原谅我这一生，不羁放纵，爱手波

开手动挡的乐趣到底在哪？
在于自由啊
是关于我想怎么开这台车，就能怎么开这台车的自由。

哪怕。
不是最合理的，甚至按常理来看是错误的。
但是：

抵不过，我乐意啊

我可以：

就这么任性的保持的2挡。哪怕油耗很高，闯动很大。
但是可以让我想超车就超车啊。

就是入弯前不早早地刹车，
直到最后一刻，刹车、降挡、补油、入弯。

在能够弹的地方，就是可以恣意一把。
早早的憋到发动机燥动不已的点。
离合一弹，燥来一把

这些乐意，只有手动挡能够实现。
把关于驾驶的操纵尽量的解耦，直接有效的交个驾驶者。
是快是慢，是凶是柔，应该我自己来决定。

再好的车、再合理的车。
一切整合在一起了，算法都做好了，驱动MAP都固定了。
自由也就没了。

TA好不好，是造出来的，也是我和TA一起开出来的。
车企给了TA下限，我和TA的默契程度，及我自身的驾驶能力。
才是TA的上限。

在频繁的操作离合器、油门和挡把的过程中，驾驶者与车辆之间建立了一种更紧密的联系。每一次的换挡和踩油门都仿佛是在与车辆“沟通”。

所以，一台手动挡。
可以一直一直一直玩下去。
因为，驾驶技术可以一直不断进阶。
进阶了之后，会发现。和TA之间的互动又不一样的。
然后，继续。下一轮精进

所以哪怕是一台五菱宏光，我也能开得很开心。
TA，每次轰鸣这在我身边呼啸而过的时候。
都挺羡慕TA的拥有者的。

这，是我对自动挡乐趣的理解。
Stick党们，来说说你们的。

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