腰不酸背不痛腿抽筋更严重：迪卡侬Town7 EF滑板车使用报告及简单加灯

刚写完众测，都有点怕码字了，开篇咱就免啦，总之就是各种

借着低碳出行的名头折腾自己

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迪卡侬Town7 EF滑板车 晒物环节：

废话少说先开箱上图

借着给女儿买礼物的机会给自己捎了这货，迪卡侬Town7 EF，外加两个备用车轮，张大妈同款晒单已经有很多很多了

女儿刚过3周岁，对于这样的礼物她表示毫无压力，因为根本不会玩，都是她老爹给她推着走

儿童版小车车乱入一下然后立马撤走

外包装，很显然迪卡侬很想让包装更安全更体面，但是面对温柔的快递，只能呵呵啦，好在本体包装完好，缓冲还是有用哒

里面还填满了缓冲包

Town7 EF细节

Town7 EF真心不小，第一眼看到的时候我都觉得跟购买的初衷出入太多了

后轮挡泥板兼带刹车功能，有硬纸板和发泡塑料包裹保护

后轮结构非常简单，没有避震

两侧红色为自带反光条，虽说是为了增加安全系数，限于本身比较低矮，轮子直径20cm，这个反光条高度可想而知啦。

脚踏区平铺大颗粒，防滑效果出众

后挡泥板同时也是刹车，行进中用脚踩这个开口处能减速，这里没什么黑科技，就是摩擦减速，使用程度应该和磨损速度成正比吧

这个滑板车的卖点所在，广告称1s折叠，就靠它了。结构也很简单，行进中集中受力点就是第三张图中那个圆形金属插销，唯一可让人担心的就是，这个插销是固定在外围这个U型硬塑料上，这个硬塑料的寿命决定了这个滑板车的可用时长。

PRESS，很不服气的用手去press了好几次，折叠不起来

伦家要用脚的，用力点儿妹纸 几乎是要用踹的

U型塑料很硬，一脚下去产生形变，插销脱离插孔，实现折叠。这个硬塑料一定要寿命长点儿啊

最后一张是某天夜里没事儿做打了个大逆光弄个剪影玩玩

补一张备用车轮合影

Town7EF 购买原因及加灯评测：

俺是个单车轻度爱好者和跑步伪爱好者，单车累积骑行只有不到3W公里，一行人里头俺最少，跑步只敢一个人偷偷跑。响应号召坚持不开车，看着积灰已经可以拿来涂鸦的车子表弟于心不忍让我转手给他之后，更是不用坚持了，也快要满两年了。

从家里到公司直地图线距离27公里，导航距离30公里，两条备用路线都是35公里，导航30公里的路线是从北到南横跨本市 30公里路线骑行约1小时20分钟，两条35公里路线都是1小时。

离家最近一个公交站牌1.9公里，离公司最近的回家方向站牌我呵呵——2.6（1.3X2）公里，换乘两次，于是遇到大风天气骑单车上下班是件很纠结的事儿，雨雪刀子天倒不用纠结直接不去就行了

考虑过折叠车，如果是轨道交通可能还好，这公交车咱就算啦，看到张大妈这货的晒单的时候当时就是那个我勒个去，这个不是正好么，于是就下单买了。考虑到轮子是易耗品，旗舰店当时一共还剩4个轮子，立马先买两个备用。

看到晒单之后又看了电改的经验贴，决定咱只要EF，EF改起来不方便，可以打消以后折腾电改的念头。于是就EF了，easy fold=EF，也就是主打的1秒钟折叠， 实际熟练之后，2秒折叠是没问题的

