S车改装小仓库 篇三:上海“荔枝杯”平衡车大赛快闪,附小车手装备全攻略

2020-10-13 14:14:27 52点赞 67收藏 79评论

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创作立场声明:欢迎大家来到我的平衡车专栏,记录分享关于儿童平衡车的一些故事。本文提及的具体赛事为自主缴费报名,真实参加。涉及到的产品、改装件、出行用品为本人自费购买。

写在前面

十一的时候有去上海参加“荔枝杯”的平衡车大赛,算是整个十一假期里的一点小插曲。当然赛事报名方面都是我老婆在操作,我就是做个司机,负责开车。

“荔枝杯”的规模还是比较大的,整体也比较正规,但是现场翻车事故也是不少,对于赛事的掌控力和组织协调能力,主办方还是需要再提升一下,具体遇到了什么,我们正文再讲。

之前陆陆续续的,也有不少站内的朋友留言问我关于平衡车的问题,可能我在站内这方面的文章写得比较多吧。但是我实际上也就是个半桶水,属于矮个里面拔高子,所以我也一直没有想好怎么给大家做一个系统的推荐。

今天先讲讲我的一点个人理解吧。我大概也跑了几十场比赛了,现场有两种车是最多的:S车(strider)和P车(PAPA),接下来就属BIKE 8,其余的基本就是零星车型了,不太具有代表性。至于目前挺火的K车(kokua),现场几乎看不到。抱歉这是真实的亲眼所见,如有得罪我也没得办法。

所以你要问我买什么车,我在这里聊一点一家之言,要参加比赛的,S车、P车或者BIKE 8都可以选,其中S车改装潜力更大一些,当然总投入也更多一些(时间+金钱);如果单纯出门遛个弯,公园骑着玩一下,迪卡侬完全够用。

“荔枝杯”快闪

比赛日DAY1

这次上海的“荔枝杯“定于10月5日和6日,地点是上海市科技体育运动管理中心,我们报名参加的是亲子赛和个人赛,其中亲子赛定于5日下午五点,算是当天的收官战。个人赛报名了3GA组别,时间是6日的早上10点左右,所以决定在上海住一晚。

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5号当天其实状况不断,首先路上就差点体验了一把开车开到天黑。当天下午高速的顺畅度依旧不好,整体速度可能不足70km/h,部分路段拥堵严重,本来预计两个半小时的路程,硬是开了近四个小时。

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令人安慰的是,当天天气不错,天空很美,我们在高速上感受了上海的蓝天白云。还好,避免了在高速上感受上海的满天星光。

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其实到达比赛场地的时候,我们已经严重迟到了,天色也已经接近黑了。(由于天色过暗,当天没有拍照)

但是令我惊讶的是,我们的比赛竟然还没开始,而且不仅没开始,预期开始时间竟然在七点左右,这就意味着比赛延期了大概两个半小时。

之后我遇到了一些大的状况,具体如下:

1、主办方完全没有延期预案,也没有硬件设备支持,简单来说,就是照明都没有,完全不具备继续比赛的条件。

2、各位参赛家长的竞争意识超出了我的理解能力,简单来说,亲子赛爸爸组,一共比了五场,每场只有三个爸爸,但是每场比赛都起码有一个爸爸受伤,轻则摔倒,重则医院缝针。赛事主办方自己也被吓到了,一个劲提醒注意安全,参与为主。但是毫无效果,现场控场能力几乎没有,导致比赛最终不得不叫停。

3、部分家长操作迷幻,差点上演全武行。当然,比赛中有剐蹭,有点火气正常,但是场下差点打起来,确实有点过了,毕竟孩子还在身边呢。另外特别记忆犹新的是,某位妈妈,可能是等了一个下午,不能接受比赛取消的结果,直接冲上去怒喷主持人,暴力贴脸输出刚正面,实在是彪悍如泼妇骂街- -。幸好主持人比较克制,最终没有闹大。

5日比赛日仅我个人所见,暴露了大概这么几个问题:

1、预案准备不足,控场能力没有,场面一度在失控的边缘。

2、缺乏专业裁判,缺乏对于现场状况是否违规的判定。爸爸比赛中碰撞了、摔倒了、受伤了,到底是合理对抗还是违规行为,到底是操作不当还是故意为之,一直没有官方人员一锤定音,导致场下矛盾蔓延。

3、部分家长素质着实有待提高,大声训斥孩子,摔车,直接冲突等确有发生,这是我第一次见到这么激烈的。

最终解决方式是主持人宣布当天剩余比赛全部取消,费用退还。不接受的家长可以继续比,比赛方负责就坚持继续比赛的家长以及小选手重新分组。

最终这一波控场还是可以的,主持人功不可没。及时控制了现场的状况,同时也尽量减少了继续开赛产生安全隐患的可能性。(我们离开时,确有部分家长坚持在较暗的环境中继续比赛,祝他们好运。)

