广汽传祺GS8双擎四驱尊贵版高速油耗记录

第一次开GS8跑长途，正是记录油耗的好机会！

车上2个人，一堆货！躺平第三排之后，后备箱居然放满了（刚好不遮挡后玻璃的高度）～预估整车质量大概2.3吨～车外温度从30度降到27度，空调主驾24度副驾26度，开启自动空调，风量基本控制在1档～驾驶模式方面，国道节能模式，高速运动模式，第二天最后下高速后改回节能模式～

图一到图九记录了这一程长途的油耗水平～

图一：出发前拍照记录好时间和里程，本来想直接导航到目的地的，高德地图提示路上有几个大堵车，本来370公里只要4小时的路程，今晚得要6.5小时，无所谓了反正轻混没有充电焦虑，先避开本市所有出城高速的堵车路段，导航走国道到隔壁县再上高速，60公里大概1.2小时，国道速度慢，开启节能模式，走起～

出城的20公里国道略有堵车，直到离开几个高速出入口之后国道上的车才渐渐少起来，国道沿途都有村镇基本上限速60，新规20%以内不处罚，车速起来之后基本控制60-70之间，纯人肉控制没开定速巡航，也没有说刻意开得很慢，就是正常跟着车流的速度走，跑了60公里到高速口时油耗从一开始的11慢慢降到5.1左右，足够低了～

图二：刚上高速的时候因为没停车所以没拍照，前面38公里车速基本在100-110左右，这图是开了大概38公里之后遇到的第一处堵车、刚开始第一次完全停下来时时拍的记录，当时的油耗从5.1略微上升到5.3，还不错，挺好～

刚堵车时就马上开了辅助驾驶，这功能真舒服啊，双手轻轻扶着方向盘，脚放刹车上，剩下就交给车机了，除了加速刹车生硬之外没别的毛病，车距控制得很好，遇到旁边加塞也能及时发现并制动，这个功能晚点细说一下～

这段堵车大概7.2公里，最后通过时间刚好20分钟（21:43-22:03），因为没完全堵死所以速度感觉还行吧，折算22公里时速和我平时早高峰通勤速度基本一致（11公里30分钟），这次堵车我开了辅助驾驶，最后出去时没看平均油耗，预估当时在5.5左右～

图三：接图二，结束第一次堵车后大概跑了15分钟就遇到第二处堵车，这段堵车记得大概8公里，也开了辅助驾驶～不过第二次堵车里程虽然差不多，但是通过时间比第一次慢多了，大概花了40分钟才通过，这次没来得及记录油耗信息，预计大概5.5左右～

离开第二次堵车后一路狂奔，加速超了不少慢车，半路看了一眼油耗，上升到5.7了～

有一说一，国庆假期在快车道上慢吞吞开80的司机真多啊，路上有好多次车龙突然变多变慢的原因无一例外就是最前面出现了慢吞吞的车；另外堵车走应急车道的司机也一大堆，一路上基本都是；还有前面两次堵车都提示是事故造成的，第一次是在高速出口前发生的，第二次是在服务区入口前发生的，我在脑海中重构的画面是司机急刹车变道后车躲避不及造成追尾…

后面开始下雨了，忽大忽小的，的路程有一些小型堵车和缓慢行驶，大概开了1.5小时的忽快忽慢，人肉控制好车速紧跟车流，油耗略微降到5.5～

图四：马上深夜24时了，前面又出现十几公里的大堵车，决定避开这个大堵车，先去茂名住一晚，明早再出发，刚好转茂名港的高速口没堵死，走起～

茂名港的这段高速沿途居然一台车都没有，所以开了辅助驾驶定速120，后来转沈海因为限速80所以慢了不少～

图五+图六：又跑了60公里，最后在电白服务区停了12分钟上个厕所活动一下，车子没熄火，顺便记录油耗和里程信息～

图七：到达茂名市区某酒店的记录～

总行驶里程：279.6公里，高速大概210公里，国道加市区道路大概69.6公里～

总行驶时间：5小时2分，减去中途12分钟的服务区休息，在路上行驶时间大概4小时50分钟～

平均速度：57.8公里/小时

表显油耗：5.7L/百公里

图八：第二天从酒店出来之后先开车到附近吃了早餐，然后开车直奔湛江！一路顺畅无堵车和缓慢路段！就是高速修路限速80开得比较憋屈！这是刚下高速记录的油耗5.5，因为一目了然所以不详细说了～

图九：下高速后又开了10.4公里，耗时24分钟，回到了午高峰的通勤速度但是！油耗居然还比刚下高速时低了！5.4的油耗对这台轻混来说也是很不错的水平了～官方标称的油耗水平完全没压力～

小结：

这次长途油耗记录比起我之前跑回父母家走高速测的平均油耗7-8L/百公里低很多，现在想想可能因为回父母家的高速修在半山腰，经常要上坡下坡而且路况很好，一路130定速巡航跑回去，所以油耗会偏高，这次长途也基本证实了这一点，这车的经济速度和普通车差不多，都在60-90公里/小时之间，超过100公里/小时后随着风阻等的指数级增加，油耗明显增大～

简评：还是那句话，3个月4000多公里跑下来，这台2.2吨（加上我自己的体重）5米长的巨物简直不要太好开～