聊聊车上的小玩意 篇一：铁将军960W胎压监测

用车两年，期间也陆陆续续添置了不少东西，有的没啥卵用，有的还挺实用，这期就来聊聊其中一个我认为非常有必要添置的东西——胎压监测。

啥是胎压监测

目前市场上主流解决方案应该就两种“间接式胎压”和“直接式胎压”。都叫胎压监测有啥区别呢？

间接式胎压监测

顾名思义不是直接监测胎压数值，通过间接手段计算出来的。原理很简单，车辆的ABS系统会实时监测轮胎的转速，胎压过高或者过低的时候，轮胎转速就会发生变化。ABS系统侦测到这种变化之后，便会通过行车电脑或仪表盘的报警灯提示驾驶员检查轮胎压力。我见过的大众的车多标配这种胎压监测。

当看到这个报警灯，就是轮胎有报警了

但是这种胎压有一些弊端，间接胎压监测不能测出每条轮胎的准确压力，只有当轮胎压力异常时，胎压监测会发出警报。只是报警不能告诉你哪个轮胎报警。同事的车就有好几次误报。有些情况又不会报警例如同一车轴的2个轮胎气压都低时，车速超过100KM/h的时候。

直接式胎压监测

直接式是利用安装在轮胎上的压力传感器来测量轮胎的气压和温度，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统，然后对轮胎气压数据进行显示。直接式又分内置和外置。原理是一样的，只不过是轮胎传感器安装的位置不一样。原车带能显示胎压数值的都是内置的，胎压数值会显示在仪表盘上↓（貌似欧美已经把胎压监测规定为车辆标配啦）。

两者的准确度是差不多的，安装维护便利性上各有利弊

内置式安装在轮毂内侧

外置式安装在气嘴上

内置的需要去维修店，把轮胎拆下来安装在轮毂内侧，内置的胎压监测设备要比外置的贵一点，安装费另算大概要100块。需要做动平衡。好处是打气的时候不用拧下传感器、防盗、电池寿命会长一些。

外置的一般价格相对来说比较便宜，自己就可以安装。打气的时候比较麻烦需要先把传感器拧下来，容易被偷。

铁将军960W胎压监测两年使用经验

介绍完了知识点，该说说我装的这个啦。 2016年11月买的，当时花了我479！貌似现在只要288，内置包安装才399 。

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我去年给我爸的车买一个不知名的牌子的，外置的，才花了88！哎电子产品这个降价快呀！

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我个人认为安装个胎压监测还是很有必要的， 至少我轮胎扎了三次都是右后轮 ，老爸轮胎扎了一次，还是在高速上！都是胎压报警发现的，不然的话估计到发现的时候就该换轮胎啦。一般后轮被扎很难感觉出来，等发现啦估计轮胎也完啦。同事的mini在快速路上胎压报警，她想着开几公里就到公司啦，结果开着开着轮胎报废啦 ，女司机。。。。。。

这最近一次被扎的，在快速上开的好好的，听到咚的一声，以为压到石头啦，没过几十米胎压报警，停车一看就这样啦

铁将军960W有背光，太阳能充电，只要不是长期在地库停车电力供应是没问题的，至少我用了两年都没问题。可以显示四轮胎压和温度，胎压报警数值可以自己设置，默认好像是1.5bar，会发出滴滴滴报警，声音还挺大

自带的小扳手可以留好啦，拆装探头可都靠他啦！

到今年11月，这套胎压整整服役了两年。算是尽职尽责。电池没有换过。期间有一个胎压探头坏啦，无缘无故报警。我自己打开看了一下应该是内部胶垫有问题，问啦下客服，要买新的话得80多一个探头，维修的话30包邮费。就寄过去啦，然后开着瘸腿的胎压跑了1周，收到后发现居然给换了个新的 感动。

好啦就到这里吧，下一次说说自己装的自动大灯