静态体验十处细节，感受宝马X7的性格表达

体验车型：创新BMW X7 xDrive40i 行政型 M运动套装

厂家指导价：125.8万元

注：配置选装及加装情况不明，以下为当天实车感受体会。

宝马X7作为一辆豪华旗舰车型，而且是同级中较新的一款，各方面都有自己的独特之处。在宝马X7区域上市会现场，我们对一辆静态的展车进行了全面深入的体验，试图从细节中找到这款车的性格表达。希望这些观察能对爱家购车起到一些参考作用。

一、进气格栅：不仅大，造型和内在充满功能性

宝马X7刚亮相时，网络上就出现一片对这个超大进气格栅的讨论。若实车观察，整个车头的进气格栅都有许多用心的设计。

首先说最吸引眼球的双肾格栅。顶部靠近发动机盖的部分，内部是一条实体材料，不具备通风功能。同时，竖条格栅在上部明显是有扁平化处理，相对应的底部也是这样，增加了格栅内的层次感。最新款的宝马7系也做了同样的处理。同时，双肾格栅具备智能关闭功能，在特定的车况下降低空气阻力。

在雾灯区域的雷达探头上方，还有一小块非常明显的凸起，与周边的包裹组合成了非常复杂的造型，让车头增加许多张力。

二、X型智能激光大灯：艺术与技术的结合

官方资料显示，带有动态光束的X型智能激光大灯优化了远光灯功能，其非眩目远光灯的光程增加到最大500米。这是技术的一面。

艺术的一面，蓝色的X元件造型和颜色都非常具有未来感；L形的LED灯带正面看点阵明亮，侧面看纯净通透。两者在造型上都恰如其分的表现了其领先的一面。

三、天窗的哲学

宝马X7的全景天窗不是完全的一块，但宝马为前排天窗配备了星空样式，视觉感受不错，亮灯后也比较有质感。

第三排的天窗，实际感受有普通中高级轿车的天窗那么大的面积。独立的空调控制键也放在天窗下面，控制键的材料和做工很有档次感。

宝马X7的天窗通过星空样式和控制键的装饰完成了档次感的拔高，也是一种处理哲学。

四、座椅按键响应的态度

宝马X7对于座椅的控制按键非常之多，而且考虑得很周全。比如驾驶席控制第二排，第二排控制第三排，后备箱内控制第二、三排。比较有特色的是，在响应的表现方面，包括座椅本身的前后、角度调节，速度都不快，声音沉闷。

对比驾仕派自购的雅阁这种中高级车标杆，宝马X7座椅可调节的幅度更加细微，移动更均匀，电机发出的声音更小。这或许可以理解为不疾不徐，淡定从容的态度。至于调节耽不耽误时间？大概是同样的调节幅度雅阁用4秒，宝马X7用6秒的差别，总的时间不长，影响不大。

五、换挡区域领先级的质感

宝马X7的水晶挡把很是亮眼，跟大家分享下上手的感觉：首先是不易留痕，经过现场众多人的把玩，依然晶莹剔透；折线打磨和设计得很科学，没有刺手感；摸起来不凉，冬天用起来应该还好；至于是否耐磨的问题，毕竟有可能被戒指剐蹭到，就只有等车主们来解答了。

还有就是换挡区域的车辆控制按键，是一整块无缝的面板。这个面板的供应商在上海车展专门拿出来展示，在目前的汽车行业里具有领先水平。

六、第二排可放CD

宝马X7在第二排设计了专业级娱乐系统，不仅可以播放CD，还有HDMI等多种接口。体验车型搭载的是Bowers&Wikins钻石环绕音响系统，现场仅通过电台音源，也能感受到其音效对雅阁这种车型的碾压。

七，6座版第二排中间不是过道

一些普通车型的6座版，第二排中间可能会被设计为通往第三排的过道。但宝马X7的第二排中间经过实测，很难具备通过作用。同时我们可以看到，第二排中间有杯架的设计，不适宜踩踏。正确的通往第三排的方式是拉一下第二排座椅肩部的拉扣，座椅即可电动缓缓前移。

进入第三排可以发现，为照顾乘客腿部空间，第二排座椅背部设计出了深深的凹陷，并且这种凹陷在一般车型上非常少见。在第二排座椅稍微靠前的情况下，第三排乘客的膝部空间还是可以接受的。

八，座椅的硬度和高度

宝马X7的第一、二排座椅的支撑感都很强，可以说有些硬，同时又具备一定的包裹性。第二排的座椅，以我178cm的身高，坐上去都觉得高度稍微有些高，坐垫有些顶腿弯。当天体验车型的第二排座椅不支持上下调节。

和同级其他车型相比，感觉宝马X7更注重驾驶的乐趣，甚至不惜让所有座椅都富有支撑度。这是一种车辆性格的体现，喜不喜欢需要看不同人的接受度。

九，皮质工艺

从前到后，看几处皮质工艺。座椅靠背的菱形纹路、中央扶手的缝线、第二排头枕上的拉手，其处理方式能给人一种有生气的感觉。

十，手势控制灵敏

宝马X7的手势控制系统再一次升级。从现场测试的几种手势来看，识别准确度极高，反应速度也很快。回忆起来，绝对比第一次使用触屏手机时的感受更好。

虽然有如此优秀的手势控制功能，宝马依旧保持了较多的物理按键。这也是一种态度和车型定位的区分。

驾仕总结：

豪华及超豪品牌的*级旗舰车型，通过大量的细节设计和极致呈现，丰富的塑造出一辆车的性格。上面这十处细节，表现了部分宝马X7的性格特征。而就这十处，回忆起来，已经与奔驰GLS、Cayenne、揽胜、领航员明显的拉开了形象塑造上的差异。

当然，作为一辆宝马，宝马X7更值得期待的，是动起来的感觉。

文｜吴剑

图｜吴剑、宝马汽车官方