萤火虫「掏出」了60度的新电池，月租+200，续航+140，老款可升级

10月 23 日，firefly萤火虫正式发布60kWh长续航电池包，该版本采用三元锂方案，CLTC综合续航里程达到560 公里。

这车本身规格没变，主要就是电池升级，从 42kWh 升级到了 60kWh，同时 CLTC 续航也从原先的 420 公里提升到了 560 公里。

电池体积及整备质量没变，这主要因为之前的 42kWh 是磷酸铁锂，而新出的 60kWh 版本则是三元锂。

价格方面，依旧分两个方案——

• BaaS 电池租用方案售价 7.98 万元起，电池租用服务费 599 元/月

• 整车购买售价 13.68 万元起

作为参考，之前的 42kWh 版本售价是——

• BaaS 电池租用方案售价 7.98 万元起，电池租用服务费 399 元/月

• 整车购买售价 11.98 万元起

对比来看，新款的 BaaS 方案每月要多付 200 元的月租，而整车购买价则是涨了 1.7 万元。

另外，目前在售的萤火虫采用42kWh磷酸铁锂电池，电池材质为磷酸铁锂，电芯供应商为欣旺达，电池支持2.4C快速充电技术（29分钟快速充电），电池基于400V架构打造。

60kWh电池的电芯供应商为宁德时代，依旧是支持2.4C快速充电技术（33分钟快速充电），依旧是400V架构。

接下来，则是当下的 42 度电的用户，是否可以买断升级到 60 度电池：答案是 OK 的。

具体来说，BaaS 从 42 度升级到 60 度，需要支付服务费 3000 元（限时优惠后 2000 元），之后月租从 399 元每月变为 599 元每月；

至于已经买断 42 度电池的用户，新车开票满一年后，可以申请电池永久升级到 60 度，支付电池升级价差 1.7 万元。

此外，目前同样提供特别优惠，核心就是 1000 元电池升级服务费优惠券。简单理解，就是服务费原价 3000 元，限时优惠 2000 元。

另外，看图片下方，还有行小字：2026 年 10 月 22 日（含）前锁单、电池容量 42kWh 的首任车主，于 2027 年 12 月 31 日（含）前完成 60kWh 电池永久升级可享。

车还是那台4米小车。长宽高4003/1781/1557毫米，轴距2615毫米，92L前备厢带分层和排水，13.2英寸悬浮中控屏配6英寸液晶仪表，主副驾之间是无隔断贯通通道。

外观层面的更新，主要集中在车身颜色和选装配置上。

新车这次新增了「美拉德」作为常规选装色。这个颜色此前曾以限定款形式短暂开放，后来因为用户持续反馈较好，这次被正式纳入常规选装序列，选装价格为 3000 元。

此外，新款萤火虫外后视镜新增倒车自动下翻功能，并支持记忆设置；智驾辅助提示用的小蓝灯，这次也一并加入。

内饰方面基本上没有变化，车机和软件功能有一定的更新，当然，这个是和老款是一样的推送。

动力变化是这次改款里最容易被感知到的一项变化。2026 款搭载的电机峰值功率提升至 120 kW，相比老款的 105 kW 增加了 15 kW，0-100 km/h 加速时间为 7.9 秒。

最关键的 120 kW 动力解锁，来自纯软件层面的重新标定。官方预计会在今年 5 月中旬向全部老款车主推送升级包，而且不收取费用。

萤火虫这小车挺有意思，刚发布的时候争议挺大，结果现在越卖越好。最新的数据显示，2026年前三季度累计交付48122台，同比大涨136.7%，其中9月交付7327台，同比增长26.9%。

蔚来的高端品牌立住了，萤火虫也在发光，现在60度大电池版本来了，萤火虫还能再冲一波。