欧盟新规强制汽车关键功能设实体按键，触屏操作将致安全评级降星

2026年2月24日，欧盟针对近年来汽车中普遍取消实体按键的趋势，正式出台管控措施。自今年起，欧洲新车安全评鉴协会启动驾驶员控制界面新评估标准，明确要求转向灯、雨刮器、危险报警灯、喇叭及eCall紧急呼叫系统这五项关键安全功能，必须配备独立的物理按键或机械拨杆进行操作，不得仅依赖触控屏幕实现。

未能满足该项要求的车型，在安全评级中将被直接扣除一颗星，且该扣分不可通过后续申诉或软件升级等方式弥补；同时，此类车型将自动失去获得五星安全评级的资格。

尽管此项标准属于自愿性评价体系，并非法律强制要求，但由于五星评级对消费者选择和品牌市场表现具有决定性影响，主流车企普遍主动遵循。因此，在欧洲市场销售的新车型，均需在相关功能上保留实体操控装置。

相关研究指出，若关键驾驶操作完全依托触屏完成，驾驶员视线离开道路的时间将延长二至三倍，操作反应延迟达零点五至一秒，由此显著增加事故风险。

与此同时，国内相关标准建设也在同步推进。工业和信息化部装备工业一司已组织全国汽车标准化技术委员会，启动汽车操纵件、指示器及信号装置的标志强制性国家标准的修订工作，形成征求意见稿并面向社会公开征集意见。新版标准明确要求，转向信号灯的启停、车窗升降以及组合驾驶辅助系统的激活等功能，均须配置实体操纵件，且其最小有效操作面积不得小于十毫米乘十毫米。

作者：拿铁不加冰