四国与中国地区的行前准备干货攻略

2018年的日本很不平静。先是大阪地震，接连而至的中西部暴雨洪灾，随后又是难得一遇的酷暑高温，迫使两万多人中暑就医，让整个夏天都笼罩在一种紧张的气氛中。而当我又一次踏上这片土地时，连雨已去，晴朗的天气预示着一个“绿树阴浓夏日长”的旅程，也成功帮我摆脱了“萧敬腾接班人”这个想去哪里就会暴雨的尴尬代称。

这次的目的地濑户、山阴、山阳，没有了关西的古都人潮、九州的火山风貌，也没有北海道的绚丽花海、中部的山谷层峦，甚至连很多日本人都未曾到达，然而却寄托了我不少浓厚的个人情怀。短短的八天，当我一再用相机定格沿途的人文风景，它们或契合理想、或出于预料、或有负盛名，却始终一点一滴的累积着感怀，让这个夏天不再有任何遗憾。

这篇行前准备帖中，我将详细记录本次行程的干货攻略，与感兴趣的朋友们分享。

图片预告

【高松 栗林公园】

【小豆岛 橄榄公园】

【小豆岛 二十四瞳映画村】

【小豆岛 天使之路】

【直岛 草间弥生的南瓜】

【直岛 地中美术馆】

【直岛 Benesse House美术馆】

【境港 鬼太郎列车】

【松江 岛根县立美术馆】

【松江 一畑电车】

【松江 宍道湖】

【松江 花鸟园】

【松江城】

【出雲 出云大社】

【由良 柯南小镇】

【安来 足立美术馆】

【仓敷 美观地区】

【仓敷 猫头鹰之森】

一、目的地选择

四国和中国

观察日本地图可以发现，标注紫色的四国地区（即四国岛，包括德岛、香川、爱媛、高知四个县）和标注橙色的中国地区（即山阴山阳道，包括鸟取、岛根、冈山、广岛、山口五个县）几乎处在同一经度上，中间就隔着濑户内海。这九个县的人口和工业水平，都远低于全国总体平均，因此界定为“日本乡村游”是比较贴切的。

要在短暂的八天时间内跨越全部九县自然不现实，于是按照个人偏好率先选定了要去的城市：

四国地区：

- 直岛：以日本建筑大师安藤忠雄、艺术家草间弥生为代表的多个著名作品都位于直岛；

- 小豆岛：《魔女宅急便》和《第八日的蝉》取景地，同时岛上的映画村生动还原了著名反战电影《二十四只眼睛》的场景；

- 高松：香川县首府，是进入四国和去往濑户各岛屿的重要枢纽，同时拥有被称为日本“米其林三星景点”的栗林公园。

山阴地区（鸟取、岛根两县）：

- 由良：“柯南之父”青山刚昌故乡馆所在地，整个镇上都是柯南动画中出现过的人物形象；

- 境港：日本著名漫画”鬼太郎“系列的作者水木茂的出身地；

- 出云：日本最古老的神社之一“出云大社”所在地，传说中的神仙居所。也是松本清张长篇名作《砂之器》中故事主人公的出生地；

- 松江：拥有以夕阳闻名全国的宍道湖和山阴地区唯一保存至今的松江城天守阁；

- 安来：拥有连续五年在日本庭院专业杂志中被评为“日本第一庭院”的足立美术馆。

山阳地区（冈山、广岛、山口三县）：

- 冈山：中国地区的交通枢纽，日本三大园林之一“后乐园”所在地；

- 仓敷：保留传统日本古镇风貌的美观地区，以及购物圣地三井奥特莱斯。

在上述这些地点中，四国和山阳都只是浮光掠影，侧重在山阴地区，完全源于本人和旅伴的私人偏好。而我们此次并未涉足，却值得有兴趣的读者一并考虑的目的地包括：

- 道后温泉：位于四国的松山市，日本三大温泉之一，因夏目漱石的名作《少爷》而闻名，同时也是宫崎骏《千与千寻》中汤屋的原型；

（图片来自网络）

- 爱媛梅津寺：位于四国的松山市，《东爱》剧迷们魂牵梦绕的车站，完治的家乡；

（图片来自网络）

- 严岛神社：位于山阳的广岛县，壮美、遗世独立的海上神社，”日本三景“之一。

（图片来自网络）

这些信息的前提是读者和我一样对旅行目的地有强烈偏好。据我所知有另一类人群，无所谓哪里是非去不可的，喜欢直接跟着JR Pass走，这样既经济又省心，也不失为一种策略。后文中将详细解读四国中国一线的几种不同的JR Pass，方便找到最适合的那一款。

