Takara Tomy Plarail Advance 篇三：多美普乐路路500 type EVA project

自2015年11月7日开始，为纪念山阳新干线（大阪-博多）通车40周年和《新世界福音战士》播出20周年，JR西日本将新干线500系V2编成涂装成EVA初号机样式，运行在山阳新干线上，在新大阪至博多区段每天往返一次。原计划到2017年3月停止，现延至2018年5月13日。

不仅仅是外观，车厢内部处处都有EVA的元素。1号车厢更是有EVA驾驶舱模型可以体验。对于爱好者来说，这个车是必须收藏的，资金充足可以上tomix和kato的全编组，像我这种只能买个普乐路路纪念一下。除了advance系列，普通的普乐路路也出品了500EVA。

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外观展示

V编成全编为8节车厢，全部为动车。V2编成组成分别为1号车厢521-7002、2号车厢526-7004、3号车厢527-7003、4号车厢528-7002、5号车厢525-7004、6号车厢526-7202、7号车厢527-7702、8号车厢522-7002。其中2号和7号车厢各有一个单臂受电弓。和其他普乐路路advance车一样，此款也只有4节车厢，分别为原车的1号、5号、6号、8号车厢。

这次的包装有所不同，多了一个折页。封面印上了初号机，折页里面有500EVA的简要介绍。

翻开折页后就和as-02的普通500系包装类似了，四节车厢开窗展示。

包装盒内所有东西。此款没有配件，就四节车厢和一张说明书。

525-7004车厢为此玩具的动力车厢。按照上面指示的方向拧开螺钉，即可将车壳打开。这里就有个bug了，takara tomy并没有针对v2编成单独开模，直接用了as-02的500系重新喷漆。而as-02表现的是w1编成，其上电池的车厢是525-1，实车是第5或13号车厢，带有受电弓。而作为v2编成的525-7004车厢是没有受电弓的（如下图所示）。另外，w编成和v编成的受电弓是完全不一样的，既然没重新开模，此车的受电弓也就继承了w编成的。

作为动力车，里面装有电机。驱动轮上套有橡胶圈，由此处与轨道间产生摩擦力推动整列车前进。打开车壳便是电池仓，需要用到一节7号电池。而拧松的螺钉因为套有一个塑料片，所以不会掉出来，这个细节takara tomy做的很好。

将所有车厢连接完毕后放在轨道上。需要注意的是，由于实车的涂装每节都不一样，整列车按顺序连在一起是一个连贯的图案。而由于玩具只有其中4节，为了图案的连贯，所表现的5、6号的涂装与实车有所差别。

车头处与实车的对比。放上轨道再多拍几张照片。

装上电池就可以跑车了。开关有三档，可以控制前进后退。至于速度，当然是不可调的了。

一定要保证轨道的干净。而且还需要定期清理一下驱动橡胶轮，以免摩擦力减少造成列车打滑跑不动。适合6岁以上人群玩耍，当然不限于孩子。普乐路路的乐趣还在于轨道的多样化，通过购买大量路轨、道岔还有情景物件，可以组建你自己的铁路王国。