告别公交地铁,6品牌轿车“入门车型”低至5万多

2020-02-05 20:55:11 2点赞 3收藏 2评论


告别公交地铁,6品牌轿车“入门车型”低至5万多



新型冠状病毒疫情席卷下的2020年春节假期,公共交通成为病毒传播的主要场所之一,因此不少城市地铁、火车、短途客运班次被停,出租车、网约车限流,使市内和城际出行只能依赖小汽车;另一方面,为了防感染,很多人主观上也尽力在避免乘坐公共交通,甚至网约车都是“能不坐就不坐”。

在这样的背景下,私家车的方便性再次凸显,其影响将是很多刚性购车需求的提前释放,且原本摇摆于“购车or地铁出行”的消费者,如今也更倾向于尽早拥有一辆私家车。目前这样的消费心态已经在一些4S店呈现,根据节后我们对部分4S店的探访,很多消费者的购车心理和节前发生了反转——不计较于优惠幅度而急于提现车的情况非常普遍,其中价格门槛较低的入门车型和家庭用车关注度很高。所以节后复工我们也希望能针对因疫情突然提高的刚性需求,尽量为大家点评和推荐一些主流品牌的入门车型,希望能帮助大家在经济实惠和品质保障之间把握好平衡。

首篇我们聚焦轿车,轿车的特点是起步门槛比SUV略低,通常6、7万已经可以买到空间比较大且精致的紧凑级车型,还可以摸到合资车的门槛,而SUV在6、7万的价格上基本以小型为主。当然,入门轿车车型相对更适合于刚性出行需求以城镇为主的家庭,总之看道路环境,平常走的路线不存在刮底盘风险就可以放心入手。另外一个优势则是车门槛条比较低矮,对老人小孩上车更为友好。

中国品牌>>

吉利汽车-远景、帝豪、缤瑞

远景的预算门槛手动挡车型在5万元左右,自动挡6万左右;帝豪贵1万多,手动挡6万元左右起,自动挡7万元左右起。远景和帝豪是吉利品牌推出时间较早、历史累计销量较高的车型,入门车型的发动机以1.5L自然吸气发动机为主,这一点和大众桑塔纳、大众宝来、丰田威驰的布局差不多。购买远景和帝豪也是相对保守稳妥的选择,两款车空间都比较大,车长都是4.6米级别的,标准的紧凑型车


告别公交地铁,6品牌轿车“入门车型”低至5万多



而帝豪和远景的区别是,帝豪定位相对更高一些,空间的小幅优势是次要的,主要是其设计、内饰档次要更高一些。帝豪也是近5年唯一一个中国品牌的轿车进入销量前10车型,通过不断的改款持续提升车型的档次感,使之比同价或价位稍高的桑塔纳更新,比宝来等配置更高。


告别公交地铁,6品牌轿车“入门车型”低至5万多



缤瑞则是吉利近两年推出的全新车型,基于BMA平台,架构比帝豪新。因此在动力总成上缤瑞也更为新锐,搭载1.0T三缸涡轮增压发动机。价格方面,缤瑞的手动挡车型优惠后起步门槛在7万元左右,自动挡在8万元左右。缤瑞和帝豪的定位相对接近,但缤瑞的设计显然更为新颖一些,对年轻人的吸引力更足。而帝豪的设定是成熟中兼顾年轻化,其对应的人群相对更为宽泛。


告别公交地铁,6品牌轿车“入门车型”低至5万多



至于远景,我认为是家庭轿车的一个合理门槛,虽然是三款轿车中最入门的车型,但在质量上应该说是有保障的,其均衡性也比较好,比远景定位再低的,我本人就信心不足了。

上汽乘用车 - 荣威i5

荣威i5手动挡最低配车型指导价6.89万,年前优惠价格5.99万,但春节后优惠可能会小幅回收。这款车采用1.5L发动机,其中自动挡门槛比手动挡高了一大截,指导价8.79万,优惠后7万多。


告别公交地铁,6品牌轿车“入门车型”低至5万多



我的推荐是次低配车型即手动4G互联网领豪版,优惠后也低于7万,配置比最低配车型提升明显,包括鼓刹升级为盘刹,增加倒车雷达,增加车机互联和8英寸屏幕,而车机是荣威车型的王牌配置,此外还增加了无钥匙启动和进入、PM2.5过滤等多项舒适性配置。荣威i5适合对配置要求更高的消费者——以较低的价格能享受到很完整的高档车配置体验。


