“镁”轮美焕：凤凰XA200山地自行车测评

前言

自行车的车架材质有不少种类，传统的材料诸如高碳钢、铝合金、碳纤维还有钛合金等，都被不少自行车所采用。而随着技术的发展，镁合金也逐渐被越来越多的自行车厂商所亲睐。镁合金不仅具有媲美高碳钢的出色滤振性能，同时又有不输给铝合金的轻量化基因，另外镁合金的加工工艺成熟，一体铸造后完全不需要焊接工艺，外观上可以说是浑然一体。凤凰自行车刚上市的XA200就是这样一款采用了镁合金一体式车架的产品，其独特的设计成功引起了我的注意。XA200采用的是凤凰新推出的高端品牌FNIX，定位休闲、健康和时尚的方向。作为新国货的代表，凤凰正引领市场向“高端化、专业化、品质化”的更高层次迈进。

外观与细节

来看XA200的外观，XA200采用了24英寸的镁合金一体式低跨车架，适合身高145公分到160公分的用户：

配色方面则有黑红、浅蓝、深蓝、橙色等可以选择，个人觉得黑红的配色比较经典：

变速方面则是采用了全套的禧玛诺套件，包括了指拨的部分也是如此。保证了统一的手感和出色的变速体验：

把横宽度为620mm，对于身高145厘米到160厘米的用户来说非常合适，把立的长度为75mm，也比较适中，适合城市骑行或是轻度越野：

不同于以往车型，XA200的车标位于上管的上方，另外这里可以看到这款车型的碗组采用了来自知名台湾厂商neco的产品：

XA200配备了全铝铸造的避震前叉，采用油簧结构：

可以看到这款铝肩避震前叉支持机械锁死，可以通过上方的旋钮调节：

车辆的轮胎来自中策橡胶，也就是耳熟能详的朝阳轮胎。使用的具体胎宽达到2.1英寸，甚至比不少27.5英寸车型的轮胎更宽，这带来了更好的抓地力，同时也提供了出色的越野表现和避震性能。轮圈和链条则是来自凤凰自有的品牌。

这里着重关注一下车架，镁合金一体车架的优势在于一体铸造，使得车架上看不到任何焊接痕迹，浑然一体：

这里可以看到后叉部分是实心的镁合金结构，整体的做工非常出色，同时质感也非常不错：

得益于一体成型的车架，整个车架在造型上的自由度更高，一体感也更明显。镁合金车架的滤振性能也比铝合金车架更胜一筹，带来出色的骑行感受。

这款XA200山地自行车的鞍座同样采用了黑红配色，座管采用铝合金材质，座位的角度和位置都可以自由调节：

传动系统部分，前方采用的是台湾厂商浩盟出品的铝腿小三片链轮曲柄，在这个价位段是比较厚道的用料：

变速为禧玛诺的EF500变速套件，前变和后变都是TourneyTX系列的，提供了24速的变速能力。飞轮来自ATA品牌，也就是慈溪康迪，引进日本技术制造。

刹车方面采用的是国产的机械线拉碟刹的配置，整体手感不错：

从各个角度来看，这款车的颜值都非常在线，可以说几乎不存在难看的死角：

总结

骑行了一周后，我对于这款山地自行车非常满意。归纳一下车型的亮点：

• 镁合金一体式低跨车架，外观简约大方

• 全铝肩避震前叉，可锁死设计

• 全套禧玛诺24速变速套件

• 加粗朝阳轮胎，山地还是城市道路都有出色表现

• 凤凰自行车江苏自有工厂制造，品质有保证

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整车给人一种比较扎实的感觉，不论是整体的配置还是骑行时车架的反馈，都给人一种放心的感觉。再加上全套SHIMANO变速系统的配置，变速相当流畅顺滑，整车的使用体验较为不错。总的来说我觉得自己当时的购买决定非常英明，喜欢的童鞋们也赶紧入手吧。