标轴比长轴还耗油,全新宝马3系在玩儿什么把戏?
BMW3系是一台无所谓阶级立场的车,哪怕你已经拥有一台级别高出两个档次的7系,也不妨送自己一台3系当礼物,独自享用。
BMW3系是一台过不了几天必定会手痒开出去溜一圈的车,也是锁车离开时还会回头再望一眼的车,世界上的运动轿车中,BMW3系是一种,剩下的是另外一种。
G世代的3系上市了,每次说起3系就变得感性,但选配置的时候一定要理性,仔细一看发现配置表中藏着秘密。
我们从油耗开始。
为什么?
因为标轴3系的标称油耗比长轴3系还要高,标轴是6.3L/100KM,长轴是6L/100KM,同样数据的发动机和变速箱,轻的短的标轴更费油,长的重的长轴更省油,奇怪吧?
再看看零百加速时间,标轴7.3S,长轴8.1S,理论上讲这两台车不会有如此大的差距。
继续看极速,更轻更短的标轴反而更慢,更重更长的长轴反而更快,标轴是229KPH,长轴是235KPH,爽吧?
不妨做个猜测,动力总成相同的情况下,假设标定策略相差不大,标轴和长轴用到了不同的终传比,加速不同,极速不同,油耗也不同的秘密便在于此。BMW这次激进了一把,让标轴3系彻底运动化了,它具备更快的加速能力,至于油耗什么的,无所谓。
如果你是和我一样的3系精神粉丝,此刻无疑会嗨起来,选标轴根本不用犹豫啊。
当然不是所有人都像我们那般硬核,居家过日子的3系才是他们的菜,接下来开始综合考虑各个配置。
我们只看重点:
1.颜色的区别
这次BMW为325提供了6种颜色,但是如果喜欢“波尔蒂芒蓝”和不多见的“碳黑色”,只能考虑M运动套装版,这两个车身颜色不在豪华套装的版本中出现。
而豪华套装也有专属颜色“开士米银 ”,一个看起来比较“稳”的香槟色。
2.32.39万的首发版少了些什么?多了些什么?
首发版是6款325中唯一没有主动刹车、定速巡航以及车联网这三大实用配置的车型,没有车联网就没有在线地图,不能看到实时路况。
但作为长轴车型的入门款,首发版是唯一提供豪华套装的版本,外观呈现不一样,对于不喜欢运动感太强的朋友来说,这是唯一的选择。另外首发版也是唯一没有用“丁字裤”方向盘的型号。
3.长轴版多了些什么?
多了11厘米,并且轴距和车长都完全如此,估计全部用在后排腿部纵向空间上了。
多了全景天窗,敞亮。
多了一些中国特工细节的提升,比如后排杯架款式不同,后排坐垫更舒适。
总之多出来的都是为了舒适。
4.两个曜夜版多了些什么?
后胎更宽,达到了255mm,理论上车尾具备更高的弯道抓地。其余配置车型前后胎都是225mm,连xDrive4驱版都是前后225mm。
M运动型方向盘,比其他“丁字裤”方向盘多了换挡拨片。不过,论手动模式的使用,真正的王者都是用挡杆,所以宝马全系都保证了王者的习惯,并且是前“-”后“+”,绝对让人放心。
多了内外后视镜自动防眩,安全配置舒适化。
5.氛围灯标配
11色车内氛围灯标配,3系真的越来越豪华了。
全新G时代3系配置导向更加明确,在看不见但用得着的地方,标轴版更激进的采取了运动化的配方。在长轴版上又极大的提升了舒适性,照顾绝大部分家用需求。不管是把3系当玩具的忠粉还是把3系当工具的普粉都能找到一款合适的。
文|之见
图|网络
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