#大众汽车#德原朗13款改款低配三年使用历程

汽车小小值注：本篇来自话题活动#大众汽车#，这可能是网络上最具有争议的汽车品牌。那么，它究竟是怎样的存在？不如看看真实车主是如何评价的。同时，我们也欢迎更多值友在评论区，或者原创文章里，分享你们的观点，赢取金币奖励和除螨仪、胎压监测等礼品！

话题活动丨来，我们聊聊#大众汽车#！大家好，我是汽车小小值！~此前，我们试过很多评车方式，比如我们自己评车的“评车场”、翻译洋人评车的“值译站”、每月销量分析栏目“车榜单”，希望给到大家购车路上一些有价值的参考。然而我们觉得，上面这些，都不如让广大值友来评。自己掏真金白银购买的车，通过日常使用情况，分享真实观点给更多值友，显然非常有价汽车小小值| 赞306 评论1k 收藏519查看详情

十来年前，互联网上普遍的论调是日系车皮薄、车飘、不耐撞；最近几年的论调变成了大众车断轴、烧机油、“比较高级”、服务态度差。

但其实我们知道，皮薄不代表不安全；我们也应该知道，当年雅阁断轴的时候，态度也并没有比现在的大众好到哪里去。任何厂家都不是慈善家，他们为了利润、一旦在市场上占据了话语权，都会变得以自我为中心。

值得买上推荐的大众车，都有一大票人点“不值得”，如果十几年前有值得买，我相信日系车的推荐下面也同样都是满满的“不值得”。

我总共买过三辆车，有决定权的那种，姐姐一辆、我一辆、太太一辆，分别是日系、德系、美系，我的德系，就是德原朗。

买车的时候就听到了关于朗逸的各种调侃，什么“中国特供车”，中国人喜欢车大，是为了面子，国外都喜欢两厢小车，但我选择朗逸，是因为他后备箱空间确实大，装修的时候简直就是个小面包车，运各种材料美滋滋。

一、选车

本来准备买B级车的，但是由于刚毕业一个月，就不得不降级了，花了两个周末试驾了同级车之后，基本确定在朗逸、卡罗拉、昂克赛拉三选一。

1、昂克赛拉

外观：昂克赛拉外观更拉风，但是红色珍珠漆比较经典，偏偏我不喜欢红色；

内饰：内饰比较温馨；

试驾：试驾的是自动挡的车，刹车距离当时不太习惯。

2、卡罗拉

外观：卡罗拉的外观我不太喜欢，但是太太喜欢；

内饰：相比昂克赛拉要粗糙些；

试驾：试驾的也是自动挡，油门也比较肉。

其实差点就提了卡罗拉，虽然我倾向于朗逸，但是太太倾向于卡罗拉，胳膊拧不过大腿嘛，但是正好那个时候卡罗拉出新款了，对比了下，觉得新款比老款丑，又买新不买旧，所以干脆放弃。

3、就是朗逸了

外观：外观是我最喜欢的，中庸、简洁，没有日系车车头车尾那么复杂的造型；

内饰：跟卡罗拉半斤八两，都比较粗糙；

试驾：朗逸试驾的是手动挡，习惯了驾校的桑塔纳，开大众的手动挡就是轻车熟路啊，并且销售小胖子坐在副驾驶，老婆坐在后排，说后排空间还是挺大的。

二、用车

用车我最看中的是可靠性，一辆动不动把我丢在半路上的车，再豪华、再吸睛我都不喜欢，其次是舒适性，A级车的舒适性确实差了点。三年两个月使用下来，车倒是从没出过故障，4S店的人都让我5000km保养一次，但是我都按照说明书，1万km才保养。

1、安全性：全系标配ESP，但是我的低配版不带胎压监测。

2、可靠性：三年两个月39000km无故障，目前是可靠的，后面会不会把我丢在半路上还不好说。

3、舒适性：

胎噪大：我提到的车是韩泰的轮胎，平时倒还好，上高速的时候明显觉得车胎硬、噪声大，另一方面也是隔音差，跟太太的车比起来吵太多了；

中控异响：很多车友遇到的问题，车门异响我倒是没有，中控台有的时候会有塑料片抖动的声音，声音不大，乘客不太会注意，一周会出现1到2次，几分钟之后声音会消失，夏天开空调的时候概率会更高一些；

座椅：座椅较硬，驾驶位座椅感觉腰部不受力。

4、外观：长相中庸、简洁、大气 ，风尚版的轮毂比较丑。

5、内饰：中控台样式其实是比较满意的，就是用料，都是硬塑料，感觉像驾校的车一样。

6、动力：确实比较肉，幸好个人对加速需求不高，平时起步都是不加油门的，松完离合才开始加油，起步时稍微慢一点，但也完全跟得上前面的车。

7、油耗：全程高架最低跑到过4.1，我都怀疑数据是不是准确。 总的来说，我平均下来一公里0.35元左右。

8、空间：

乘坐空间：老爸180，坐在后面也还不挤，作为A级车来说，空间够了；

储物空间：后备箱无压力，装修的时候全靠朗逸帮了很大的忙，什么东西都运过了 手扶箱较小。