二、机票

如果不去广岛，那么上海往返四国中国地区的选择有两个：一是高松；二是冈山。两者隔岸相望，由濑户大桥互相连接。

高松

上海直飞日本高松的目前只有春秋航空，每周一、二、四、五、日有班次。时间都属于比较合适的，上海出发的中午就能到高松，而高松回来的下午也能抵达上海。值得一提的是，春秋航空的商务经济舱，价格只比普通经济舱贵一点，行李额度能够从15公斤上升到25公斤，是买买买人群的回程必选。即使在旺季，选择这个方案的往返机票总价也能控制在2500元以内。

冈山

上海直飞日本冈山的航班，如果不考虑价格吓人的日航，那么就只有东航了。这个航班到达冈山为晚上20:40，而离开冈山为早上9：10，晚至早归的后果是会浪费原本宝贵的两天假期，所以我本人没有考虑。

三、住宿

在选定了高松进出的方案以后，重要问题是如何把想去的目的地串联起来。为了尽可能避免每天换地方住导致的搬行李之类的麻烦事，建议大家找到每个区域里交通最方便、住宿选择最多的一个城市，以此为据点。

- 高松：四国的据点，可以当天往返小豆岛和直岛；

- 冈山：山阳的据点，可以当天往返仓敷；

- 米子：山阴的据点，可以当天往返岛根县和鸟取县的任何地方。米子本身并不是我的目的地，然而它的地理位置得天独厚，刚好在山阴地区的中心——出云/松江、境港和鸟取/由良的中线上（如图所示），比起住在松江或者鸟取的某一处更为方便。

根据上述方案最终选定的住宿如下：

- 高松：传统公寓（Traditional Apartment）

地理位置：四星

舒适程度：三星

参考价：人民币660元/晚（不含早）

高松住宿的紧张程度真的远超过我的想象，暑期旺季的房间居然四个月前就已经订不到理想的了。这个传统公寓属于民宿范畴，地理位置还不错，距离瓦町车站很近，在一个七拐八弯的小巷深处。房东一家人也非常友善，印象最深刻的是房东的儿子，高个的卷发年轻小伙，英语水平在日本四国这片土地上可谓相当不同凡响。然而作息时间非常任性，下午四点后才接待入住。第一天由于我们到早了，两点进门时他还在睡大觉，一只看门狗朝着我们狂吠不止才把他吵醒。

在风格上传统公寓更接近于青年旅舍，除了大部分帐篷公共房，只有少数私人房间，即使是私人房间，房内也只有厨房和厕所，而没有洗浴设施，洗澡需要去楼下的公共浴室。这对于从来不住青旅的人还真是一个新鲜的体验，每天傍晚回来时先去浴室门口的白板上把自己的名字写上，标记自己的洗澡时间，然后挨个排队。但是看门狗晚上总守在浴室旁边的窄巷中，见人就叫，以至于每天的洗澡变成了一项令人紧张的大工程，需要与小伙伴结伴而行，保证送到浴室里无恙才离开。

高松比较理想的住宿地点，除了瓦町车站旁边，就是高松车站和筑港附近。瓦町的优点在于距离商业街和栗林公园较近，而筑港则坐船去濑户各岛很方便。

- 米子：米子华盛顿广场酒店

地理位置：五星

舒适程度：四星半

参考价：人民币760元/晚（不含早）

（图片来自网络）

在位置上这家宾馆真的是没话说，就在米子车站的马路正对面，两分钟可由房间到达车站，对于山阴这条线因为看夕阳需要晚归或者走得很累的人实在是太幸福了。尽管在车站门口，晚上环境也非常安静，在这里连住了三天，除了房间略小以外没有发现明显的缺点。印象比较深刻的是它家的电水壶具备保温功能，一天下来还是热的。另外，米子车站附近真的没什么吃饭的地方，这家宾馆楼上的餐厅可以说价廉物美，午市定食套餐才1000日元，饭后还附赠咖啡、茶或冰淇淋，即使在山阴其他城市都没有遇到过性价比那么高的。

