谨以此纪念曾经岁月：GIANT 捷安特 TCR ADV SL3及相关骑行设备

慵懒的星期一的晚上~窝在沙发上和老婆在腻歪 ，老婆突然和我说 你去张大妈写个评测吧 最近在张大妈带领下剁手了很多东西 还不写个评测？ 我想也是 于是在回忆写哪个好呢？好吧 承认我是懒癌晚期，最近买了电视 洗衣机 单反 电动牙刷等等等~ 可是我一样没好好研究用过 ，结婚之后， 现在生活的重心还是放在了上班搬砖头和下班做家务，好吧@！！ 既然如此，那我就要把我的老底翻出来晒晒了~ ！！以此纪念曾经那段激情四射的岁月！！！

先说下楼主吧，楼主出生于江苏某三线小城市，也是曾经我们胡大大的老家，18岁来到帝都上学后一直留在这片让人又爱又恨的热土，直到现在也结婚啦~ 关于自行车，在帝都机场地区组建了一个车友会，组织过三十人以上的集体骑行活动数十次~对自行车以及自行车圈里的那些事儿自认为也略知一二。这个时间大概是在2012-2015年，之后认识了现在的老婆的之后， 忙于恋爱 结婚，慢慢的就把骑行的事情放下了，回忆往事，骑行的经历对我的工作 生活都有很大的促进。不得不向大家推荐，骑行真的是一项特别奇妙的运动！！！

说说楼主骑过的车，从最当初的捷安特U-2 到捷安特风标 OCR3300 OCR3500 OCR5300 TCR6700 TCR C1 到最后的TCR ADV SL3 中间别的骑了几天的型号就不表了 从最初的懵懂到后来的接近发烧，自己真的是一点点摸索，一点点进步，借此机会，写下本文，也当纪念~

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抱歉~~以上废话比较多，请吐槽楼主比较啰嗦，要么不写，一写就想写好多，下面说正文吧~

上主角！捷安特TCR ADV SL3 非ISP版本 捷安特当年所谓*级碳纤维车架，整车购入，后升级DA C35捷安特*级碳刀

整车在未跟换把组和套件的情况下轻松杀进7KG！

ADV SL3整车2012款

小编一直要求要上链接 我没找到这款对应的 只有一个台湾官网的类似新款

TCR Advanced SL 1 - 自行車全車系 - 捷安特 | 自行車 | Giant Bicycles | Taiwan 臺灣www.giantcyclingworld.com

当时整车原价是24800 原价比较坑 虽然当时也不认识张大妈但是楼主也是以很合适的价格购入车架S号 套件UT6700 170标准盘 飞轮11-23T

轮组两套 一套原装PSL-0

另外一套 DA C35 *级碳刀管胎版 外加鳄鱼皮管胎

把立CNT SL 8CM
有几样升级如下
原车飞贼坐垫升级闪电 Toupe Pro碳弓

脚踏升级LOOK keo 2 max carbon 碳纤维锁踏

轮胎升级维多利亚 vittoria rubino pro slick 黑色 这个胎说实话 从装上到现在出车 从来没扎过

不知道是人品好还是这胎质量好 当时在淘宝买的小三百一条
把带 蜥蜴皮 手感超棒

先讲整车 楼主骑过很多很多不同种类的自行车 整体来讲 这款ADV当你骑上它的时候 ，你会感觉到它是一个整体，脚踏发出的力，大部分都会直接传导到它身上，简单来讲，就是不泄力。

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说说车架吧

本车车架台湾原产 关于车架 车友圈里争论太多，据捷安特官方来看，大概就是低端的都是中国制，高端系列都是台湾制造，也有所谓内部人士站出来讲说台湾制造其实也是深圳货，我觉得巨大牌不至于干这种事情，哪里的就是哪里的，现实中也有交往比较深的台湾朋友，不觉得台湾企业会做这种出口转一圈贴标签的事情。碳布的原色，是我对这款车架痴迷的原因，低调的颜色会让人轻视它的价值，细看密密麻麻的碳纹，银色的巨大牌标志，方露出它的真实本色。车架轻，官方数据g，内走线设计，OD2制式头管（这个吐槽点较多，和其他车不通用，升级把立就只能升级G家自己的，价格坑爹），支持ANT+协议传感器。

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再讲套件，

UT6700作为禧玛诺的一款中端套件，介于高端的DA7900以及后出的9000 和5700以及后出的11速的5800之间，中和了价格和性能，讲道理的话，很适合中级发烧车友，又满足了变速的准确，快速，又有比较合理的重量，当然不能和CP家的比，当年车友圈里讲过，想烧重量，想把车进6KG，轮组又不想花大钱，那就不要用禧玛诺家的套件 毕竟重量还是不能和CP家比 但是觉得相对中国人的使用习惯来讲，小日本设计的禧玛诺，其实很迎合国人的手感。当年一套UT的大套大概是在6K左右，这样整车下来可以控制在2W左右，对于我这样的屌丝还是可以接受的。

说说轮组 原装的PSL-0 只能说是中规中矩，其实就是渣渣啊！除了结实耐操也就没什么了，主要是重！严重拉低整车的重量！ 据说是DT代工的，花鼓上确实也有瑞士之类的字样，具体本人就没有深研究了，反正能用，上班买菜通勤什么的还是可以的。

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重点说说这套DA C35吧

净重量 轻 但是轻不是它的重点 C35作为C50的小弟 虽然没有C50那么的唬人 但是它可以爬坡平路两不误，曾经剁手C35之前也在纠结是50MM的还是C35MM的 最后一个车友一语中的 你确定你那菜腿抡的动50MM的碳刀？？

实际使用比较坑了 跑了两次100KM左右的长途 扎胎两次 就是灌了补胎液 效果也不太好 幸亏跟了后援车 要不然就更加坑了

参加禧玛诺车迷节的时候也使用过一次 在相对安全干净的封闭赛道上 碳刀的优势就显现出来了

起步快 加速有力 巡航能有5KM/H的提高（希望不是我的心里作用）

当碳刀和地面接触打地发出的嗡嗡响的时候

相信我 你体验过一次后 会对碳刀长草的~！

暂时就先讲到这里吧

以后有时间的话

再讲讲管胎

再说说坐垫

再说说锁踏和锁鞋

再说说踏频和功率

觉得是不是可以写一个系列了？哈哈~~~

欢迎各位大神前来指正批评 毕竟我对自行车也只能说是略知一二 希望各位看官不要吝啬打赏~