华为车业务变动拆解，将要成为21世纪的中国版博世

11月26日长安汽车（000625:SZ）发布公告，确认了已于11月25日和华为签署了《投资合作备忘录》，根据备忘录内容，华为拟设立一家从事汽车智能系统及部件解决方案 研发、设计、生产、销售和服务的公司，长安汽车拟投资该新设立公司，股权比例不超过40%，具体股权比例、出资金额、期限没有商定。

目前华为和车企的合作模式有3种，分别是：1.零部件供应模式；2.Hi模式；3.智选模式。

零部件供应模式是最浅层的合作模式，主机厂向车BU 采购零部件或软件服务。目前确认有合作的车企有小鹏、理想、比亚迪、一汽、上汽等。该模式也是华为业务范围最广的合作形式。

HuaweiInside模式（Hi模式）是主机厂向华为采购完整的智能座舱，自动驾驶等软硬件一体的全栈式解决方案。该模式下对应的车型有与长安合作的阿维塔、北汽蓝谷合作的极狐阿尔法S。其中最近上市的阿维塔12就搭载了华为鸿蒙OS车机系统和华为高阶智能辅助系统ADS2.0。

智选模式，类似Hi模式的升级版，除了提供智能化的解决方案，华为还将深度参与产品的设计、甚至内饰设计，还包括提供终端的销售和营销活动。目前合作的车企及诞生的车型有赛力斯的问界、奇瑞的智界、北汽蓝谷的X界、江淮X界。

以上3种模式在车BU业务拆分后，主机厂的采购主体将由华为车BU转变为开放股权的车BU新公司。新公司基于市场化独立运作，华为将原有车BU的技术人员、资产等注入新公司。

这次华为车BU的拆分，将带领新能源汽车行业的发展进入新的阶段，在新能源车的智能化竞争的背景下，为更多车企赋能，助力更多车企向上突破。