为了那一点点的干净空气：记汽车更换HEPA空调滤芯

自从柴静的《穹顶之下》一播出，原本就饱受关注的PM2.5空气污染就更上了一个台阶。不知道张大妈的小伙伴们一共抢了多少1积分的天猫口罩呢？撸主4个账号差不多一共70-80只口罩吧，这边就不晒单了，免得又拉仇恨。不过淘宝38节的3.8元各类服务还是数量充足的，包括大厨上门，洗车，上门保洁，更换汽车空调滤芯，法律咨询等多项服务。撸主是秒了其中的最后两项，法律咨询也没有什么好晒的，3.8元包全年电话咨询，反正也没有多少钱，以备不时之需。

今天主要晒单的就是“卡拉丁汽车空调滤清器+免费上门安装”。其实汽车的空气过滤，张大妈也推荐过不少过滤器，不过我觉得本质上，还是直接从汽车空调滤芯上下手比较方便。下面基本上就是整个更换的过程，外加对PM2.5进行测试的过程，大家可以自行考虑是不是自己的爱车也可以使用这样的方法来净化空气。

上门的师傅一早就到了小区里，沟通过程就省略了，直奔戏肉。首先介绍一下今天评测的设备，美国原装进口的Dylos DC1700。当然，这个设备是卡拉丁的师傅带来的，我自己可没有闲钱买这个设备,据说也算是民用级里的旗舰款了。

在整个过程之前，先讲一下这台Dylos DC1700的读数，这个只是我个人的理解，并不能保证其100%的准备性。Dylos DC1700的PM2.5读数动辄几千，甚至上万，肯定是国内天气预报里的PM2.5指数不是一个单位。根据官方文献，Dylos DC1700的单位应该是x pcs=x particles 意思是x个粒子/283ml=每283毫升，是不是有人觉得283ml很别扭，其实一个立方英尺=28.3L，所以283ml=0.01ft3,美国人用起来得心应手。也就是说Dylos DC1700的读数应该是个数/体积的一个单位。而国内的PM2.5空气指数单位是μg/m3，也就是重量/体积的一个单位。两者只在比例上互相可以有一个参考，实际是没有办法换算的。

以下是我查到网上的一篇资料，我觉得可信度相对高一些：

“很多资料都说是左侧的计数/100可大致相当于PM2.5的读数。从常规上看这样的换算方式有一些奇怪。从测试结果曲线来看，可以得知，如果用DC1100 Pro的话，左侧读数曲线的形势与PM2.5的变化趋势拟合度非常高，如果用这个数值来算PM2.5的话，应该是用左侧读数/230大致等于PM2.5数值。

Dylos右侧数据的趋势与PM10的曲线拟合度很高，右侧数据/5.7大致等于PM10。”

也就是说，使用Dylos DC1700测试出来的PM2.5数值，差不多除以230，可以得到一个近似于我国PM2.5空气质量的参数。当然，结果只是近似，没有人知道这单位体积内一定个数的PM2.5颗粒到底加起来有多重，我相信就算高斯重生也不过就能算一个大概的系数范围，哈哈。

首先我们来看一下正常车内，没有发动前的PM2.5指数，差不多在14000+，根室外的PM2.5指数差不多。

随后我们发动，并打开空调，使用外循环。

经过原厂的空调滤芯，PM2.5降到了9600+

这个全新的空调滤芯就是淘宝上秒杀的，应该跟空气净化器里的HEPA网相近，只是尺寸不同而已。

一般空调的滤芯都在副驾驶的储物箱后面。

师傅拆出来的原厂滤芯，使用了1年多，平时就周末开开车，可以看到上面的垃圾特别多

把新的滤芯换进去。

再次打开空调外循环。

1分钟后，指数降到了2500+

出风口才630

接下来我们开到了内循环。

指数降倒了400不到

出风口只有157了

这时我们打开门，读数一下子又飚回了11900+

天壤之别啊，按照之前的算法，11900/230=52，也就是说PM2.5的空气指数应该是52，但是我们来看一下上海真实颁布的空气指数：

哎...以前只知道气象局会把超过37度的高温天报成37度，因为可以省了很多国营单位的高温费，现在居然还故意保底PM2.5的指数，胜过在这样的社会，为啥我一点都不奇怪呢？

最后用表格简单总结一下装了HEPA网的汽车空调，到底让PM2.5降低了多少。