- 冈山：冈山后乐酒店

地理位置：四星

舒适程度：五星

参考价：人民币860元/晚（不含早）

冈山后乐酒店是此行设施最新、最舒适的一家，唯一的缺点就是距离冈山站有十几分钟的步行距离，需要沿着桃太郎大通走过两个路口才能到达，对于炎热夏天拖着箱子的人是个考验。然而周边环境是相当不错，不但有楼下的松本清药妆、桃太郎大通上的Big Camera电器商店和小巷里的大国药妆，还有知名百货高岛屋和AEON Mall，全部在步行范围以内。

提请大家注意，以上只是安排住宿方案的一个比较实用的思路。而对于特意想体验濑户岛民慢节奏生活的朋友们，我倒是建议大家可以在岛上住一晚。值得推荐的是小豆岛国际酒店，尽管人民币2000元左右/晚的价格不便宜，然而其位于天使散步道这一优越的地理位置和完备的休闲设施是家庭度假的首选。本人路过时曾亲自入内观察了一下，图片是实地拍摄的，可以证明物有所值。

小豆岛相比直岛更适合住一晚，主要原因是直岛本身不大，当天就可以游览完毕，而小豆岛则大得多。另外，小豆岛天使散步道只在清晨或黄昏涨潮时分才出现的步道被淹没的景观，若是不住在岛上将难以看到。

四、交通指南

四国中国一线的交通问题是我迄今为止觉得难度最高的，甚至超过了大家都觉得已经很困难的中部。除了这条线冷门导致的资讯有限，更重要的原因是这里的交通涉及了两栖多类。这部分将着重介绍此行至关重要的交通贴士，具体包括：

- 如何选择JR Pass?

- 濑户跳岛指南

- 松江缘结三日券

1. 如何选择JR Pass？

在选择最适合自己的JR Pass前，首先必须明确几个宗旨：

- 日本的周游券旨在让旅行者可以省去每次掏钱买票或不熟悉路线坐错车的麻烦，并且给予一定程度的优惠；

- 日本的每个周游券所涵盖的时间和使用范围都不同，必须仔细阅读使用说明，才能将周游券发挥最大的作用；

- 衡量购买哪张周游券最关键的一个标准，是确保你单价最高的那几程旅途均能被周游券所覆盖（比如乘坐新干线）。

下面我将一一阐述濑户山阴山阳一带可供选择的JR Pass，如果觉得太过复杂的话可以只看“楼主解读”部分。先上汇总比较表（价格为参考价，从低到高排序）：

- 山阴&冈山地区通票（4天，人民币284元）

楼主解读：专门为山阴地区深度游而设计的Pass，四天内涵盖出云、松江、境港、鸟取是刚好的，也是楼主本人这次选用的Pass。需要留意的是，只到冈山为止，所有跨越濑户大桥的费用不包含在内。

使用说明：能够使用山阴·冈山地区的特急列车、快速、普通列车的普通车厢自由席，以及智头急行线。现在扩大至萩的使用区域。

使用方法：出发前在淘宝上购买周游券的兑换券，然后拿着护照和兑换券去各大车站的观光案内所柜台兑换成真正的JR Pass，如图所示。在进站时需要过人工检票通道，拿着JR Pass有日期的那一页展示给车站工作人员看一下即可。

- 广岛&山口地区通票（5天，人民币695元）

楼主解读：仅适合从福冈机场抵达去广岛宫岛一线旅行的朋友，不到山阴地区、冈山或四国。如果是从广岛机场抵达，也不去福冈的话，这个Pass是没必要买的。

使用说明：从福冈前往山口、广岛时，山阳新干线（含Nozomi、Mizuho的博多～三原间）及区域内的特快列车、快速·普通列车自由席、JR西日本宫岛渡轮、中国JR巴士都能无限制乘坐。

使用限制：九州岛内的当地原有路线（博多～下关间）无法利用。乘坐“SL Yamaguchi”号时，需另行支付车票及对号座费用。

- 关西&广岛地区通票（5天，人民币853元）

楼主解读：适合从关西机场抵达，并且同时游玩关西和山阳地区的朋友，比如五天分别安排在广岛、冈山、神户/姬路、大阪、京都的，所谓的“关西山阳全景游”，路途会比较赶。

使用说明：从关西机场前往关西地区及广岛、冈山、高松时，山阳新干线（含Nozomi、Mizuho的新大阪～广岛间）及区域内的特快列车、快速·普通列车自由席、JR西日本宫岛渡轮、西日本JR巴士、中国JR巴士、京都丹后铁道、和歌山电铁都能无限制乘坐。现在范围扩大可前往鸟取、天桥立、贵志，且能使用西日本JR巴士、中国JR巴士。

