燃油车成少数派！新能源车渗透率超燃油车，成为行业主流产品？

如果放在五年前，消费者在购买汽车的时候，或许还会在新能源汽车和燃油车中间犹豫，并且很有可能倾向购买燃油车；但是随着新能源汽车技术的成熟以及相关配套设施的不断完善，新能源汽车大有取代燃油车的趋势；根据乘联会发布的数据显示，新能源车的零售渗透率已达到50.39%，这意味着大部分的消费者在购买汽车的时候更加倾向新能源车。

如果在今年或者明年购车的时候依旧选择燃油车，那么你就成了“少数派”，燃油车未来势必成为小众的产品。

当然新能源车也是近几年才发展起来的，数据显示，从2005年到2015年，中国新能源汽车用了10年渗透率才突破1%；而从2016年到2019年，新能源车用3年多时间渗透率提升到了5%；新能源车的快速发展是在近四年时间——最近双周渗透率提高到了50%，2020年中国制定的2035年渗透率超过50%的目标将提前实现，新能源取代燃油成定局！

至于燃油车进入少数派时代的原因，小宅认为有以下几个方面。

第一点，缺乏技术优势；新能源车无论是动力、静谧性、智能化等方面具备极高的优势，并且这些优势已经运用到中低端车型上；例如从去年开始，十万左右的新能源车的动力提升明显，智能化方面也做得越来越好，而这个价位的燃油车的动力、智能化很难与新能源车进行PK ，何况新能源车还有下面这个巨大的优势。

第二点，用车成本高于新能源车；纯电的新能源车自然不用多说，如果有家用充电桩，谷电甚至只要三毛钱，充满五十多度电的新能源汽车甚至不需要二十块，续航基本上能跑四百公里左右，而一般燃油车想要跑这个公里数，怎么也得两三百块钱了；而无论是插电混动还是增程式新能源车，油耗同样低于同级别的燃油车，用车成本是要低很多的。

小宅这里还要多说一句，最近油价又上涨了，加满一箱油的成本自然也上涨不少，而家用电的价格是很稳定的，差距继续拉大。

第三点，燃油车的智能辅助驾驶技术落后太多；传统的燃油车厂商在这方面的投入不足，技术的储备也远远不够，目前不少新能源车都具备了高阶辅助驾驶技术，用户的驾驶体验大大提升；要知道很多燃油车连个车道保持都做不好，何谈更高阶的辅助驾驶技术？

在技术、成本、智能化方面的落后，让燃油车看起来更像是上一个时代的产品；比亚迪董事长王传福在中国电动汽车百人会论坛上预测，新能源车渗透率未来三个月即将突破50%，有意思的是20天之后这个预测就成了事实；作为最早“all in 新能源车”的厂商，比亚迪对整个汽车行业的发展有着极高的前瞻性，这也是比亚迪能够实现快速转型的原因之一。

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过去在燃油车时代，中国汽车厂商被合资品牌压的抬不起头，但是在新能源车时代，中国汽车厂商明显走在了时代前列，不少外国品牌纷纷寻求与中国汽车厂商的合作，甚至直接购买中国厂商的产品或者技术；新能源渗透率突破50%是中国绿色交通转型的显著标志，这意味着新能源车行业已经从政策驱动转向市场驱动，并且会迎来更广阔的发展前景！