安全第一

车轮说是高弹性PU轮，实际硬的很，外加20cm直径，通过性渣到没朋友。 很挑路面，平滑路面（比如大理石路面）那一脚下去，能跑好久好久，记得有一次大风，从步行街东头顺风一脚登开之后，一直跑到步行街西头，全长百度地图测距是616米，那叫一个爽。常见的防滑水泥路面就要差好多了。 然后是柏油路面，嘎啦嘎啦嘎啦嘎啦碎震分分钟脚底发麻，如果路面有个小坑小洼（真的很小那种）就有可能引起被动急停，比手刹还爽。于是想要愉快的蹬这小车，必须一直注意眼前的路面情况，随时避让。

根据小编要求把加灯部位的细节补拍了点图片

多角度展示

由此图可以看到TOWN7 EF把手中间连接部位是有弧度的，示宽灯正好可以调整上下角度，以保证照到地上的两条线是平行线， 前照灯可以调整角度，把照明区域调整到预定位置即可。这张图也是把手降到最低之后的样纸，照明手电基座紧挨着滑板车锁扣。

两个灯都可以快拆，更换电池或者给电池充电拿取比较方便。

整体在完全展开之后的样子可以参考上图。

顺便把磨损状况拍了张图示意一下，这个磨损是不可避免的，伸缩杆使用过几次之后就这个样子了

这样夜间路灯下照明不理想的话玩小车就危险多了，看路面比较吃力，自己加装一个车灯显得非常必要，车后也没研究出来能装个什么灯（主要是装了也不好看 ）

照明的灯是以前单车上使用的第一个车灯，不符合德规就吃灰了，正好就用到滑板车上了，集中照明前轮前约2米起到4米的样子，两边的**线可以忽略，也是单车上扒下来的，本来应该是向后的，无奈滑板车只有这一根杆子

最后一张发完，除了滑行和完全折叠两种状态，上图是代替撑脚的一个解决方案，类似于半折叠状态，也是体现这个折叠设计的周到之处，既方便还好看，还解决了额外添加撑脚带来的设计问题和使用不便的问题。

迪卡侬 Town7 EF 滑板车 使用感受和总结：

先说价格，非折扣期间899的价格相对不便宜，TOWN7 EF胜在颜值，出色的外型设计和配色，然后最重要的是快速折叠，该产品主打的是城市代步，快速折叠显然给代步以外的体验更方便，折叠后拖行类似于拉拉杆箱，很方便。

结构，实现快速折叠就看结构，且越简单越耐用。TOWN7EF不仅结构简单，还将美观和使用做到了一起，这个点赞。 但问题是实现这个功能的主要部件，那块硬塑料的寿命太重要了，责任越大群众就越关心，越担心

便利性，虽然功能不错，但是这个车车本身可不小，真心不小。我身高180，滑板车折叠到最小的状态，拖行状态下我手臂正好伸直。5.1KG不重， 但是体积不小，每次上公交也挺纠结的。

挑路面，这个没办法，轮径摆在那儿，就算是充气轮胎也不会好到哪儿去，加装避震有两面，如果想实现舒服的路感，稳定性肯定会差很多，如果不想牺牲稳定性，那避震加和不加没啥区别。关键还是路面，咱挑路走还不行么。穿一双好的缓冲系跑鞋

安全，后刹车减速还可以，车轮沾水之后可以忽略刹车的存在了，几乎没用。所以雨天咱还是别玩了。不管是跑步还是骑行都要让路人知道我们的存在，不为拉风，至少要让前后的人都能知道我们的方位。小滑板车也一样，加灯加装反光条加喇叭都可以，看自己喜欢。

车轮高弹性PU很耐磨，滑了不少路了，目前几乎木有磨损， 两个备用车轮不知道啥时候能派上用场。

在柏油路面上的TOWN7EF就像个超大号的按摩棒，穿板鞋真的是分分钟脚底就麻了，平时都是穿K20和840玩滑板车，要好很多。一定要左右脚交换的滑行，否则长距离滑行大腿会发涨，有时候背着摄影包和脚架出门拍夜景代步，退发涨的更快， 得勤快的换腿，勤快的玩。

最后，这个小车实在太拉风了，本大叔hold不住