使用限制：东海道新干线（新大阪～京都间）无法乘坐。

- 冈山&广岛&山口地区通票（5天，人民币853元）

楼主解读：适合从福冈机场抵达去广岛和冈山旅行的朋友。尽管最南能到高松，但考虑到天数只有五天，这个Pass的用途仍然在山阳东西线。

使用范围：从福冈前往山口、广岛、冈山及高松，不限次数搭乘山阳新干线（包含Nozomi号·Mizuho号在内的博多～冈山区间）及区域内的特急列车、快速列车和普通列车的普通车厢自由席、JR西日本宫岛渡轮、中国JR巴士。此外，还能够使用区域内的出租自由车。

使用限制：九州岛内的当地原有路线（博多～下关区间）无法使用。

- 濑户内地区铁路通票（5天，人民币1075元）

楼主解读：这个Pass是我当初最纠结要不要买的一个。“濑户内”顾名思义是它仅仅涵盖了濑户内海周围一圈的城市，不到山阴，而它的亮点是能用于高松或冈山往返土庄港的小豆岛渡轮、宫岛渡轮和广岛至松山的濑户内海观光船。最终没有买的原因，一是我们不去广岛和松山，在整个濑户内的行程没到五天；二是我们将在池田港上岸小豆岛，而非土庄港。如果有朋友是从福冈或关西抵达，并且重点游览区域是广岛、松山和高松（包括小豆岛），这个Pass是非常值得考虑的。

使用范围：山阳新干线（新大阪～博多）的普通车厢自由席；地区内的特急列车、快速列车、普通列车的普通车厢自由席；冈电巴士（冈山站～新冈山港）；两备渡轮（新冈山港～小豆岛/土庄港）；小豆岛渡轮（高松港～小豆岛/土庄港）；尾道巴士“岛波Cycle Express”（尾道站前、新尾道站～今治站前、今治栈桥）；石崎轮船、濑户内海轮船“超级喷射船”（广岛港～吴港～松山观光港）；JR西日本宫岛渡轮（宫岛口～宫岛）。

- 山阳&山阴地区通票（7天，人民币1201元）

楼主解读：这张Pass在价格上属于第二贵的。最适合的人群是由关西机场或福冈机场进入中国地区，并能在七天内返回原出发地的。此外，这张Pass在四国地区仅涵盖高松一地，不适合四国和中国地区都涉足的人群，个人觉得性价比不高。

使用说明：从关西机场前往关西地区及山阳、山阴（日本的中国地方5县）和高松时，山阳新干线（含Nozomi、Mizuho的新大阪～博多间）及区域内（含智头急行线）的特快列车的普通车厢指定席、快速·普通列车的普通车厢指定席及自由席、JR西日本宫岛渡轮、西日本JR巴士、中国JR巴士都能无限制乘坐。现在可使用西日本JR巴士、中国JR巴士。

使用限制：东海道新干线（新大阪～京都间）无法乘坐。九州岛内的当地原有路线（博多～下关间）无法利用。

- 山阳&山阴&北九州地区通票（7天，人民币1391元）

楼主解读：这张最贵的Pass，涵盖了北九州（从熊本、阿苏开始）跨越山阳东西线一直到关西的区域，在我看来，若有谁能在七天内全部用足绝对是个极大的挑战，性价比不高。

使用范围：可无限次乘坐山阳新干线（新大阪～博多区间）、九州新干线（博多～熊本区间）、地区内特快（特急列車）、普客列车（普通列車）（含管内快速（新快速）及普快（快速））的普通对号入座（指定席）、非指定座位（自由席）及智头急行线、JR西日本宫岛渡轮、西日本JR巴士（路线巴士）、中国JR巴士（路线巴士）。亦可乘坐山阳新干线的“NOZOMI号”、“MIZUHO号”。

使用限制：无法乘坐东海道新干线（新大阪至东京方向）；无法乘坐“TWILIGHT EXPRESS MIZUKAZE” 、“九州七星”、ARU列车（甜点列车）、JR九州巴士、B&S宫崎。

