曾被传出“濒临破产”新势力车企,如今24小时斩获三万辆!!

2024-11-21 22:47:52 15点赞 11收藏 66评论

就在前几天小鹏P7+上线预定,起售价不到19万,一晚卖出3万多辆!!!

曾被传出“濒临破产”新势力车企,如今24小时斩获三万辆!!

原本被认为处于“危急关头”的小鹏,怎么就忽然“重焕生机”了呢?是有练成什么“成功的秘诀”了吗?

不知大家是否有同感,但与早期的小鹏G9相比,P7+的性价比似乎有了显著提升,绝非一星半点。举例来说,2022款小鹏G9上市之初,其最低配版本就已高达30.99万元,价格不菲,而续航却仅有570公里。

这样的价格已逼近豪华车型的范畴,续航表现却如此不尽人意,确实让人难以接受!更令人诟病的是,若想要享受城市智驾功能,还需选择起售价为34.99万元的max版本。

换言之,仅为一个城市智能驾驶功能,就需要额外支付4万元——无论从哪个角度看,这笔支出都显得不够划算!

拿这些钱去买蔚来,岂不是更加明智,还能避免续航焦虑的困扰。到了P7+这一代,小鹏在配置上进行了大幅度的升级。

曾被传出“濒临破产”新势力车企,如今24小时斩获三万辆!!

18.68万元的价格,全车四个座椅的按摩、通风及加热功能。而且,智能驾驶系统已成为全系标配,

重点!重点是这个价位还给配了一个后排小电视!!就问你受得了嘛

小鹏从P7+发布后,学会了倾听消费者的心声,更重要的是他们开始回馈老用户,给老用户提供芯片和智驾升级,是真的用心了。

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66评论

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  • 比su7便宜3万,这是错位不和小米竞争,动力只追求够用,空间走家用风,什么按摩电视那些说实话不感冒。把这些砍去,出个p7+青春版,价格再压缩2万就差不多了。

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    你确定这些配置值 2 万?

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  • 等等增程版

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    增程只是过渡产品

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    主打一个够用

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  • 家后面就是车城晚上老鹏还开着,虽然名字土牌子土,p7+没试驾就静态体验挑不出毛病。。

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  • 看看那个芯片众筹进度就知道了,这是回馈老用户?这是想再割一波老用户!

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    这个众筹回馈老用户吃力不讨好。这个定位可能不挣钱,但是价格也不低。

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    尬黑。。。你觉得被割了,为什么众筹这么多?

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  • 能不能出个莫娜01续航700,落地8.99w

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    估计2个轮才行

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  • 改下名字我就要下手了 我也叫小peng

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    那还改啥,多好啊

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    彭总好

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  • 小鹏在「濒临破产」的时候,账户里还躺着冷冰冰的300亿 [高兴]

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  • 开始回馈老用户?没有这个💰,我很难帮你办事 [抠鼻]

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  • 这车机盖液压撑杆都简配了,只是表面上配置给你拉满,看不见的地方噌噌减料

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    不都这样?猴车21万还前后副车架全铁皮的,悬挂就你蹲下看得见的那几根铝的,其他全铁皮冲压的

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    液压杆。在用的时候我还要弄个东西顶着。。怕失效。 [喜极而泣]

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  • 只能说小鹏认识到自己就是一个走性价比路线的中低档品牌了….但这并不意味着他能活下去

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  • 只要价格合适就是好车

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  • 小鹏早下来15-20w价位早杀完了

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  • 什么受得了受不了,很大吗?这车?

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  • 哈哈,反正就当做买个玩具车咯

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  • 受不了

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  • 感觉城市智驾还是得有激光雷达靠谱点 [ok了]

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  • 因为及时转型,又低端路线了

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  • 首先,教教吉利怎么做人

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  • 名字太土,又小气,是最大败笔,p7+还是要用老款的设计,差点意思,再不性价比,就真要执笠了

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    哈哈哈哈,zala 差点zala

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  • 这就很恶心了,当初买G9的人就该死吗?现在你讲性价比了,那要不要给当初支持你的人补偿呢?

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    没办法,得先保证自己活下来,然后再考虑老用户吧

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    该死

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