比赛日DAY2

6日的比赛相对顺利的多,我们是早上的比赛,3GA的组别,翻译过来就是三岁女子组(未满三岁半),当天天气不错,我简单拍了照。

这其实是一个比较神奇的所在,问了上海的朋友,这块应该算是闸北,而且有一种回到了十几年前的错觉。这里是一个带有航海模型训练场、航空飞行营地、卡丁车营地的一个比赛复杂的场地。

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航海模型训练场

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“荔枝杯”比赛场地,其实就是原航空飞行营地。

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场地平面图。

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当天上海天气很好

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秋高气爽、蓝天白云。

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“荔枝杯”LOGO

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农夫山泉,永不缺席的赞助商。说实在话,江浙沪的比赛农夫山泉几乎都有赞助- - 。

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下面是现场抓拍的部分参赛车辆展示。

S车重度改装版,几乎是完全体,整车投入大概在两万左右,S车碳纤维版,2020黄色涂装,搭配号称地表最强铝轮(一对售价在1万到1万四之间,据说还会涨价,个人不太认可,所以不说品牌和型号了)

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诺威碳车,搭配没有见过的某品牌碳轮。

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PAPA碳车搭配吉普赛G-PRO碳轮,其中PAPA碳架不好估价,因为版本很多,我半桶水也不能认定是那一版,估计就是2000-4000之间,吉普赛G-PRO碳轮大概在3000-5000之间。

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继续PAPA,这辆应该是铝制的,属于基本没改,价格应该相对便宜。

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S车碳纤维板,2019年红黑涂装,搭配DATI碳轮,碳轮具体型号无法鉴别。整体投入预估1.3W左右,碳纤维车架在6000左右,轮组4000-6000吧,其余配件也得花些钱。

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S车基础版,应该是目前照片里价格最低的一辆S车,基本就是小改。铝制车身做了电镀,洛克菲狮的碳轮,加上一些小的改装件,估计投入在4000元以内。

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接下来带来一些现场的照片

赛道开放之后的小车手试骑。

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参赛人数还是很多的

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感受赛道。

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赛前家长辅导

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小车手们都身着专业装备,保护到位。

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工作人员清场后做最后的赛道调整。

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比赛即将开始

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比赛开始咯

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另一组男车手,可以看到距离拉开的比较大。

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过弯(压弯的动作已经有模有样了,此处拍的一般,没有很好的表现压弯)

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现场的设备小哥

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总得来说,这次“荔枝杯”的体验还是OK的,虽然第一天确实状况不断,但是第二天很顺利。也可以看到赛事主办方做了蛮针对性的调整,比如更多的工作人员,更细致的分工,更规范的比赛秩序等等,希望之后能继续参与到这些比赛中来吧。

小车手装备大公开

之前也有朋友在问,带娃出门比赛一般需要带些什么东西,那这里我也一并讲了。不过我们暂时只参加江浙沪赛事,有一定局限性,仅供参考。

出门一般选择自驾,单程一般在1-3小时之间,能高速尽量高速。所以第一件装备就是我的小车车啦。我家目前是一辆小福——福特的福克斯。之前在我别的文章里也屡次出镜,最远一口气带我奔袭过近2000KM,一起爬山涉水,感受颇多。

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三年多时间,五万多公里,一直也没什么毛病,从没把我丢在路上,很高兴遇见你——福克斯。这是一辆有驾驶乐趣的车。

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接着就是我们小车手的小车车啦。我家这位宝宝用的是我简单改装版的S车。铝制车架+全碳零件的组合,可玩性还是比较高的,后期如果水平进步明显的话,也不排除换上碳架,走一步看一步啦。

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具体就是Strider 车的铝制车架,mostsport的碳轮,SEMA的碳车把+把立,GIPSY的座包、坐管夹和碗组,骄傲的猫的碳坐杆。整体投入大概5000左右吧,还算比较经济。各个部件的品质应该算是中上的样子,个人认为是这个价位里,最有竞争力的了。

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具体的改装细节我在别的文章里有分享过,这边就不具体展开了

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除了两个小车车以外,剩下还有护具、衣服、水杯等一些日常携带物,聊这些之前不得不聊一聊我们日常出行背的包。毕竟能带多少东西,很大程度上是我们的背包决定的。今年在某位大神的推荐下,我很快成为了O记的粉丝。然后我又很快的把我老婆也带成了O记的粉丝。所以,我们目前出行一般就是带上小O的包。

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一般带娃参加比赛会用上图这两个小鹰包,分别是小鹰的隐客和daylite sling。这两个日常都是我老婆在用,特别是这个黄色的隐客。我自己还有一个远点,不过一般日常带娃参加比赛,隐客+daylite sling就完全足够了。

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隐客的设计相对比较偏城市,整体也更年轻化和跳脱,很适合日常通勤和短途出游。20升的容量,既不会让你感觉到太大以至于笨重,也不会让你觉得它不能装,因为它的内部分区还是很科学很细致的。

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超多的夹层使得功能分区非常游刃有余,内部的做工也很细腻。走线、用料都很舍得下功夫,整体质量方面我觉得小鹰做得很不错,这也是我快速路转粉的原因。

