评测 篇一：训练神器—智骑X7二代重型智能骑行台开箱评测

前些日子黄山玄铁赛归来，其中游泳1.9公里、骑行75公里、跑步（爬。。爬到黄山山顶）21公里。对于已经在铁三圈倒腾两年的我来说，还是有点吃力，总成绩落后威海64岁谢大爷（年龄组第一6.5小时完赛）近一小时。想要提高成绩就得分析自己，跟自己死磕，目前三项中每一项都有待提高。跟各路大神聊了聊，唯有努力加油接着干。我一般早上跑步，晚上练游泳，还算比较规律，也能保证一定的训练量——再勤快点，假以时日应该会有突破，然而骑行练习只能选择周末了，还不能保证每周都有时间。我觉得自行车还是比较奢侈的运动，倒不是装备的问题，主要是时间，在市区完全没法练：中国式过马路，中国式抢道，中国式电动车……还有高强度的尾气。要想开心地骑个车只有去郊区，出城回城至少1个多小时，所以平时练车就很难办了，只能选周末，还保证不了每个周末都能锻炼。训练不持续，效果很差。

黄山玄铁赛

其实早就想要解决这个问题了，比较能想到的办法就是用骑行台训练。骑行台训练可以每天一练，不出门省时间，刮风下雨也不怕。这样就可以合理安排每天的训练计划了。犹豫再三的原因是，骑行台也有些不尽如人意的地方：比如噪音啊震动啊，比如阻力并不大，比如小伙伴买的淘宝爆款骑行台用到第二个月就断了，还有个普遍的问题，很多人说这玩意买回家用几次就吃灰了，因为比较枯燥。那种有实景赛道的实景骑行台看起来倒是挺帅气的，不过看网上很少有评测，不知道具体怎么样，好玩吗？收费吗？真实感强吗？质量怎么样，网上都没有什么靠谱的解答，就一直犹豫着没买。

之前有车友安利智骑、迈金这几个国产的牌子，所以今年上海自行车展的时候专门去体验了下，感觉看上去做工都还是很靠谱的，很壮实也够酷炫。软件内容有训练课程，有3D虚拟，也有那种“实景”骑行地图——情景到了爬坡了，骑行台阻力就上去了，还挺真实的。智骑展台的感受稍微好些，小哥哥和小姐姐挺能聊的，说话又好听。然后他们还反复安利智骑X7的车架保护设计，功率准，还有兼容多平台多软件什么的。当时就有点想剁手了。黄山虐完自己，终于决定买，某宝下单这款X7二代。

啰嗦了这么多，看到这里的都是有文化的人儿了（手动doge）。本着前产品经理的习惯，正式给大家开箱评测来一波。

一、开箱

1.彩色外包装

箱子上的画面大概是传说中的七十二拐？重量非常沉，快递单显示27公斤，还好有电梯，否则快递小哥得在楼下和我展开一场斗智斗勇的谈判了。

包装

2.泡沫

打开后两边是由泡沫包裹，打开放倒展示如下，主体为骑行台，左上方是骑行台所用的电源和一些配件还有用户手册，右下方是Ant信号接收器和快拆转换器，填充度还是很饱满的。

包装内部

3．配件

全部配件如下图，数据延长线，电源线、电源适配器、用户手册、ANT+传感器、快拆转换器、快拆杆、飞轮垫片。

配件全家福

后轴的转换头，分别支持130mm、135mm、142mm、148mm四种开档的自行车，也就是基本支持市面上所有的公路车、山地车。另外有CP版本。

转换器

4．开箱后全家福

沉、太尼玛沉是搬这玩意儿出来给我的第一感觉。官方数据骑行台自重22 kg，客服说智骑整体全钢制造机身，所以非常重。把这它从箱里取出来也挺费力，希望这么费劲儿换来的是更好的稳定性和使用寿命吧。

全家福

5．有关骑行台地垫

骑行台地垫要单独买。分两种，贵的号称不含6种什么成分，更环保健康，我觉得问题不大就买的便宜的。结果后来才发现，其实这两种的尺寸也不一样，感觉还是买个大的好用点，如果家里空间不是特别小的话。 看下图，展开之后撑脚都到了垫子边缘了，虽然撑脚上也有厚厚的橡胶垫，但是这样起码看起来就不太爽。

骑行台地垫

6．结构与外观

台子可以简单划分为底座和传动系统两部分，先看底座部分，是非常厚实的一块长方形钢板，两边各有一个可以展开的钢支架，支架上有四个可以调节高度的脚撑。

底座底部

底座有两个安全按钮，按下去才可以把支架拉开，展开后刚好卡在固定位置。

展开方式

前面说了，台子净重量约22 kg，展开后宽度很大，整体承重面积扩大了，像不像一个肌肉男在向你敞开怀抱！大致测量了下尺寸，收纳状态尺寸长41cm、宽25cm、高48cm，展开后尺寸长59cm、宽85cm、高48cm。我量得是不是很有工匠精神？官方宣传这是目前市面上最宽的直驱骑行台。

