后期保养: 英朗1.3T三缸机要买5升油,客户直呼养不起

2020-05-28 21:28:43 51点赞 85收藏 126评论

我是别克的服务顾问,今天跟大家聊聊英朗的后期保养。

首保用的是什么机油?后期保养哪款机油性价比高?

首保用的是中石油或者中石化的机油(随机出现)。

后期保养: 英朗1.3T三缸机要买5升油,客户直呼养不起

后期保养用中石油或中石化的机油就够了,店里要求的保养周期是5千公里/6个月,客户来店保养时,机油寿命系统显示的机油寿命在30%~50%之间,实际可以8千公里保养一次,最准确的是看机油寿命检测系统。

后期保养: 英朗1.3T三缸机要买5升油,客户直呼养不起

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值得一提的是凯迪拉克XTS2.0T和君越2.0T用的是同款发动机,但是君越手册写的是5千公里做一次保养,XTS就是7千5百公里做一次保养,推测是厂家提高进店量的一种手段。

质保有什么要求?客户不满意什么?

英朗质保是3年/10万公里,机油、变速箱油因为油品不行导致的零部件损坏不予索赔,另外氧传感器故障厂家也不会索赔,因为中国汽油油品参差不齐。其他部件只要是本身质量问题,都会给索赔。

后期保养: 英朗1.3T三缸机要买5升油,客户直呼养不起

英朗首保周期是5千公里/6个月,首保过后有56%的客户留在4S店保养,90%的客户都是因为保养太贵而去了维修厂。

后期保养: 英朗1.3T三缸机要买5升油,客户直呼养不起

英朗客户工薪阶层占到了90%,职业有工人、职场新人等。买这款车主要有两个原因,一是认为别克更容易得到周围人的认可,毕竟是合资车;二是英朗配置高,屏幕大导航方便,另外全系标配胎压显示。最不满意的是三缸发动机,起步加速抖,发动机声音大。

前期保养要做什么?

后期保养: 英朗1.3T三缸机要买5升油,客户直呼养不起

根据实际情况刹车油可以延迟到4万公里再更换,火花塞可以5万公里换,空调滤芯和空气滤芯根据实际使用情况更换。

如果不在4S店保养的话建议定期回店做全车检查,有些升级只会告诉来店的客户,比如最近的发动机模块升级。

后期保养: 英朗1.3T三缸机要买5升油,客户直呼养不起

这款车有什么小问题?

鼓风机异响,更换材质更好的空调滤芯。

经常有客户反映空调风量开大了有异响,10台车有9台是因为鼓风机吸入了树叶,原厂空调滤芯材质过于单薄,安装时容易变形,使得树叶从变形处吸入鼓风机。自行购买厚的空调滤芯就可解决问题。

后期保养: 英朗1.3T三缸机要买5升油,客户直呼养不起

服务顾问想说什么?

最近全新四缸英朗上市,在做PDI时发现四缸英朗冷车起步加速平顺性明显比三缸好,但价格和2019款三缸没法比(2019款的1.3T英朗落地9万左右),48V轻混版的英朗还未到店(完稿时),无法给出评价。

二手车时,英朗的保值率会让客户怀疑人生,开3年卖给车贩子的价格基本是当时落地价的一半。英朗咬咬牙也要买1.3T,1.0T夏天开空调之后动力非常肉,更重要的是1.0T搭配的双离合变速箱,行驶中有异响,市区行车还会顿挫,店里出问题的变速箱都是双离合的。

这款车有什么槽点?

英朗最大的槽点是全系没有后拖车勾的位置,只能从前面拖车,大大增加了救援的难度,拖车师傅都不知道钩子挂哪合适。

上回有个小年轻跑山路,把英朗当成了AE86撞了崖壁,前防撞梁大幅度弯曲,叫拖车去救援,救援师傅找了大半天愣是没找到后拖车钩位置,打电话给店里才知道只有车头才能装拖车钩,车尾就是一根光秃秃的后防撞梁,最后救援师傅爬进车底勾住副车架才把车拖出来。

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