2. 濑户跳岛指南

在享有“世界宝石”美誉的四国香川县，能够以高松为据点坐船去自然、艺术和历史三位一体的“环境美术馆”直岛，以及气质既荒芜又清新的小豆岛。

直岛面积不大，只有一个港口“宫浦港”可以上岸。船票在高松筑港一号二号码头附近的售票中心窗口购买。单程是520日元，往返略微优惠些，990日元，船票不固定时间，只要两日内使用就可以。

去直岛的船也是草间弥生标志性的波点图案的，很容易识别。濑户内海的船基本都分为三层，最下层是机动车辆，上面两层分别是室内座位区和露天座位区，如果是大船会有电梯方便拿行李的旅客上楼。到达时要等机动车辆先开出去，行人沿着边缘的黄色标记人行道慢慢从船体走到码头。

高松到直岛的渡轮时刻表可在以下链接查询

Takamatsu是高松出发，基本一小时一班，建议大家规划好时间，错过就要等很久了。高松到直岛的时间为50分钟。

小豆岛相对复杂一些，一共拥有“土庄港”、“池田港”、“草壁港”、“大部港”、“坂手港”和“福田港”六个港口，而轮渡只停靠“土庄港”、“池田港”和“草壁港”这三个。土庄港是距离高松最近的一个港口，因此人流和班次都最多。而池田港距离橄榄公园较近，是我们此行选择上岸的港口。高松至小豆岛的船票也在前述的筑港一号二号码头处的售票中心窗口购买，单程690日元，往返没有优惠。高松至小豆岛的时间为一小时整。

小豆岛渡轮，比直岛渡轮运载量更大。池田港往返的船以长颈鹿、熊猫、河马等卡通形象居多，露台层还有供儿童玩耍的娱乐设施。土庄港往返的船则以小豆岛标志性的绿色橄榄娃娃形象为主。

高松往返小豆岛的渡轮时刻表可在以下链接查询

本系列之后的帖子中将继续分享直岛和小豆岛的巴士行进攻略和景点探秘，敬请期待。

3. 松江缘结三日券

岛根县的松江和出云两个城市，是山阴地区的精华所在，也是外国游客到访最少、保留日本原汁原味最浓厚的地方。然而，这两个城市的所有景点都距离JR车站很远，交通不便。因此要隆重推荐给大家此行帮了我们大忙的“松江缘结三日券”，如图所示。

这个券外国人出示护照就能以1500日元的半价购买，别看1500日元不便宜，拿着它可以用左半边虚线处的“引换券”在松江市营巴士上向司机兑换三张“松江巴士一日券”（价值500日元/张），就此已经值回了票价。此外，拿着缘结三日券，还能免费乘坐知名电影《49岁成为电车司机的男人的故事》中主人公所驾驶的一畑电车，到达出云大社、松江花鸟园、宍道湖温泉等山阴精华景点，而一畑电车单程票价就在500至1000日元之间。

一畑电车中的粉色结缘猫专列电车：

车厢内部的结缘猫装饰：

一畑电车的沿途风景：

松江夕阳观光巴士：

松江缘结三日券的购买地点在JR松江站出来以后，巴士总站左手边罗森便利店旁的国际旅行社里。为了找到这个不起眼的地方，我们在松江站里拉住一个站员小哥，鸡同鸭讲的交流了十几分钟，小哥还专门拿出了手机语音工具进行翻译，绝对尽心尽力，最后得知我们明白时终于长舒了一口气。

五、其他

日本旅行相关的签证和WIFI，大家已经非常熟悉了，此处不赘述。值得一提的是，绿色图标的换乘案内现在能用简体中文输入法了，能够顺利查询到某个时间段的最优路线和相应票价，比过去方便多了。

另外，Yahoo日本天气预报比iphone自带的和其他网站的都更准确，尤其针对日本暴雨台风季的预报，值得大家时时关注。

六、结语

根据过去的经验，写纯干货帖的后果往往有两个：一是无人问津；二是踊跃收藏（笑）。而纯干货帖真的是一件非常耗费时间精力的事，希望或多或少能对读者们有所帮助。如果大家觉得篇一写得还不错，请不吝鼓励，楼主会再接再厉继续更新后面的旅途故事和景点攻略。

（注：除特别说明外，本系列帖子的所有图片均由作者亲自拍摄。）