告别公交地铁,6品牌轿车“入门车型”低至5万多



东风风神-奕炫

这部车起步价6.99万元,虽然比荣威i5等很多中国品牌同级轿车都高,但“贵”是有原因的。虽说年销量不到10万台的东风风神是小品牌,但东风确是个大企业。所以这家小品牌居然在2019年推出了基于全球化先进平台架构打造的全新车型。奕炫基于东风和PSA联合开发的CMP平台,东风为这个平台投入了15亿。

奕炫的观感非常新,加之新平台所赋予的先进电气化架构,所以奕炫推出后吉利缤瑞就感受到了很大的压力。奕炫的内饰足够高级,无论是视觉还是触觉,呈现效果和缤瑞非常相似,例如T型台上覆盖的两种材料都是软性的。另外其车机系统Windlink也处在一线水平, CPU速度快,功能上提供可以支持实时路况避堵的导航功能和娱乐功能,并免费提供了一些付费音乐软件的权限。


告别公交地铁,6品牌轿车“入门车型”低至5万多



奕炫的长宽高分别为4660/1812/1490mm,轴距为2680mm。乘坐空间根据我个人的实际体验,比老款丰田卡罗拉更出色一些,尤其横向空间要宽一些,而和刚上市的全新一代卡罗拉接近。


告别公交地铁,6品牌轿车“入门车型”低至5万多



动力方面,入门动力采用三缸1.0T涡轮增压发动机,这一点东风风神和吉利汽车、通用汽车一致,选择了“朝前看”的技术路线,而没有选择保守。这颗1.0T的扭矩高达196N·m,我第一次试驾时其动力表现大幅超过我的预料,尤其是起步阶段的低扭表现要比我以前潜意识里对1.0T的排斥感要好得多。

合资品牌>>

捷达-捷达VA3

起步价6万多,是入手门槛最低的合资紧凑型轿车,百分之百“大众血统”。

这个名额本属于一汽大众,是拓展入门市场而成立新品牌让出来的。捷达曾经是一汽大众最经典的入门级家用车,直到2019年捷达成为一汽大众旗下一个独立品牌。捷达VA3则是这个品牌推出的第二款车型、首款轿车车型。


告别公交地铁,6品牌轿车“入门车型”低至5万多



我对这款车的评价是“全面延承了之前的捷达车型品质”。和现役大众宝来相比,捷达VA3内饰硬材质稍多,但设计风格和大众保持一致,沉稳耐看,美中不足是车机屏幕尺寸虽大但系统表现一般。


告别公交地铁,6品牌轿车“入门车型”低至5万多



空间上,捷达VA3车长稍微超出4.5米,轴距2.6米,基本满足家用需求,稍有遗憾的是后排座椅不能放倒,影响了后备箱拓展能力。


告别公交地铁,6品牌轿车“入门车型”低至5万多



在动力方面,配备1.5L自然吸气发动机,最大功率112马力,峰值扭矩145牛•米,传动方面,匹配手动及爱信AQ160六速自动变速箱,是大众最入门、最成熟的动力总成,性能算主流,但贵在可靠。整车素质表现可参考老款捷达,相信品质高度如一,不会有缩水。

配置上,7.28万的手动悦享版在和其它合资入门车价格相近的情况下配置更高,而6.58万的手动进取版则和其它合资车最低配车型配置相近。


告别公交地铁,6品牌轿车“入门车型”低至5万多



总之,全面继承大众基因的捷达新车型,其三大件品质稳定,共享大众零配件,这些汽配件在四五线城镇都比较好找,维保成本足够低。

雪佛兰-科沃兹

科沃兹指导价8.99万起,但目前终端优惠高达2万元以上,实际入手价格6万多起,自动挡车型也仅仅7万出头。


告别公交地铁,6品牌轿车“入门车型”低至5万多



雪佛兰品牌在合资入门市场中从来都占据着重要位置,在赛欧奠定了历史地位并退出舞台后,科沃兹成为雪佛兰接棒入门轿车市场的最强车型。科沃兹兼顾出色外观内饰设计,比大众同期产品拥有品质感更佳的内饰材料、多媒体车机,和更强动力。定位紧凑型轿车的科沃兹车身数据4474*1730*1471mm,轴距2600mm。动力方面,科沃兹的1.0T涡轮增压发动机最大功率为125马力(92kW),峰值扭矩为180牛·米,工信部百公里综合油耗低至4.9L,是本篇推荐的几款车型中燃油经济性最突出的车型。


