特斯拉新能源车
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已经好几年了,算一笔账,新能源真不如油车!

2023-12-18 17:28:38

关于“到底是到底是新能源好还是油车好”这个话题都颇有争议。但是作为一个资深电车车主,浅谈一下我的感受,新能源车的优势在油车面前真的一文不值。

1、电车省油但不省钱

电费虽然比油费更便宜,但是同级别的电车在购买的时候要比油车贵五六万,比亚迪秦PLUS EV的最低配版本的售价都得13万了,但是同级别的吉利帝豪、长安逸动PLUS这些油车,中配只需要8万块左右,买车的时候,价格就相差5万,加油的钱这一年能差这么多?

2、电车在跑高速和长途的时候劣势很大

新能源因为有续航里程的限制,跑高速本身就不适合,就算现在高速上现在都有充电桩,但是就那几个,一辆车充半小时,那得等到猴年马月,如果赶上夏天和冬天堵车,空调你是开还是不开,自己的续航能力到底能不能行,真的很头疼!

3、掉电快

在北方等一些寒冷地区,续航里程恨不得给你减一半,气温低电池电量小,这都是长识,出个远门都费劲!

好多人都说新能源能取代油车,这根本就不现实,也不可能,买新能源平时上班代步可以,如果出个差跑个长途还得是油车,大多数人在买车的时候都会考虑齐全。

如果是你,你会买新能源还是油车?

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687评论

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  • 北方用电车的不是找罪受吗,想不通

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    确实找罪受,极端天气的时候

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  • 你这都是给了限定条件的,首先开电车的哪个不是开了很多年油车, 拿我举例,远途家里有油车,电车每天回家就充上上班通勤,虽然是北方西安冬天也没多冷,真的就没啥影响,电车无敌了

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    你这样最好,但是我们家里真没有两台车换着开

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    可以买phev。个人觉得真心不赖。

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  • 这不是电脑写出来的。这是车主的真实感受。

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    肯定不是电脑写的啊

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  • 按你这个算法,吉利帝豪应该是超过兰博基尼柯尼塞格的,因为保值还省油,能去的地方也多。不看体验只看价格,哥们怎么不坐公交啊。

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  • 一升汽油33000kj,一度电3600kj,一升汽油相当于9.1度电。汽车内燃机效率0.4,电池电机效率0.9。33000×0.4=13200。3600×0.9=3240。13200÷3240=4.0倍。所以,在汽车上,一升汽油相当于四度电。换算一下现在是8.5一升92#汽油8.5÷4=2.125。当电费为2.1以下,电优。2.1以上,油优。未考虑汽车折旧和维护,未考虑用车便捷性

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    内燃机40%是最优效率段了,车用的发动机除非只跑不拥堵的环线高速,不然日常工况下能不能到20%都是个问题。

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  • 你这前两点我要反驳一下,第一,十万左右的电车肯定比油车省,二十万以上的电车购买人群更注重的电车的驾驶体验,第二,现在长途的话有多少人会自己开车,远一点飞机,中远途的高铁。

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  • 网上两种声音可真不少,这大妈上也弹这些。我两油换成一电一油,油车停那太久没开电池废了一个。电车真的香,未来的事不要杞人忧天,赚钱是了享受生活,就跟上这里玩着买一堆没用的东西一样,真要那么计较又必买车呢?天天叫滴滴每天50,一年差不多250个工作日10年12.5万,不是更省事?这钱还不是一下用掉,存个定期还有不少利息息呢 [得意]

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    看到人家录像起火爆炸的电车 不敢买 [装大款]

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    确实,买车主要是图方便,还有就是打车用的车都稀撇,体验感太差了。如果打车用的都是起嘛20多的车,那可以考虑出门都打车。

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  • 对于我们这群靠张大妈达成日常需求的穷屌丝来说高端电车是智商税,但是对于那些去趟ktv动辄上万的精英们,电车只不过是他们的玩具,车库里或许还有不止一辆车船税需要1800元以上的豪车!小县城,备辆入门级的续航不低于300公里的电车,零下5-10度,续航折半,上下班代步还是非常爽的!一天30来公里,上5天班150公里,周五晚上充满电,过个愉快的周末,周日晚上再充满,一周60度电,家用充电桩最多花35块钱,哪里不香?

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    这个评论还是中肯的,评论区里一群油车党在这各种猜测,臆想,什么我觉得,我认为,活在自己的认知里。不懂不可怕,还出来乱说就不好了。

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    没错,电车就是这样用起来,超级舒服,油车党的偏见太多,很多都是没有依据的猜测,我就说2点,1、大部分电车车主都是油转电,好坏都不用说,2、锂电池汽车是国家碳达峰的战略,为什么一再补贴,你逆天而为呢?还油车好😂

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  • 挺好的,我希望油车党保持初心不要购买电车,这样政府才会持续给电车优惠政策 [得意]

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  • 你这个真的老思想了,低端车可能还是你说的,但20w+的电车现在比同配置油车配置高不知道多少,而且现在20+电车有跑高速需求买长续航的普遍续航都能接近500+km了,高速打打折400还是可以的,你觉得你一年开超过400km的长途能跑几次?真一直跑长途的人也不会去买纯电车。不要以老思想来看了,自己去试驾一下现在的新能源,现在电车的辅助驾驶,各自内饰配置远超你想象,至于你只想买10w左右的车那还是老实油车吧,因为车对你来说就是个移动工具,对车基本没有追求

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    高速550续航要跑到400需要100码以下100以上掉电非常快,一家三口加上行李电子设备空调开的舒服点350最多了基本到300左右的时候就要准备找地方充电了,这还是不堵车的情况的我开下来550的续航自驾游半径不能超过200过200还是开油车吧

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    我电车cltc 702,实际跑充满电4-500高速没任何问题,只要不是单程很远的地方都可以下高速充电,没啥不行的,只能说要么你车老要么就是太便宜了

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  • 作者提到的不利因素,都是极端情况,用极端情况制造焦虑。
    一般人开车,还是正常使用的情况多。电车该买就买,平时用那叫一个舒服。
    谁天天跑长途?
    谁家一年到头零下-20℃?
    比亚迪电车跑网约车的大把,40万公里衰减18%左右。
    有几个人,一台车能开40万公里的?

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  • 第一条:阁下买台车只开一年?

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  • 动力被你吃了吗?体验被你吃了吗?
    一句话,还是找好自己的需求定位。看产品是否契合你的使用场景。

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  • 所以得买大续航混动。

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  • 我看好混动,两全其美。

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    看了这么多评论,我的感受是每个人的需求不一样,谈不上哪种车更好,只是各有所需。

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  • 冬天高速打五折,确实很恶心

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  • 我家北汽ex200,每天上下班代步,大概一年600人民币的电费。如果按油车可能一年得10000左右。一年省10000。车已经开了8年了,买车的时候补贴力度大,到手12万多。感觉继续开下去。不算太亏。

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  • 车只是一个载体,本质上是不可再生能源和清洁能源的博弈,你说这些都会随着技术迭代而改变,可以参考汽车发展史,另外除了日系车保值一些,你说的那些便宜国产油车都呵呵吧

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  • 新能源车除了能省油,不省柴,不省米,不省盐,不省酱,不省醋,不省面,不省钱,不省纸,不省水,不省事,不省力,不省心……

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  • 说白了还是没钱,算来算去的!家里有油有电,有固定车位有充电桩的没有这些烦恼

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