谁说MPV是青春墓碑？GL8陆尊插混打破传统偏见！

前言：

从1999年开创中国高端MPV品类，到如今提出​​MPV八大黄金准则​​，别克GL8的每一次进化都在重塑行业标准，所以GL8就是我在MPV里的首选，并最终拿下了陆尊插混7座尊享版。 现款的陆尊插混，他就像一位25岁的青年CEO，既有岁月磨砺的智慧，又有敢为人先的锐气。这种“静可承载三代同堂，动能引领技术革命”的双重基因，才是对青春最好的致敬。

一、购车背景

手上的2011款手动挡马自达5到今年已经第14个年头啦，虽然发变底盘依旧嘎嘎，公里数也才10W公里出头。平时都是当4人坐使用，搭配魔术座椅，收纳及装货空间也非常给力。可无奈车子的年限逐渐走高，怕出远门万一出故障影响游玩心情，同时也由于未配置现阶段常见的配置（如全速自适应巡航、全景影像、BOSE音响、座椅通风等）、高速车噪随着胶条的密封性变差越来越响，加之今年新能源MPV也开始明显降价，厂补、区补、国补也持续给力，购入辆正统MPV就提上了日程。

二、选车经过

其实选车环节完全没纠结，在我眼里，30W-40W区间左右的MPV，只有GL8和其他，再结合我平日里基本为大四座和市内通行为主，一年公里数1-1.5W左右的的使用场景下，车型直接锁定了GL8 PHEV系列。4/22陆尚举办了发布会，顶配28.99的价格感觉性价比无敌。随即在发布后的一周直接去4S店对陆尚和陆尊PHEV进行了深度试驾对比，但是最终并没有向性价比妥协，还是选定了陆尊PHEV7座尊享版，原因如下：

1、外观：陆尊不管是前脸的分体大灯还是尾箱的一体式贯穿大灯，整车的颜值个人觉得吊打陆尚，而且陆尊的前脸除了霸气，更有一种“飞扬跋扈”的张狂。

2、内饰：陆尊的内饰基调就是米白色，虽然这辆兄弟的底盘代号都是358，但是坐进车内明显白色内饰的陆尊空间显得较大且敞亮。陆尚还是老陆尊的那种米黄色配色，确实显老气，对比下来就是有点压抑的感觉。其次，陆尊的nappa真皮的舒服程度确实也吊打陆尚的仿皮座椅。再者，我都去仓库看了新车，陆尊的新车味道确实比陆尚的味道淡一点，不知道是不是真皮的原因。

3、音响：本人比较喜欢听音乐，陆尊的BOSS音响的感官程度确实比较讨喜，事实验证下来，陆尊的BOSE音响我觉得基本做到了三排平权，坐哪一排听感都是非常不错的。陆尚的音乐质感就相对单薄了一些。

4、航空座椅：各位可以去对比下陆尊和陆尚的二排航空座椅，陆尚肯定还是用老陆尊的航空座椅，陆尊的座椅优化过，座椅的宽度比陆尚的略宽，加之nappa里夹持，舒适度确实比陆尚好很多。

5、其他：陆尊的芯片虽然也仅仅是8115，但是对比陆尚的芯片，反应速度确实快，我相信哪怕今后系统OTA升级，起码这3年内应该也不会淘汰。iBuick的APP里，陆尊的操作界面也比陆尚的功能多，特别是私人语音定制这个功能我非常喜欢。

三、爱车秀（牌照就不挡了，魔都的朋友路上遇到可以打个招呼）

四、折腾分享

1、车牌：既然都选GL8了，那牌照必须和653车型呼应呀，还好自编号码里还有653这个号码，那就过段拿下。

2、龙膜G2车衣：在保护车漆的同时，再也不怕小剐蹭，还把漆面质感拉满，抗污性能拉满，搭配史维克斯莲花封体及PPF车衣专用蜡，下雨天的荷叶效果也几乎无敌。

3、龙膜后羿前档隔热膜：顶级的隔热，阻隔了整车大部分的阳光照射热源，大大改善夏日停车蒸笼现象。这个真的太香了，前段时间上海31度的天，我同事的BYD汉贴到的原厂送的隔热膜，下班时我们对比下来，GL8车内仅仅只是温热，座椅也不烫屁股，汉就完全像蒸笼一样，方向盘、座椅、仪表台都非常烫手。

4、龙膜畅悦35侧后挡隔热膜：高清视野+搭配原车后排隐私玻璃的隐私保护，赋予满满的高级感和安全感

5、史维克斯皮革保养套装（皮革清洁剂+营养乳液+象脂皮革膏+Glaze皮革釉）：全方位保护全车nappa皮及航空座椅，皮革清洗+滋养的同时，还能通过封釉隔绝汗液、牛仔裤染色、常规脏污的侵蚀，让整车内饰随着时间的推移呈现出与之年龄不相符的惊艳状态。

6、尚饰丽雅最高端15KG超轻地板+威威一体热成型软包仿羊羔绒脚垫，为后期的整车清洁减负夯下了坚实的基础，绝对不后悔的装潢项。

五、使用感受

1、行车质感：GL8总体开起来的感觉就是四平八稳，隔音玻璃的加持，整车NVH控制非常不错，整体的加速性能比老款2.0T的好很多，用电的啥时候感觉油门很轻盈，发动机介入后，油门的感觉会稍微沉重一点

2、轮胎性能：这个是我重点吐槽的点。首先，GL8原厂的刹车是非常叫得应的，但是2.4吨的车重，搭配的仅仅是225的胎宽（我的MG6太宽都要225，车重才1.4吨），在一次60码左右到的时速重刹时，给我的信心稍显不足，有点刹不住的感觉。从这次以后开这辆车我就给自己立个规矩，就是2个字，“从容”，不要争不要抢，淡淡定定安安全全从A到B点即可

3、电耗与油耗：73L油箱+24.4度电，本质上这车还是以油为主，电为辅，所以我觉得没必要太纠结纯电续航能力。目前行驶里程大概1800KM左右，我的驾驶风格比较佛系，脚头也比较清，上下班单程50KM，空调24度自动风量，开启最高档主驾驶座椅通风，基本上发动机介入后，表显油耗稳定在6.0-6.7左右，纯电电耗在14.5-16之间。目前我还没开过长途，下次跑长途的时候再看看长途油耗、动力和噪音情况

纯电电耗

亏电电耗

结语：

从最初的坚定选择，到如今的深度体验，GL8陆尊插混版用实力印证了我的期待。它绝非刻板印象中暮气沉沉的“青春墓碑”，而是将“静”与“动”完美融合的出行新标杆。静，它能以宽适空间和卓越静谧性，从容承载三代同堂的温馨旅途；动，它以插混技术的革新动力和扎实底盘，赋予驾驶者轻盈又稳健的驾驭信心， 已渐渐跟上现今MPV的技术潮流。

最后，奉上车车全家福来做完美ending

曾经：心爱的志俊和老陆尊已报废

现在：欢迎陆尊、陆尚PHEV加入面包车大家庭

现在：欢迎陆尊、陆尚PHEV加入面包车大家庭

现在：欢迎陆尊、陆尚PHEV加入面包车大家庭

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