纠结三个月终提250街车，通勤跑山两不耽误

说起来入坑摩托这事，纯纯是被早高峰逼的。家在城东，公司在城西，早高峰走快速路，天天堵得一动不动，二十公里路能开一个半小时。那段时间刷短视频，天天刷到别人骑摩托兜风，又帅又自由，再看看自己堵在车里，心里痒得不行。

纠结了快一个月，还是去增驾了D证。科一科四刷了三天题，科二科三练了两个下午，绕桩、单边桥、半坡起步，细心点基本都能过。前后十来天拿证，拿证当天就扎进了车行。

选车：从190看到250，最终选了它

一开始预算一万五，只想买个代步的，看了本田CBF190TR，样子复古，毛病少，省油耐造。但试坐了一下，动力有点肉，而且身边朋友说，190新手练手可以，但骑半年肯定想换。

后来加预算到两万出头，又看了无极250RR，跑车造型是真帅，趴下去骑也战斗，但通勤的话，趴久了腰累，而且座高有点高，我172脚尖点地，等红灯没安全感。

最后看的春风250NK，街车造型，坐姿直立，通勤不累；动力在250级别里算第一梯队，超车有底气；保有量大，配件便宜，售后到处都是。试骑了一圈，操控很灵活，油门也跟手，当天就定了。

落地两万出头，买了三者险，加了护杠，剩下的就是置办装备。

骑行1200公里，说说最真实的感受

现在骑了两个多月，跑了1200多公里，一半通勤一半周末跑山，优缺点都实打实的。

通勤：真的省时间，也真的省钱

以前开车通勤，早晚高峰最少40分钟，遇上事故直接一小时起步。现在骑摩托，正常路况25分钟，最堵也超不过30分钟。不用找车位，公司楼下非机动车位随便停，下班拎着头盔就走，不用下地库绕半天。

油耗也惊喜，百公里2.8升左右，加92号油，加满一箱100块出头，能跑400公里。通勤一天40公里，一个月油费才100多块。对比之前开车，一个月油费+停车费快五百，一年下来能省好几千。

动力：通勤够用，跑山也有乐趣

250的动力，市区通勤完全过剩，红绿灯起步比大部分汽车快，超车也很轻松。周末去跑山，低扭不错，弯道也灵活，压弯很有信心。虽然比不上大排量，但对新手来说，动力储备足够，想撒点野也能满足。

操控是真的灵活，车轻，市区钻缝、掉头都很轻松，女生也能驾驭。

缺点也都是实打实的，不吹不黑

单缸机的震动是有的，转速上来之后手把和脚踏都麻，跑长途手会有点酸；坐垫偏硬，骑久了屁股疼，我后来自己加了坐垫套。

还有就是声音不好听，单缸机就是“突突突”，别想着炸街，安安静静骑就行。

风吹日晒也躲不开，夏天晒胳膊，冬天吹膝盖，下雨天基本骑不了。这些都是买之前就要想好的。

是刚需还是玩具？我觉得都是

很多人问，买摩托到底是刚需还是玩具？

对我来说，工作日它是刚需。解决了每天通勤堵车的痛点，省时省钱，不用再堵在路上焦虑，不用再为找车位头疼。它是实实在在的代步工具，每天都要用。

周末它又成了玩具。戴着头盔沿着江边骑，去山里跑一圈，吹着风，看着风景，工作一周的压力都没了。它带来的快乐，是汽车给不了的。

以前也觉得，摩托就是个大玩具，不实用。真的自己天天骑了才知道，它既能解决柴米油盐的通勤问题，也能给你诗和远方的快乐。

当然，安全永远是第一位的。头盔护具天天戴，不飙车，不闯灯，守规矩，慢慢骑。摩托本身没有对错，怎么用它，才决定了它是刚需还是玩具。

如果你也在纠结要不要买，我的建议是：如果通勤堵车，又喜欢骑车，真的可以试试。它不完美，但带来的方便和快乐，真的很值。