HobbyMaster HM 收藏家系列 F86 佩刀战斗机 合金模型 开箱

购买理由

北美航空F-86（英文：North American Aviation F-86 Sabre，中文："佩刀"）是第二次世界大战后美国设计的第一代战斗机，用于空战，拦截与轰炸。F-86于1947年10月1日首飞，1949年服役，是美国早期设计最为成功的喷气式战斗机代表作。该型除大量的改型与军援之外，也衍生出海军型的 FJ 怒火系列战斗机。

F-86是世界上第一架在俯冲时达到超音速的飞机，以及第一架可以携带空对空导弹的战斗机。该型的空中对手是苏联的米格-15。

很早前我就晒过一些我家里面收藏的1:72飞机模型，

HM & Witty F16 合金模型飞机之前分别晒了HM和witty的不同型号的合集模型飞机,这次来一个两家的F16对比，witty在这款F16上可以说是改善了之前刻线浅的问题，并且比HM还增加了一些细节，而HM的F16这次反而没什么特别突出的地方。难怪说HM在目前没什么强力竞争对手的情况下，产品有缩水嫌疑，并且新品的价格还都比之前上涨了yliensun| 赞31 评论39 收藏56查看详情

这次还是HM的产品，这种合金材质的成品模型，对于涂装手残党和长久保存来说都非常方便，产品2015年购自淘宝一直没有拆封，价格¥350，要不是前两天看到有人晒美高的P51我都忘了我还有这款了。涂装是朝鲜战争中Joseph McConnell上尉的Beauteous Butch II涂装。朝鲜战争中美国诞生了 39 位喷气机王牌，全部是“佩刀”飞行员。他们击落了“佩刀”810 架战果中的 305 架。51 联队第 16 中队的约瑟夫.小麦克康奈尔（Joseph McConnell Jr）上尉以 16 架的战绩位居第一，正好买了当靶机。

商品连接：这款涂装已经绝版了，现在价格也是水涨船高，可以挑其他涂装能相对便宜点。

HM收藏家 F86_淘宝搜索s.taobao.com去看看

看过我之前航模原创的，也都知道我是尽量飞一下这些机型的，但F86确实没有，那就飞一下机型差不多的对手机mig15吧，帝都大范围禁飞后，这个好久没玩了，当年把这些飞机上绑着摄像头，也算是航拍的早期玩家，一直希望众测一个大疆，结果到现在也没中。

外观展示

盒子还是HM的风格，正面是机体和涂装展示，这款涂装编号是HA4306

反面则是飞机原型的图片和一些注意事项比如小零件，不适合14岁以下的人，毕竟是模型还是得远离熊孩子：

HM的侧开盒，所以可以和书一样的打开方式，一侧是原型飞机的参数，长度11.4米，重量5046KG，武器系统等。

开盒的另一侧则是模型本体了，靠着透明窗可以一览无遗里面的配件和模型的样子，右侧的白圆就是开盒的卡扣－魔术贴了：

盒子的边角有告知如何取出飞机模型的方法，按压两边的塑料凸起：

彻底抽出来：上面还有一层塑料保护覆盖：

盒子底下透明胶带缠着额外的大附件，副油箱，减速板和自带的支架：

副油箱和减速板，最小的一块板是底部支架接口的填充板：

先把支架撑起来：

因为零件很小，最右边的金属拉圈是为了把不容易打开的舱门和填充物拉开使用的：

支架组合完成：

模型的保护虽然没有泡沫而都是这种透明塑料，但都是按照模型本身的形态定制的，保护得非常好，完全不用担心长途跋涉的损坏。

比如这种细长的减速板支杆，不光保护塑料的凹槽就是减速板的样子，中间还挖了一个洞，让脆弱的小细杆能穿过去避免受伤：

透明上盖继续打开，卡槽内其他的零部件都没有散落和受伤：

来看看这个小小的驾驶员－约瑟夫.小麦克康奈尔，大大的鼻子明显是欧美人：

涂装比不了模型高手的手涂，但成品这种涂装我是满足了：

看看小附件的素质：

1.支架减速板，银灰色涂装，涂层和塑料没有任何缺陷，涂层很均匀：

漆面也很精致：

后轮释放配件，轮子外侧的黑色为软胶材质：

这里可以参看轮子中间轮毂的铆钉细节：

前轮释放配件：机轮也是软胶材质

细节刻画可参考轮毂和轮子的支架部分：

后轮升起覆盖板，替换上面的释放板：

前轮升起覆盖板，替换上面的前轮释放板：

副油箱和减速板归位覆盖板，银色的涂装非常精致，涂料没有溢色和凸点，印刷档次非常高：

接着就是本体了，机身整体为合金制造，非常沉，机尾部分为塑料材质：

这里的风速管千万小心，零件很细小，别不小心掰断了：

需要零件替换用来切换不同样子的部位都是预留出来的，比如机尾这里空的就是减速板替换件安装处：

机头上有Beauteous Butch II的标记和击落飞机数量：

机翼上有明显的刻线，但没有铆钉细节：合金材质像打造超精细细节有些难度，漆面喷涂质量很不错：

看看底部，前后空缺的地方是机轮配件切换安装部位，中间的方孔是和支架连接的部位：

把配件安装上，这就彻底填平了，这样就是飞机升空后的形态：

因为配件的尺寸可丁可卯，所以安装上后会非常难取下来，这时之前的金属圈针就派上用场了，插进去靠着头部弯曲的小针给钩出来：

替换上机轮释放的配件：

轮子安装后，就可以放置到桌面上了：

副油箱安装方法一样

驾驶舱可以打开，和F86一样是后拉式，上尉放进去：

副油箱旁边有个细小的支架也有体现，可以参看这张原型照片：

按照现代航空的眼光，这款飞机并不算美观，但在当时绝对上翘楚：

两个不同的减速板，也可以替换，一个是关闭一个是打开：

关闭状态就是直接安装填充：

打开状态就是一根支架支撑着，这里的小支架也是属于需要及其小心的部件：

安装飞行支架则轮子必须全部替换成收轮模式：

支架后面有弧形凹槽，可以讲机体卡住，不容易滑落：

这里可以看看尾喷口：

发动机进气口，但这里却少了内部细节刻画，很快就被堵死了：

刚才忘展示一下座舱内部了，座舱内部仪表盘有简单的印刷，但座椅靠背比较简单：

中间有个很小的操控杆：

飞机整体印刷的质量真的非常高，机身黄色喷涂的小字都清洗可见：

展翅翱翔吧：

总结

1. 成品模型对于手残党又想有架不错的模型摆着的人来说简直是福音。

2. HM的成品合金模型，主材质为金属合金，所以不容易老化变形，整体涂装在合金成品中属于上乘，并且品种相对较多，适合不同人选择。

3. 机身因为合金的关系，无法展现进一步细节化的铆钉等部件，但有相对清晰的刻线，也算是一个弥补。

4. F86属于最早一代的喷气机，受限于当时的航空工业的技术水平，机体较小，武器系统较弱，没有高大上的附属装备，但这款机型作为航空历史上的一个重要发展机型的始祖，确实可以收藏一款。

5. 这个涂装属于HM F86比较早期的一款涂装，因为绝版导致价格上涨的比较多，喜欢的也可以挑在产的涂装购买。