2017款 上汽大众 帕萨特 行车记录仪之开箱及安装记录

2017款1.4T尊荣版帕萨特买回后，一直思考用啥行车记录，先前用的一直是小蚁，使用感觉还不错，但是对于在新车上A柱走线的方法略有抵触（主要是不忍心下手掰），有没有那么一款不需要走线，不需要插点烟器，不需要接发动仓电源的行车记录仪？经过网络深挖，总算发现一款叫途跃的T3型大众专用免接线行车记录仪。

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买买买，虽然不是历史最低价，但是新车上路防碰瓷，安全第一。官方的配置参数，不高不低，在行车记录仪这个红海中，凭借其不走线不插点烟器的隐藏式安装特点，能赢得一波车主支持。

检查原车后视镜

通过后视镜上下左右检测，我的这款后视镜很普通，上窄下宽，上方和玻璃解除部分带有雨感应器，后面光滑不带防眩光感应，下方是手动防眩拨片。

考虑到原车后视镜是前米色后黑色的款式，所以选择了同样配色的款式。和客服沟通了，不需要内存卡，自己安装，所有又享受到了一些减免优惠。

开箱展示

顺丰快递隔日到手，外面就一层塑料袋包裹，运输挤压难免，好在内部的包装盒比较硬朗。

褪去快递袋，包装盒还算完好，没有防拆封签，所以不能很好的判断是否是二手，但是我相信店家应该会诚信待客。

背面产品参数信息标示。

侧面贴纸标示基本信息，条形码和上面的不一致（关系不大）。

内部展示，主体用半透明泡沫包裹，形状隐约可见；长方形的白色盒子里是备用盖。

商品全貌，其他物品包含：保修卡、退货服务卡、存储读卡器和安装拨片。

正面观察了，无瑕疵。

底端是一排按钮，分别是播放暂停、浏览、电源和上下选择键。

前端是摄像头，这是最重要的部件了。

安装过程

自己动手，毋庸置疑。

1、拆开原车后视镜前盖。新车，心理上舍不得下手，用手捏一捏，借助拨片拆下即可。难度系数★★★

2、拆开原车后视镜上盖。这个拆起来容易一些，上手很顺利。难度系数★★

3、卸载后视镜。难度系数★★

沿垂直挡风玻璃方向使劲，向左旋转卸下后视镜。下面2个后视镜排排坐，你能辨出哪个是原配，哪个是新购的？

图中居上的是原车后视镜，下方的是新购买的带有行车记录仪后视镜（边框略粗）。可以看出原车后视镜上下距离较大，其上窄下宽的形状，可以给驾驶员带来更宽泛的的近距视野，符合人工工程学原理。而新购的带行车记录仪的后视镜则明显缩水，虽然长度有增加，但其上下间距缩小，外形上宽下窄，会导致驾驶员后视视野被迫收敛。目前，从3个月使用感觉来看，也算能够接受。

4、拔下雨感器插头。新车，插的紧，舍不得用力。白色箭头和黄色箭头所指的部位要联动，白色的要拔，黄色的要压，外加角度和车内空间限制，这个过程耗时较长。难度系数★★★★

5、接线。将新后视镜的母插头和拔下来的插头连接，另一个公插头插入刚刚拔下来的母位。难度系数★

6、安装外壳，相当于拆卸的反步骤。难度系数★

两个外壳对比，和原车的相比，塑料的用料与做工一不了然，比不得哦。（左侧为原车配件，右侧为行车记录仪自带）。鉴于质量，除了摄像头部分不能使用原车外壳，那款长的外壳继续使用原车配件。

7、插入内存。难度系数★

这款行车记录仪仅支持SD卡，所以手里有TF卡就需要购买一个卡套，32G对现在的日常行车记录，应该是毫无压力。

测试应用

发动汽车后，一次点亮。视频窗口在后视镜的左侧，开机5秒后会自动熄屏，不影响行车驾驶过程中观察车后状况。雨刷感应也测试正常。

因为嫌上传视频到网站麻烦，所以以下展示以图片为主。

想要查看行车记录的视频，可以通过拔卡插入电脑，也可以通过自带WIFI和APP软件。官方未单独开发APP，推荐的是钛马星，我自己选择的是慧车天下。下图是未连APP状态。

下图是通过连接后下载下来的视频文件，一个黑夜，一个白天。拍摄存储间隔时间默认为3分钟，这个可以自行设置。

在手机模式下观看，行车前方的车牌号比较清晰。（略打码）

在手机通过截图，整体效果可以接受，在大图情况下可以看清前车牌照。在电脑放大125%，可以看到车牌尾号为**3F166（已打码），应该是可以满足日常需求。

那么白天效果如何呢？阴天，下雪。在电脑端对视频截图并放大，可以看清前车车牌为**SN135（已打码）。如果是艳阳天，我想效果会更好吧。

使用感受

这款行车记录仪不需要走线，不需要插点烟器，基本保持了原车风貌，对于新车党来说是一种选择。不足之处就是APP非厂商开发，使用的是第三方的，多少有些遗憾。和小蚁、盯盯、360等互联网品牌的行车记录仪的宣传参数相比，基本上处于一种主流末端，产品的主打亮点也仅是贴合我这样的新车之主。该行车记录使用3个月下来，未发生设备异常情况，每次点亮默认5秒后自动熄屏，屏幕还原到正常后视镜状态，OVER，最后晒张新车提出回来的图以示感谢各位值友的真诚阅读，欢迎大众车主在张大妈平台多多交流。