问界M7事故车AEB提供商确定！超过AEB能力，不怪方案提供商？

问界去年发布的M7有两个版本——M7 Plus和M7 Max，其中M7 Plus 采用的是福瑞泰克提供的智驾方案，M7 Max采用的则是华为提供的智驾方案；值得一提的是，福瑞泰克公司的CTO为前华为首席科学家，前华为自动驾驶首席架构师李帅君博士也在2022年加入了该公司；从这点来看，福瑞泰克与华为关系也不一般。

福瑞泰克去年就已经宣布，新⼀代智能驾驶产品已量产，其中客户就包括问界；当然，问界M7 Plus在福瑞泰克智驾技术的加持下是可以实现AEB功能的。

目前行业对AEB技术的测试速度一般是30km/h和50km/h，新款问界M7的AEB速度最高可以达到80km/h，超过了行业的标准水平，不过这个速度是智驾的M7 Max才能达到的。

华为官方宣称问界汽车智驾版本AEB速度最高可以达到120km/h，新款问界M9的AEB速度最高可以达到150km/h；而不支持华为智驾技术的问界M7 Plus的AEB速度是要更低一些的，发生事故的车辆为问界M7 Plus，所以AEB速度肯定达不到事故发生时的115km/h。

这个115km/h和问界具体车型是问界官方公布的，问界官方宣称这款车型为M7 Plus，事故发生时的时速为115km/h；事故车主家属昨日也发文称，汽车发生撞击时人已经死亡。

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之前有消息称问界M7 Plus 的智驾技术由博世供应，但是博世很快发文否认。

事故车辆虽然具备AEB技术，但是当时的速度明显超过了AEB技术的能力，小宅认为这件事并不能怪AEB技术的提供商——福瑞泰克。