小米SU7是否是“智商税”？一起来探讨一下

不是保时捷买不起，而是小米SU7更有性价比！

近段时间，在小米汽车公布要造车的时候，网络上的呼声一片。相信有很多米有也为之震撼，在科技、性能上，小米在手机上面的地位十分稳固，网上有这么一句话“他强任他强，米6换了电池还能奋战几年”，这不是空穴来风，小编在高中时期第一部接触的手机正好是米6，不得不说，确实是为发烧而生！小米在手机领域上已经有超高地位，那么在汽车上，是否也会像手机一样，注重科技与性能呢？

在今年3月28日，是小米SU7的发布会，雷总亲临为大家讲解SU7的强大之处，并且会把价格公之于众，网上那些高呼9.9万、11.9万的网友们，今日也迎来了最终“大结局”。

首先，我们来看看价格及配置

破百仅需2.76秒

价格方面，总的来说还是可以的，接下来我们来看看外观以及所使用的技术有哪些吧~

外观：小米SU7的外观设计具有以下几个显著特点：

1. 流线型车身设计：小米汽车SU7采用了流线型车身造型，这种设计有助于降低风阻，提升车辆的空气动力学性能，同时也赋予了车辆优雅且动感的视觉效果。

2. 溜背式造型：类似于阿斯顿·马丁DB11的溜背式设计，赋予SU7一种时尚且运动的气质。溜背造型不仅增强了车辆的辨识度，也是现代高性能轿跑车常见的设计元素。

3. 贯穿式尾灯：不同于阿斯顿·马丁的传统尾灯设计，小米SU7采用了贯穿式的尾灯布局，这符合现代汽车设计潮流，增加了车尾的视觉宽度和科技感。

4. 隐藏式门把手：为了进一步优化空气动力学表现和提升车身侧面的整体感，SU7配备了隐藏式门把手，当车辆解锁时门把手自动弹出，关车门后则自动收回，既美观又实用。

5. 低风阻轮毂：车辆装配了旨在降低风阻的轮毂设计，这有助于提高续航里程和行驶稳定性，同时强化了车辆的运动风格。

轮毂分4种：

19寸：低风阻轮毂，米其林，低滚阻胎

20寸：梅花轮毂，米其林，PSEV，静音胎

21寸：运动轮毂，倍耐力，P ZERO 运动胎

6. 车头设计：前脸为封闭式设计，表明其电动车身份。大灯组采用一体式设计，内部进行分层处理，上下两层光源呈现出对称式结构，点亮后视觉效果惊艳。车头部分整体呈现出力量感，机盖两侧的隆起与车身线条相呼应，小米LOGO巧妙地镶嵌在机盖前侧。

7. 前包围设计：前包围设计简洁，从车顶向下延伸形成贯穿式效果，增强了车头的视觉冲击力和整体性。

8. 车身尺寸：小米SU7的车身尺寸为4997mm长、1963mm宽、1440mm或1455mm高（存在两种数据，可能因配置不同或信息来源差异），轴距为3000mm，属于中型轿车范畴，车身尺寸保证了车内空间的宽敞度。

9. 配色与命名：官方发布的首款量产车SU7采用了名为“海湾蓝”的新配色，车身颜色灵感可能源自于海洋与天空的色彩，增添了高级感和独特性。

配置：

动力系统

• 电机类型：

  • 提供单电机和双电机版本，其中双电机版本最大功率可达495kW（约673马力），峰值扭矩838N·m。

• 加速性能：

  • 双电机版0-100km/h加速时间仅为2.78秒，0-200km/h加速时间为10.67秒，最高时速可达356km/h。

• 电池与续航：

  • 电池采用73.6kWh磷酸铁锂和101kWh三元锂技术麒麟电池，对应续航里程分别为628/668km（单电机）和800/750km（双电机），具体续航取决于测试标准。

• 充电能力：

  • 支持800V碳化硅高压平台，最快可在15分钟内补能510km。

智能座舱与互联

• 座舱系统：

  • 搭载小米澎湃智能座舱，提供先进的车载信息娱乐系统、语音助手、OTA升级等功能，以及与小米生态链设备的深度互联体验。

其他配置与选装

• 悬挂系统：

  • 高配车型或特定版本可能配备空气悬架，提供更好的驾乘舒适性和操控性。

• 尾翼：

  • 部分车型可能配备电动尾翼，增强高速行驶稳定性并提升车辆运动感。

内饰

综上所述，小米SU7是一款高性能纯电动轿跑车，拥有动感的外观设计、强劲的动力性能、高效的充电能力以及先进的智能驾驶与座舱系统。根据不同配置，消费者可以选择单电机或双电机版本，搭配不同容量电池以满足不同续航需求。此外，车辆还提供一系列选装配置，如空气悬架、电动尾翼等，以提升个性化与豪华感。