告别公交地铁,6品牌轿车“入门车型”低至5万多



平衡+精致+动力出色+省油,可以说雪佛兰在入门市场的产品是非常符合主流家庭需求的,且价格竞争力上雪佛兰一直在合资品牌里很强。另外,雪佛兰还有一款指导价和科沃兹接近的科鲁泽,其设计则更针对年轻消费者,没有科沃兹的覆盖面广,形成了差异化。


告别公交地铁,6品牌轿车“入门车型”低至5万多



丰田-威驰

威驰手动挡最低配车型6.88万,自动挡起步价8.38万,是丰田旗下“最便宜”的车型。


告别公交地铁,6品牌轿车“入门车型”低至5万多



现役威驰属于第三代车型,首次上市于2014年,之后经历过中期改款。和前面所有车型相比,威驰内饰硬、空间差、配置“朴素”。但再低阶的丰田也是丰田,尤其威驰的动力总成非常成熟,车子轻、加速感强,手动挡离合器调校的得十分舒服,变速箱挡位切换十分顺滑,对新手宽容度高,这些都是它“润物细无声”般的优势,开过威驰,你才知道其它品牌和丰田的差距究竟在哪里。另外,和本田飞度相比,威驰有一个及格的尾箱,更胜任家用。


告别公交地铁,6品牌轿车“入门车型”低至5万多



整体来说,低配的威驰车型配置确实“贫瘠”,它满足的是最为本分的代步需求,如果你喜爱丰田品牌、对驾驶感觉本身更看重,威驰会非常适合你。

文|密斯特张

图|网络

展开 收起

Honda 本田 2018款230T舒适版 白色

Honda 本田 2018款230T舒适版 白色

179800元起

TOYOTA 丰田 RAV4 荣放

TOYOTA 丰田 RAV4 荣放

暂无报价

Mercedes-Benz 奔驰 GLC

Mercedes-Benz 奔驰 GLC

暂无报价

MASERATI 玛莎拉蒂 Levante 3.0T 350Hp 2018款 标准版

MASERATI 玛莎拉蒂 Levante 3.0T 350Hp 2018款 标准版

761800元起

BMW 宝马 3系

BMW 宝马 3系

暂无报价

Honda 本田 Avancier 冠道

Honda 本田 Avancier 冠道

暂无报价

Honda 本田 Accord 雅阁

Honda 本田 Accord 雅阁

暂无报价

Honda 本田 CIVIC 思域 紧凑型轿车

Honda 本田 CIVIC 思域 紧凑型轿车

暂无报价

TOYOTA 丰田 Camry 凯美瑞

TOYOTA 丰田 Camry 凯美瑞

暂无报价

NISSAN 日产 Sylphy 轩逸 紧凑型轿车

NISSAN 日产 Sylphy 轩逸 紧凑型轿车

暂无报价

宝骏 E100 智行版 新能源电动汽车

宝骏 E100 智行版 新能源电动汽车

49800元起

DODGE 道奇 挑战者SXT Plus版 2018款 3.6L 跑车

DODGE 道奇 挑战者SXT Plus版 2018款 3.6L 跑车

420000元起

BMW 宝马 X1

BMW 宝马 X1

暂无报价

BUICK 别克 ENVISION 昂科威

BUICK 别克 ENVISION 昂科威

暂无报价

TOYOTA 丰田 Corolla 卡罗拉 紧凑型轿车

TOYOTA 丰田 Corolla 卡罗拉 紧凑型轿车

暂无报价

BUICK 别克 Excelle GT 英朗 紧凑型轿车

BUICK 别克 Excelle GT 英朗 紧凑型轿车

暂无报价
2评论

发表评论请 登录
  • 最新
  • 最热
评论举报

请选择举报理由

相关文章推荐

更多精彩文章
更多精彩文章
最新文章 热门文章
3
扫一下,分享更方便,购买更轻松