电表都没有就急着装充电桩，多花一万块买充电车位有啥用？

大家好我是维修小能手雷恩。

最近有值友问我为啥不更新装充电桩，其实单纯是因为有其他内容要发，毕竟我是维修小能手，不是安装小能手。加上最近要安装的太多了，总不能装一台就发一台，装充电桩有什么好看的？

今天这台充电桩还是老生常谈的蔚来以旧换新，拿交流7kw免费换蔚来的直流7kw，前期工作就是装模作样的挂上一台7kw交流充电桩。

拿来换新肯定要用最便宜的了，还是那句话，200块的做工没比500-2000的差哪里去，毕竟水分就在这里，爱信不信，哪怕非标的6平方rv整体性能肯定是优于4平方bv的，所以除了线损可能高点不存在安全隐患，真正的安全隐患是虚接。

客户这个车位是租的，原本车位主人据说多花了一万买的车位，看了下桥架非常标准的拉倒了车位上。本来客户打算装另外一边的电表箱，但是桥架不直通，还绕弯，还得打好长的管子，米数差不多的情况下还是听了我建议装原本的桥架位置通的电表。

这么标准的充电桩桥架怎么能不用上

客户电表都还没申请，于是现场联系物业要资料申请，结果物业管家说要交700的桥架使用费，我当场就呵呵了，提醒客户这个是多花了1万多的充电桩车位，正常情况下本该不需要自己拉线的，怎么有脸收桥架费。物业支支吾吾的说查一下，然后就给客户开证明了。

地上的漏保眼熟吗？就是施耐德那款低端的ez7

等物业来的时候看了下边上车位居然有个“小惊讶”，一特斯拉充电桩下方丢了个施耐德的闸，看了下漏保盒里面已经换成德力西的了，是啥问题心中有数了，所以说特斯拉的官方安装就是一坨屎，施耐德给他都得糟蹋了。

又是同道中人

对面车位还看到了纯枪线方案啊，不过连个闸都不留一下直接插拔其实不太好。

就我装的孤独的管子

电表既然还没装，果断选最近的位置，于是就我一根靠最边上。不过为啥看他们的管子都有点歪？

这个头快搞了半小时

一只手勉强进去

这两个大桥架贴的太近了，得亏手臂细，还能伸进去装，这点距离肯定是上不了杯疏了，总之不想多说啥了，能装起来就很开心了。

总之为了不影响桥架盖板我也是拼了，真的是什么乱七八糟的安装环境都经历过了，内心已经毫无波澜。

精准勘测，没有损耗

最讨厌那些说留点线方便后期“维修”的，正常情况下就不应该出现“维修”的情况才对，而且真的线烧了得剪掉一大段才行，你总不能留个一米在电表箱子里吧，该短就短，否则电表箱乱七八糟才讨厌。

车位这边老简单了

感觉管子出来好像往下掉了点，算了其实啥也不影响。

上传资料用的“照骗”

摆个样子，这个是用来上传资料的照骗，实际上真实效果是这样的。

反正漏保盒下面都归蔚来装

通电试了下线路ok就行了，这样子拆机方便，不知道蔚来的师傅看到后会不会一眼认出我。

蔚来的以旧换新现在做的越来越差了，以前的安装师傅会把漏保盒换成官方那种好的，现在直接就用我的了，甚至连杯疏都不套了，看来下次还是得采购一批好的漏保盒，来维持下逼格，有的师傅甚至连原装的ABB漏保都不给客户装，自己私底下拿去卖了，真的是黑哦。

就这样等国网电工来了叫他安装到指定表位就行了，坐等蔚来上门换新就ok了。客户说现在地下室大家都能装充电桩，也不知道这个充电车位多花的钱有啥意义，就为了不用交桥架使用费？当然这里顺带谴责下物业所谓的桥架使用费，不合理的哦，大家可以在装好充电桩后要求物业开具收费发票然后去市监局投诉哦。