8万级混动方盒子来了！大空间+轻越野+6L油耗，BJ30终于补齐短板

以前说起方盒子SUV，很多人想到的是硬派、越野、油耗高。

但现在市场变了。

越来越多消费者想要的，其实不是天天去爬泥坑，而是一台看起来有个性、空间够大，偶尔还能带一家人出去玩的车。

BJ30旅行家高光版，就是瞄准了这个需求。

6月12日，新车正式上市，指导价11.29万-13.99万元，叠加置换权益后，价格进一步下探。按照官方公布的优惠方案，超级置换价来到8.29万-10.99万元，部分用户权益后甚至更低。

8万级买一台混动方盒子SUV，这个价格确实有点卷。

外观没大改，但更符合年轻人的口味

BJ30旅行家高光版依旧保持方盒子造型。

这种设计现在很吃香，因为它不像传统SUV那样追求圆润流线，而是强调力量感和户外属性。

新车前脸换上了五阙星环贯穿灯组，取消传统五孔格栅，搭配同色运动保险杠，整体看起来年轻了一些。

侧面依旧是比较硬朗的比例，配备星环运动轮毂和侧爬梯，尾部保留外挂储物箱和电动感应尾门。

说实话，这类设计最大的价值不一定是提升通过性，而是给车主一种“随时可以出发”的感觉。

周末去露营、带孩子郊游，停在那里确实比普通家用SUV更有氛围。

尺寸方面，新车长宽高为4730×1910×1790mm，轴距2820mm。

这个尺寸已经属于比较宽敞的级别。

215mm最小离地间隙、25°接近角和30°离去角，也让它面对一些非铺装路面时更从容。

当然，它不是硬核越野车。

没有大梁，也不是拿来挑战极限路况的。

但对于大多数家庭用户来说，偶尔走个碎石路、乡村道路、露营场地，这套能力已经足够。

空间才是它真正的优势

开车门，BJ30旅行家高光版的变化主要集中在配置和舒适性。

车内采用橙色主题配色，搭配金属纹理饰板，整体氛围比老款更年轻。

10.25英寸液晶仪表+15.6英寸中控屏，现在已经成为新能源车型常见组合。

车机支持语音交互、华为应用商店以及远程控制，对于年轻用户来说，上手难度不高。

更重要的是空间。

后排座椅支持纯平放倒，能够形成接近1.92米的平整空间。

这个尺寸意味着什么？

简单来说，临时躺个人、放大件行李，甚至短途露营休息，都不会太局促。

很多消费者买SUV，真正用到越野能力的次数很少，但空间每天都在用。

这一点，BJ30抓得比较准。

混动版本才是重点

分，新车提供燃油版和混动版。

燃油版搭载1.5T发动机+7速湿式双离合，最大功率138kW，峰值扭矩305N·m，WLTC综合油耗8.06L/100km。

这个表现属于正常水平。

真正有吸引力的是混动高光版。

新车搭载智电ATS全地形控制系统，后电机功率提升至70kW，并支持雪地、泥地、沙地、涉水等模式。

WLTC综合油耗6.45L/100km。

对于一台方盒子SUV来说，这个油耗表现确实不错。

毕竟很多造型硬朗的车型，最后都逃不过一个问题——看着很酷，但开起来费油。

BJ30混动版解决的就是这个矛盾。

你可以享受方盒子的造型和空间，同时不用每天担心油耗。

15万公里拆车，其实释放了一个信号

官方还展示了一台行驶15万公里的BJ30旅行家拆车验证。

从展示结果来看，底盘、电池状态等方面表现稳定。

当然，一场官方展示不能代表所有长期使用情况，但至少能看出厂家想传递一个信息：

这台车不是只为了吸引眼球，它也在强调耐用性。

对于家用SUV来说，这一点很重要。

毕竟买车不是开两个月体验新鲜感，而是要陪伴几年甚至更久。

它最大的竞争力，是找准了自己的位置

现在10万级SUV市场非常拥挤。

有人卷智能，有人卷配置，有人卷动力。

BJ30旅行家高光版走的是另一条路线：方盒子造型、大空间、混动低油耗，再加一点轻越野能力。

它没有做到全面领先，但也没有明显短板。

如果你想买一台纯粹越野车，它不够硬。

如果你追求极致智能，它也不是最强。

但如果你的需求是：

平时上下班省油，周末带家人出去玩，偶尔走走烂路，还希望车看起来有点个性。

那BJ30旅行家高光版确实值得放进考虑名单。

毕竟现在8万级市场，能同时满足这些条件的方盒子SUV，还真不算多。