6米，这对于一台5米多的大车是很实用的。

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底盘采用前双叉臂加后五连杆的独立悬架，搭配闭式双腔空气悬架与CDC减振系统，支持LMC 2.0底盘融合控制技术，像双轮爆胎稳定和凌波微步，也都是支持的。

底盘

外观设计：气场十足

外观部分延续了家族化的设计，贯穿式日行灯与分体式大灯，还有DLP的像素大灯，辨识度上面没的说。整体设计还是很大气的，开出去作为商务接待也是很有排面的。

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车尾配了一条ISD智慧交互灯幕，支持动态灯语显示，比如充电的时候可以显示电量的多少，重点是能给别人看，情绪价值一下就起来了。

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车身侧面用的纯平侧窗，不仅能降低风噪，而且也能更美观，看起来是更豪华的，这也是现在高端车型的标配了。再搭配的大饼轮毂与双色车身，在视觉效果这方面，和迈巴赫相比是真不差了。零跑D19的车身长度超过5.2米，轴距超3米，宽度近2米，这就是标准的532车型，全尺寸SUV。

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内饰和智能化

目前内饰还未完全公开，但已知配置包括零重力座椅、全粒面真皮包覆、60英寸AR-HUD抬头显示及3K分辨率中控屏。可以说目前9系SUV有的那些舒适性配置，零跑D19肯定也都会给你上。

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零跑D19全球首发双8797的芯片，算力高达1280TOPS，支持舱驾一体架构。驾驶辅助系统搭载激光雷达与12个摄像头，硬件上可实现VLA世界模型驱动的“车位到车位”全场景辅助驾驶。

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总结

目前官方给出信息是在30万元左右，计划于2026年上半年正式上市。

喵哥认为零跑D19光是目前放出来的这些配置，就完全值30万了，很多配置是目前40万级的车都没有的。

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而以喵哥对零跑的了解来看，这个价格估计只是个烟雾弹，正式上市之后，说不定能拉到25万起售，这才是真正的科技平权。