2024年轩逸还会卖得那么好吗?比亚迪混动对轩逸造成怎样的冲击?

2024-02-20 09:07:08 4点赞 3收藏 10评论

哈喽大家好!我是数码老金。比亚迪秦 PLUS dm-i 和轩逸经典都是目前市场上比较受欢迎的车型。尤其是昨天秦plus dm-i荣耀版刚推出最低配7.98万。会对传统燃油车销量冠军轩逸造成什么影响呢?现在还是否值得买?接下来,我将从外观、内饰、空间、动力等方面对这两款车进行对比,希望能给正在考虑购车的朋友提供一些帮助。

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先来说说外观,比亚迪秦 PLUS dm-i 的造型比较年轻,大尺寸进气格栅,粗壮的饰条设计,还有贯穿式尾灯带来了不错的设计感,相信大多数年轻消费者都会选择,经典轩逸虽然设计不过时,但现在看起来有些沉闷,有点太普通了。如果你想要一款更加年轻、时尚的车型,那么比亚迪秦 PLUS dm-i 可能更适合你。

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内饰方面,比亚迪秦 PLUS dm-i 内饰科技感很强,具有液晶仪表和大尺寸中控屏,还具有大量皮质包裹,具有不错的触感,而经典轩逸内饰有点跟不上时代发展了,依然采用的是中控小屏幕,后期也要自己改,而且有大量的硬塑料,看起来很廉价。如果你注重内饰的品质和科技感,那么比亚迪秦 PLUS dm-i 会更符合你的需求。座椅舒适度这方面是日产的优势。

2024年轩逸还会卖得那么好吗?比亚迪混动对轩逸造成怎样的冲击?

车身尺寸方面,比亚迪秦 PLUS dm-i 长宽高分别为4765x1837x1495mm,轴距2718mm,经典轩逸的长宽高分别为4631x1760x1503mm,轴距2700mm,秦 PLUS dm-i 空间表现要好于经典轩逸,但实际体验中,两款车相差不大,日常家用足够。如果你对车内空间有较高的要求,那么比亚迪秦 PLUS dm-i 可能更适合你。

2024年轩逸还会卖得那么好吗?比亚迪混动对轩逸造成怎样的冲击?

动力方面,比亚迪秦 PLUS dm-i 搭载1.5L 发动机和电机组成的混动系统,驱动电机拥有180马力、316牛·米的输出,百公里加速时间为7.9秒,馈电油耗在4L/100km 左右,还可以纯电行驶,但纯电续航只有55公里,上下班代步足够使用。经典轩逸则搭载1.6L+CVT 动力组合,122马力、155牛·米,百公里加速成绩12.1秒,实际油耗6-7L/100km 左右。冬天的时候CVT有冷保护,对于轩逸来说不太友好。比亚迪秦 PLUS dm-i 在动力方面表现更加出色,如果你对动力有要求,喜欢开快车,那么这款车会更适合你。

总的来说,比亚迪秦 PLUS dm-i 和经典轩逸都是不错的车型,但是比亚迪秦 PLUS dm-i 在外观、内饰、空间、动力等方面表现更加出色,而经典轩逸则在品牌和保值率上更具优势。

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10评论

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  • 有的人就任日产的牌子

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    拿日产来说吧,顺风车坐个二次十年以上的日产车,方向盘和操控台都撸秃了,也没大修过,其中有一个是椰树的代理商深圳东莞二地来回跑开的公里数应该不算少;这里就拿比亚迪来对比吧,我二个叔买的都是比亚迪s6,分别是2013和2014年买的,2013年买的发动机抖动跟拖拉机一样,2014出门要带个那种冲电瓶几十块钱的充电器才能启动;而且二款车油耗都不低,日产质量可靠,市场保有量大,油耗低,保值率,销量高我觉得无可厚非,现在的插混能卖得好大部分是国家政策的导向巨额的补贴,还有油比电低的价格优势。

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    那时的比亚迪不适合做代表啊。2010时的奇瑞系列,包括更早的风云旗云G5G6甚至QQ,都稳定工作毛病极少,网上开了超过百万公里的随手搜得到。朋友的G5是12年的,去年换了星途揽月,转给别人都是漆面簇新,功能完备,动力强劲。
    日产的皮实耐用并没有多突出,只是口碑深入人心而已。

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  • 轩逸只能降价 降到5字头 才有竞争力了

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  • 关键是比亚迪也不行啊,id3这些降到7w差不多

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