开上纯电动去兜风—北京-太原16款秦ev的500KM纯电动之旅

本想放个卡片，结果大妈这居然没找到有人晒秦ev？？囧rz，难不成2年之后了我还能抢个首晒

再磨叽几句：每每有人看到我的小白，问题翻来覆去总会是这么几个：续航多久啊？在哪充电，充电贵不贵，充电方便嘛？冬天还能跑多少？然后人们都会得出同一个结论：北京市内没问题呀！就是跑不了长途了。

其实很长一段时间内我也是这么认为的：电动车不要跑长途。但是再根深蒂固的观念也抵不过家里领导的幺蛾子：媳妇偷偷定了一套写真，指明要带家里柯蛆一起拍 我俩北漂，老家离太原都1000+km啊，为啥要去太原拍呢？这是领导的又一幺蛾子，前年的结婚照在太原一工作室拍的，媳妇非常满意……其实想想，小白也是和太原有缘，我们就是去太原拍婚纱照，坐了n次太原的出租车（比亚迪e6），才下定决心入纯电的（万恶的摇号，已然1/2000中签率了）

来呀打我呀

没办法，有这祖宗跟着，那就开车去吧。还要带上老丈人和丈母娘，不想租车，还是坐自己车舒服，就只能靠自己小白了。内心里一直认为充电是个大问题，行程啥的全部扔给媳妇了，我只管行这一块。

好了，终于进入正题

充电的APP很多，但是高速能用的其实只有一个，e充电，显然的，高速上布桩目前只有国家电网有能力啊。打开戳了几下，正好看到一颗定心丸。而且高速上的桩子如果有问题，可以打95598，或者站里公示的维修电话，承诺45分钟内到场处理。

京沪京昆京港澳京哈大广基本已经覆盖充电站了

路上找桩用的百度地图，也很方便，点下赞。设置自己车型之后应该才会出现“充电站”的按钮。不愿意设置也可以用“服务区”代替。基本沿途服务区都有充电桩了。

还能选择特斯拉和特来电的站点，不过高速上没有

根据距离，我初步选择了G4定州服务区（距离出发地230KM）或者石家庄服务区（295KM）。定州距离很合适。我的小白平时不开空调基本320KM左右，但是电动车高速行驶电耗肯定高一些，直接杀到石家庄是不行的了。然后两个服务区都加入了收藏夹，加石家庄实属鬼使神差，我毫无印象就加进去了，后来证明估计这是老天在帮我，具体的后边详述。因为出发前一天加班，跑了趟单位，后来就又把窦店服务区加进去了。终点设置的是在e充电里看到的G5太原北服务区。要注意石家庄和太原之间没有充电站！

这样可还不行啊，打开e充电，确认一下这几个充电站是不是正常运行。建议出行当天一定再看一遍！写这帖子的时候我去截图，才发现e充电里定州服务区没了！！ 有可能是app显示的锅，但是真要因为故障还跑过去…… 另外导航建议直接在地图里定地点，如果是从e充电里选导航，一定要注意选对方向。高速服务区基本都是两边各一个，离得又很近，一不注意选错了就是大几十公里没了。

车位现在也显示未知，定州服务区的桩子估计真是故障了

还要注意自己爱车是否符合标准，不过这个一般没问题

为了以防万一，我还办了张充电卡，到国家电网营业厅就可以办，http://www.echargenet.com/portal/image/201802110300service.pdf点击可以查询售卡的营业厅地址。如果充电桩离线了，二维码和e充电账户都不能用了，但是刷卡还可以充。再带上随车的3转7充电枪，出点啥意外还能找个空调插座对付一下。结果显然的，没用上。

万事俱备，4月29日一早出发，其实都9点了 先到窦店补够100%。真是人山车海，第一次见这么热闹的服务区。后面的服务区基本就没啥人了。电价跟市区一致。窦店服务区一共4个充电桩，因为车多，车位容易被占用或者堵住，不过很快就会开走。我到的时候还有两台特斯拉 和一台北汽在充电。电桩位置很好找，进了服务区顺着最右边走50米就看到了。

