飞行汽车这么快就来了？过2年可能经常会看到空中的飞行汽车了

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近年来，随着政策对低空经济的扶持力度加大，国内飞行汽车领域迎来爆发式创新。小鹏汇天的旅航者X2、亿航智能的载人级自动驾驶飞行器均计划2026年量产，吉利旗下沃飞长空计划于2025年全面启动符合性验证工作。网上数据显示，目前我国已有超过200家相关企业，覆盖整机制造、动力系统、空管服务等全产业链条，产业规模预计在2030年突破万亿元。

国产飞行汽车竞逐低空赛道，但现阶段推出的产品，大部分还是无法脱离电动直升飞机的范畴，只是加了一点汽车的外形特征。当然，像小鹏汇天的“陆地航母”的概念也比较超前，为出行提供了全新思路。

近日，马斯克参投的飞行汽车公司Alef Aeronautics的电动飞行汽车成功起飞。Alef CEO亲自测试了飞行汽车Model A的原型车，完成垂直起降、越过障碍物等动作。

相较于飞行汽车Model A的功能，我更关注外形，Model A已完全不同于外露式的螺旋桨的直升机造型，更贴合汽车的传统设计。作为行驶飞行两用车，还拥有四个车轮、前后灯组以及方块式的车身。

虽然Model A的造型非常科幻，功能也很全面，但仔细研究参数来看，Model A当然不是有些人认为的喷气式，只是把螺旋桨隐藏在了“车身内部”。

而且从座舱空间来看，载重能力也就一个成人，车子本身的小轮子也代表了行驶的速度快不了。

本质上Model A称不上是颠覆性产品，距离民用还有很远的距离。

全国已有20个省市将低空经济列入重点产业规划，深圳、长沙等地陆续开放300米以下部分空域试点，飞行汽车作为低空经济的重要载体，要真正成为可落地的产业革命，仍需突破空域管理、基础设施建设和公众接受度等挑战。

在政策与技术的双重驱动下，或许过几年大家就能见到空中经常飞过一辆载人飞行汽车呢？

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