正面视角

顶部视角

7．X7二代的底部说明和包装箱

这里吐槽一下厂商，外箱型号还是写着X7，尤其是包装上完全是X7一代的各项参数，没有二代的字样，较真的我找店家理论了一番，还以为他们发一代给我了，后来经过找官方确认实际收到的确实是X7二代。

参考数据

怎么区分呢？外观可以看到X7二代是有无线信号指示灯的，而一代是没有的。当然，区别肯定不止这么点。官方公众号的宣传资料里，还讲了二代相对于一代的很多变化，主要是功率计升级换代了，增加了软件消旋和校准功能，支持蓝牙和ANT+双模连接，支持FE-C协议实现多设备双向同步控制，优化了Target Power功率训练模式，最大功率也提升到了2500 W、最大模拟坡度为20 %，功率的精准度方面是达到2 %等等。至于到底如何，且听后文慢慢分解。

无线信号灯

X7二代的小尾巴，用于连接电源。这个角度刚刚好延展到后面，比较便于电源线的布局摆放。

电源接口

台子的提手，稍微往右侧倾斜一些，这样很方便手伸进提手，不受左边的传动系统阻碍。这么重的大家伙没个提手还真不大行。

提手

8．塔基和开档兼容度

X7二代的塔基支持禧玛诺、速联的飞轮，也可以更换CP的塔基从而支持CP的飞轮，智骑也有CP塔基出售。所以这款台子应该是支持市面上所有卡式飞轮。拔出塔基看到新的黄油。

塔基

塔基上的黑色堵头取下来后，装上快拆转换器，两边各一，我用的是自己的老山地，开档135mm。

转换器安装

9．安装飞轮

闲置很久的大飞轮，禧玛诺M6000级别，以前准备给山地车改单盘用的，先在台子上折腾下再说，飞轮安装工具买台子的时候一并购入。

飞轮安装

10．完成

安装过程也不是很难，稍微研究一下还是比较好安装的，这里要秀一把古董爱车，XTC TEAM 2008款黑+黄白，看了十年看不厌，十分想要集齐2008款地白、黑、蓝三款，有想出的朋友可以联系我。XT的V刹横空出世，非常古老的感觉有没有。装起来还有点小激动，台子和我这车也很般配。已经在遐想在家训练的感觉了。

装车效果1

装车效果2

二、骑行使用和训练

在台子没有安装软件的情况下我先试骑了几分钟，阻力不大，不能带来太多的训练快感，看来还是得连接软件才是正解。下载了智骑本身的软件智骑联盟PC端和手机端两个方面进行体验。

1．软硬件兼容性

其实智骑能支持的软件还是非常多元化的，有了ANT+FE-C协议组合，还有蓝牙连接，国内国外的主流训练软件基本都支持了，手机端的训练/娱乐APP也很丰富。下图是官方给的主流软件支持表（不限于这些，只是列举主要软件平台），试用了Zwift和Onelap，完美兼容。不过时间精力有限，本文先以智骑自己的软件来做体验。后期再给大家带来其他训练软件的使用评测，一次让大家看多了大家也受不了（主要是因为我懒，逃~）。

兼容软件表

智骑自己的训练软件官网上显示手机端支持Andriod 5.0以上，iOS 9.0以上，电脑端支持Win 7 及以上系统（XP就......）。

另外，因为支持蓝牙和 ANT+双模多设备同时连接，还有FE-C协议组合，基本上可以支持所有近几年的运动手表、自行车码表等（还是双向调控的）。

2．手机端APP

智骑自己的手机版训练软件是用蓝牙连接，我的手机是华为的，按照用户手册上的提示，Android用户搜的名称是“新智骑”，意外的在华为自己的软件商场找到智骑的APP，下载下来名称却变成了“智骑联盟游戏版”。APP市场里还有个叫“智骑联盟”的，可能是老版的？我没有试。

手机版

首先是注册账号，支持手机号码注册或者微信注册，我就直接用微信登录了。

登录界面

下面是手机号注册界面。

手机注册界面

下面是微信注册界面。

微信注册界面

登陆后的主界面，可以看到有三个模式。多人自由骑行、多人赛事与单人骑行。右上角三个标示分别是数据界面、连接设备和设置。

手机版主界面

每种模式里面有多个赛道使用，大概10+条赛道。

多人自由骑行

多人赛事

单人骑行

几个虚拟赛道做的都非常漂亮，有种吃鸡的感觉。

虚拟赛道

另外还有纯数据界面，像用了个大号的佳明1000，我觉得还可以做得更好看一点。坡度可以手机上调节，比较方便简单。

纯数据界面

不过手机屏幕太小，个人并不是太喜欢，另外实景地图占内存太大，也只能在电脑上使用，毕竟是在家里，移动端优势不大。还是比较喜欢在电脑上骑行，在家再放个音乐很带感。

3．电脑版

在电脑上直接百度“智骑联盟”进入官网下载即可，进入官网后上方有一个软件下载选项卡，点击进入。

百度一下

进去后选择Windows系统软件下载就可以了，下载完后按照顺序安装即可，都有比较明显的指示，这个就不说了。

打开软件就会提示连接设备，在登录界面，左边点击“智能骑行台”，中间会显示设备名称，点击添加即可，右边就会变蓝色显示连接上，虽然点击的只是“智能骑行台”一个设备，但是会一同连接台子自带的功率计。另外也支持额外的踏频计、心率计，功率计，速度计。