服务费0.8一度，跟市区一样；窦店服务区便利店和我家祖宗同名

一路上的充电桩功率都够，除了窦店人太多，其他服务区基本4个桩子我会试2-3个，全都能到43kW，如果是e6等车型，也能到60kW。只有回来的时候在晋中服务区，1号桩一超20kW就停。

10几分钟就充满了缺的20%，一路狂奔到定州。充电顺带觅食。电价应该是没变的，服务费降到0.45一度了，后面的石家庄、太原北、清徐、晋中几个服务区都是0.45一度。发现一个规律，所有充电站都在一进服务区右拐到底的位置 还都有统一的小白棚子

从上至下定州、G5石家庄、太原北服务区

从定州出来直接点了收藏里的下一个点--石家庄服务区，半个多小时就到了。虽然电还多，依旧插上充满了。事实证明这很明智。因为--石家庄过后，一路海拔从50左右升到了1400+！最后到太原是800左右。一路长上坡再短下坡，电耗得很快。虽然即使不充电也是够用的，但是免不了一路提心吊胆。毕竟石家庄-太原一路是没有充电站了。

出北京的时候堵了会车，到窦店就快11点了。晚上6点20到了太原北，充电站还是右边一路进去。不过这里有个交警队，警察叔叔和保险公司的车占用了3个车位，还好给我留了一个。远处能看到规划中是8个桩，还有四个没装上。行程中原只有太原+平遥，打算原路返回的，300km这几天足够用。不过平遥路上还是在清徐服务区充了电。太原市的出租车虽然基本都是e6，还有少量e5，但是市区内充电站不是很多，e充电能用的就更少了。如果想在太原室内充，可以多下几个app看看，特来电、星星啥的。

最后一天媳妇突然说要增加乔家大院的行程，如果按原计划原路返回既多绕小100km，电也不够用。没办法赶紧找桩子呗。还好现在轻车熟路，拿出百度，选定了晋中和定州服务区。在去的路上也在太原市区先充了电。附近修地铁封路，绕路2km……在这里遇到一辆北京过去的北汽ev160，他就运气不好，定兴服务区桩子坏了，等不及维修人员，他到徐水充上电了，差点没到了……

站点在单位大院里，差点没找到

中午从乔家大院出来，吃了饭直奔晋中，在这还碰到了一辆晋C的出租车。晋中回去一路下坡真是爽啊，最低的时候电耗显示5.2度/百公里。晚上到了定州，一看地图和剩余里程，得，直奔保定服务区吧。

到了保定正好300KM

保定服务区最坑，没有执行峰谷电价就算了，充电站正好被一个汽修厂挡得严严实实，到那是晚上又黑，害我在一片大车中绕了5分钟。还好没被当成油耗子打死

左下角亮点就是充电桩，在汽修厂正后方，从服务区进来完全看不到

充完电，一路飞奔，平均速度105，晚上11点到家了。哦耶。

总结

仔细一算，单程路上充电耗时2小时，行驶时间不堵车不到6小时。这次出行总里程1350km，充电总花费260元。赶上两次峰价和保定，其他也是平价，要是能都赶上谷价可能还不到200。确实节约不少哇，而且算好时间，充电的时候可以正好吃饭，两不耽误。而且万一充电站故障，可以在选站点时就流出余地，还有客服加持，每个站点也会公布报修电话，都是7×24值班，也完全不用担心。路上也充电时也遇到了不少纯电出行的人，北汽、帝豪、比亚迪、特斯拉都见到了。

一路经历了窦店、定州、石家庄、太原北、清徐、晋中、保定7个服务区和一个太原市区的充电站，体验完美。

现在北京周边几条主要高速都已经覆盖充电站了，纯电动出行已经完全可行，而且现在各家也在陆续推出450甚至更大里程的电动车，算好时间，充电多花的时间也完成能接受。

出行之前规划好路线、站点。先导航初选，再e充电确认，做好准备，下次打算直接南京走起！

镇楼神兽