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给你们看一下我老婆日常短途出差特别能装的样子。

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一个20升的包可以装这么多东西,应付短途完全的毫无压力。

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独特的拉链设计一直很对我的胃口,可能这就是直男审美吧。

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背部的背负系统让长久的背负也不会特别的劳累。

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顶部的钩环慢慢的让我意识到了它的防盗功能,算是意外之喜。

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一张上身照

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小鹰的daylite sling是我老婆和我共用的一款通勤包,这个包给我最大的感受就是——看着小,实际挺能装。

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很夸张的是,它能装下一个10.5寸的iPad Pro,所以像我这样通勤只带手机、钥匙、钱包的人,一个daylite sling完全毫无压力。有时候出去开会,带上笔记本带上iPad,也可以用这个包。

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整个背部都很柔软,背着又轻,在小包这个领域,我觉得daylite sling是我目前使用最舒服的一款。

接下来再次回到小车手身上,之前的图片里大家应该看到了很多护具,这边晒一下我家的。。

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护肘护膝选择了GG-form的护具,也算是目前比赛中比较主流,比较常见的一款护具。当然,国内也有很多厂家做类似的护具,价格会稍微便宜一点。我这一套大概在500块左右,至于到底应该买GF护具还是买国内类似的产品,我不做具体推荐。

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G-form的护具,一般俗称GF护具,这也是目前赛场上最多见的一种护具。当然,国内也有很多仿制品,至于如何选择,个人不做推荐。

以GF护具为代表的软护具,相对于硬护具穿着舒适度更好,比赛时做动作更加方便,对于关节的保护也更加的贴合。虽然硬护具在绝对保护力上更胜一筹,但是考虑到小孩子比赛时的车速和激烈程度,个人认为软护足够了。

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出门的时候会把护具放在小鹰隐客的最外层,方便取放。

GF护具,以及类似的款,都属于软护具,那么自然还有硬护具。个人理解里,软护穿着更加舒适,贴合度更高,更加方便小车手做动作。虽然硬护的保护更加好一些,但是考虑到平衡车比赛的激烈程度以及实际的车速,个人认为软护的防护能力已经基本足够了。

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日常我会把护具放在隐客的最外层,方便取放。

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头盔方面选择了kundo的头盔,类似的产品还有很多,比较知名的比如BELL、卡托尼等。我这款KUNDO头盔价格比较便宜一些,大概在300多。这个头盔是一个全盔,全盔的好处就是可以有效的保护下颚,避免下颚这个部位在意外情况下磕到。

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晚上可以开启闪烁灯功能,方便判断相对位置,提醒别人自己的位置,在夜骑的时候是很不错的保护机制。

之前也有朋友问起BELL这个品牌的头盔怎么样,BELL一直以高价和高质量立足,相信很多玩摩托的朋友应该比我更熟悉。就质量而言,我觉得BELL很好,但是个人认为,BELL头盔自重过重,对于小朋友而言,有些吃力。个人觉得如果想入手BELL的平衡车头盔,还是建议年龄大一些的小娃娃,比如说四岁多接近五岁的样子,这样可能更加合适一些。而且后期学习自行车等运动的时候,也可以用得上

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鞋子方面一直在坚持使用月星这个品牌,这是一个比较专业的做儿童滑步车鞋子的品牌。儿童滑步车的鞋子,比较厚重,整体偏向于保护,也比较耐磨,抓地力比较好,但是透气性之类的相对就会差一些。

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一般来说,如果夏季或者天气较热的时候去比赛,路上会穿日常的鞋子,比赛的时候再换上月星。如果是天气比较凉快甚至寒冷的时候,那么直接就穿着月星去比赛了。

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衣服也是必须的,看我之前的照片里面,大部分小车手都会穿平衡车的比赛服或者骑行服。其实这个衣服不需要特意去买,因为很多比赛的赛事包里就是相对应的衣服,多参加几次比赛就有了。俱乐部有时候也会定制一些衣服,整体不需要太去挑选衣服。

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衣服其实也算比较多种类了,马甲类的、紧身衣类的、风衣类的、偏向于保护类的,反正各有用处,多体验一下就熟悉了。

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工具也不能遗忘,日常去比赛带一套内六角螺丝刀就行了。这个很便宜,也就十几块钱的样子,携带也方便,整体还是很实用的。

其实赛事举办方会在赛前检查车辆,也会帮你拧紧螺丝和打足车胎的气,但是自己带着的话,会更加方便一点,也可以更快速的应付可能出现的意外情况。当然,打气筒最好也带一个,便携的那种。

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对了,还有一点也不要忘记,那就是饮用水了。大部分赛事会提供免费的饮用水,但是路途上以及以防意外,自己带着更加合适。曾经这里有满满一柜子的水,一个夏天过去了,还剩这么多,满是回忆啊。

咖啡饮料其实也可以随身带,这样开车困了可以顶一下,当然,还是要尽量减少疲劳驾驶啦。

好了,今天的文章就到这里啦,谢谢大家。我是xinjuan,下次再见。

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