首页提示连接设备

设备连接

登录后我们就来到了主界面，有很多板块，主要可以分为四个，第一版块也就是左上部分是路线的海报图；第二版块即左下部分是多个实景赛道和虚拟赛道的推荐；第三版块在右上角，是一些功能键，包括个人3D、VR骑行、行者路书、单人实景、个人训练、多人训练、健身房2D、健身房3D。其中VR骑行和行者路书还没有开放；第四个版块左下角是骑行总排行榜。

电脑版首页

个人3D里面现在有9条虚拟赛道，路线做的挺漂亮，很有意境。

虚拟赛道1

虚拟赛道2

单人实景路线里面有台湾、新西兰、青藏线、海南岛、千岛湖等国内外近百条实景路线，能在家一览各地风光也是非常不错的。

实景地图

实景路线需要缓存下来，实景路线的数据还是很大的，每段都是高清画面加上地理信息（个人猜测，具体是怎么样不太清楚，毕竟要实现实景，必须要有高程里程什么的），好在官方把各个路线都切成了一段一段的，分段下载还是可以接受的。

实景地图下载中

骑行完一个赛段后就会显示各方面数据，测试时手头啥也没准备，如果再连个踏频计和心率计，数据就更好看了。

完赛后数据图

而在个人训练、多人训练、健身房2D、健身房3D这四个里面内容类似，在里面是可以创建自己的骑行路线的，不同的是个人训练、多人训练与健身房2D创建的是XY轴的曲线赛段，坡度、赛段长度可以自定义。而健身房3D是创建绕圈虚拟赛道，直接选择已有的虚拟赛道，然后选择圈数。

创建2D路线，实际上是设定XY轴训练参数，X轴是赛道长度，Y轴是爬升高度，完全自定义训练地形。

自定义赛道1

创建3D路线，要在现有的虚拟赛道里选择，再选择圈数，增加训练距离。

自定义赛道2

4．功率训练相关

客服说智骑的新功率训练软件PowerFun会在8月初面市，可以自定义目标功率值，有功率课程，这个还是非常期待的，说不定我也能PRO起来。。。吧？到时关于这方面我希望再做个评测。

智骑X7二代支持FE-C协议和Target Power功率训练。下图是在实景骑行台的绝对大神品牌TACX官网看到的FE-C介绍，大意就是各种各样的功率码表和电脑训练软件（类似TRAINNING PEAKS，Sufferest，ZWIFT）都可以和骑行台同步阻力和速度，实现码表、电脑、手机APP对骑行台的阻力控制，进而实现功率训练和实时的实景骑行。

TACX官方

功率精准度方面，网上已经有不少智骑X7二代与SRM、佳明、Quarq等功率计的功率测试对比视频，一镜到底，相对误差都在2%以内，可以自行百度找一下（懒的放链接了）。我自己没有使用功率计设备，后来朋友（有PIONEER功率计）过来测试了一个小时，我们目测了下，两者误差应该大多在1%以内吧，确实非常不错。

研究了下TACX和WAHOO的新款骑行台， TACX NEO smart的功率精准度误差约1 %，而WAHOO KICKR的功率精准度误差约2 %。

WAHOO各款骑行台

在研究WAHOO时偶然看到他家的入门款直驱功率骑行台，功率精准度也号称2 %，而让我眼前一亮的是他的结构。

KICKR CORE功率骑行台

装车效果

这与智骑的X5，还有迈金那个基本是一个结构，无论飞轮和阻力轮还有架子的受力类型，都很像。功率精准度方面按照官方的宣称数据，智骑X5稍微逊色一些，官方给的数据是3%。

其实在购买之初，我也纠结了一阵儿，想在X5与X7二代之间选择，四个方面让我下定决心买X7二代：第一、X5当时还没有上市，预售虽然便宜不少，但是要等很久；第二，X7二代有±5度的摆动可以减少后叉的压力，毕竟我还是主要用自己的铁三车训练，碳纤维车架还是要爱惜一下；第三，功率精准度的差距，也不差太多钱的情况下，不如选个更好的；第四，X7二代非常宽大，稳定性非常高，这与X5的相对较窄的工字结构对比，我感觉可能长期使用的话更放心点吧，当然也可能是心理作用。工作太忙，断断续续写了很久才算大致弄个马马虎虎，姑且给大家一个参考，欢迎指教，轻喷有益健康，你好我也好~。好的器材可不能浪费，我也得增加训练量，期待新的功率训练软件PowerFun，到时希望把训练地体验分享给大家。