节后车辆整备第三弹，更换轮胎的心路历程。

看过我前面文章的朋友都知道我的车子已经开了八年，将近15万公里的样子。最开始原车配的轮胎是普利司通的防爆胎，后来觉得防爆胎的胎壁太硬过减速带不舒服，还有就是当车辆以较快的速度通过不好的路段，特别是有坑的路面时，容易引起胎壁鼓包。原车的防爆胎就是因为鼓包的问题才更换的，而且这样的情况不止出现过一次，让我很是恼火。不知是这个品牌的问题，还是所有防爆胎都是这样的情况。后来索性就把轮胎都换成了普通轮胎。一是受够了频繁的因为鼓包的问题更换轮胎，二是防爆胎的价格确实比较贵，而且舒适度也不好。

在更换轮胎之前，自己还专门做了一番功课，看看换什么样的轮胎，主要是轮胎的品牌比较多，作为普通的消费者区分和甄别的能力实在有限，处于信息差的绝对劣势。面对市面上这么多的轮胎，国产的进口的一大堆到底选哪个？我相信对于很多人来说就是盲选。

还记得最开始开马六的时候，车子用的是米其林的轮胎，自我感觉胎比较软，舒适度不错，但是缺点是不怎么耐磨。这次换胎也考虑过米其林，还有马牌，都说这个牌子的轮胎不错，但是价格也是真不低啊。还有就是性价比不错的韩泰，同型号的轮胎，韩泰是最便宜的，至少我是这么认为的，但是也不能只看价格，我们还得考虑质量不是吗？为此我在网上看了很多关于选购轮胎的文章和帖子，后来看到了一个国外的汽车节目，其中有一期就是测评轮胎的，而且测评的品牌就是马牌、米其林和韩泰。最后的结果从测试数据来看，马牌和米其林在测试的数据表现上确实要比韩泰好一些，但是同款的价格差了不少，四条轮胎换下来相差要一千来块了。有得有失，贵有贵的道理，便宜的也不是不好。考虑到作为普通的家用轿车，自己也不是专业车手，更不会有极限驾驶的情况，在数据上的细微差距我自己是绝对开不出来的，更是感觉不到的。为了数据上的细微优势就多花上千元，我认为还是没有必要的。每个人的实际情况不同，选择不一样，主要还是自己的钱包不够鼓啊，预算充裕的车主可以考虑直接马牌。于是后来就换了四条韩泰的普通胎，也就是现在车上的四条胎，几年用下来总体来说还是很不错的。这四条胎是分两次换的，前后轮分开换的，前轮是18年换的，后年是19年换的。但是由于我跑的比较多，一年基本2万公里，后来看了看，轮胎都有了裂纹，虽然时间不长，前轮3年，后轮4年，但是公里数确实6万和8万公里差不多。所以这次就打算一起换掉了，安全还是第一位的，不然心里也老是犯嘀咕。

前期更换的韩泰普通胎

既然确定的换，于是开展了寻找轮胎的日子，虽然打算换胎，但是也不是那么的急切，就先关注一下轮胎吧。有一天看到国产双星的一款匹配的防爆胎，价格历史新低，居然才四百多一条，瞬间感觉真香，其实自己的心里真的很想支持国产，但是从来没买过，都说国产的轮胎一点也不比国外的差。所以看到价格这么优惠于是就先买了两条试试，但是收到轮胎后发现是出厂日期超过一年的胎，终于明白价格便宜的原因了，好吧，想说爱你不容易，退掉吧。为什么会库存这么久，我想还是销量不够好吧 ，大家都不怎么认可，个人感觉。我个人努力也改变不了什么，只能说国产品牌的路还有很长，还需努力啊。退掉轮胎的原因只是因为出厂日期太长了，我比较介意这点，至于轮胎好不好我没有发言权，因为我没有用过，所以我不好评价。最后还是决定老老实实的换其他品牌吧！后来又赶上韩泰的轮胎搞活动，而且也是防爆胎，价格比较合适就入手了，因为当时普通胎和防爆胎的价格相差无几，那还是入手防爆吧，再看看韩泰的防爆的质量如何？这次果断入手4条，到手后发现日期很新，感觉不错，但是换胎师傅说这个防爆胎比较软，不知道是不是质量不好，这个不太懂，有没有懂的大神，科普一下。我知道的防爆胎也叫缺气保用轮胎，原理就是胎璧比较硬，在胎压不足甚至是零胎压的时候依然可以保证轮胎的运行，这个比较软是不是就代表不好呢？让我们拭目以待吧！后期会分享使用的感受。

退掉的防爆胎

这次更换的防爆胎

到货安装

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