关于情怀、青春、记忆及其他：《值说》第一期 — 新出行时代

关于单车，你可能想到的是这个

也有可能想到，嗯，这个

希望您没想到这个

对于50年代和60年代的人，他们的单车回忆常常是集体和工厂，那时单车还是奢侈品，也曾荣耀的入选结婚“三大件”之一（另外两个是收音机和手表），而对于70年代和80年的人，单车的回忆往往是青春和校园，当我们的物质生活不断丰富，当所有人把时间看成金钱的时候，似乎单车就成了边缘化的出行工具，取而代之的是日益拥挤的城市交通。

作为80后，我觉得对自行车的情感要比90后00后更浓烈一些，小时候的时光是在父母的单车上度过，接送你上学，慢慢长大，有了自己的自行车，和兄弟一起放假满城的瞎逛，都曾在后面载过心仪的女生，大学里在不同的教学楼奔波，反而工作后，地铁和公交取代了这些，不得不承认，单车和他带来的种种，渐渐离我们远去。

而当你有机会坐在那里，听很多做单车的人讲述那些故事的时候，可能就会感觉到，原来他们不仅仅是在做一个产品，也是在表达一种对生活的态度，下面，正文开始。

羊毛出在狗身上，猪来买单

这是我迄今听到的对互联网思维最精典的讽刺，话糙理不糙，如果值说的演说者还在大谈互联网思维，大谈眼球的话，那我一定会转身而去，还好，在节目开始，整个基调就被预先定义，不扯淡，不**，不是对媒体，就是告诉各位，他们在做什么，要做什么，这些就够了，如上，就是我们看到的什么值得买的态度，各位值友钟爱的态度。

小建议之一：会议2点开始，我差不多1点20到场，大屏幕上放映关于自行车历史发展的动画片，粗略计算一下整个宣传片大概55s左右，这就意味我差不多了看了40多遍宣传片，尽管该片质量上乘制作精美，但是如此反复难免让人乏味，如果可以的话，加一些这些厂家和什么值得买的宣传片，循环播放，可能会更好一点。

精致，技巧，态度，艺术—四个词概括四个演讲

精致—700Bike

了解700bike是因为之前看到其中的一个创始人有IT背景（go桌面很多人应该都在用），后来逐渐在媒体和报端看到，这次来介绍的是联合创始人边福军，他提到的一些观点：第一 700Bike并不是要颠覆自行车行业，他们是进入这个行业，是希望带来改变但是绝对不是颠覆。第二智能是一个需要斟酌的部分，700Bike的产品有智能的内容，比如车把上的显示屏，但是绝对不会以智能作为主打而忽视了车的本质—提供稳定安全的车体结构和良好舒适的骑行体验。第三是复古，在产品中加入复古的元素，但是并非完全复制（后来主持人提到这应该是复古和复刻的一点差别），最后介绍了后街等一系列的单车，在后来的交流的时候我看了他们的车后街系列（拍的比较渣，所以就不上图了），给我的第一感觉就是比较精致，整个设计确实有复古的感觉，但是绝对不是古典，整车轻重适中，因为是属于运动型所以连挡泥板和支架都没有，后来有时间和边总沟通，我也说了几个小建议，第一还是加上挡泥板和支架吧，如果是城市运动还是有点意义的，第二，希望能加入一些配件，当然未必自己做，能建立一个这样的生态链条对销售一定有帮助，第三，如果可以保证安全的前提下，希望可以加上一个幼童的座椅，并且希望针对承载儿童或者在儿童单车上下点功夫，大部分对单车有情感的人都已为人父母，在考虑年轻一代的同时，也可以考虑一下儿童车的市场，现在大部分就是小龙哈彼，迪卡侬，捷安特，希望他们也能有所突破，我也临时脑补了一个需求：要是儿童单车可以加一个限速功能，比如超过什么速度就会把速度降下来等等。 总之，700Bike是四个活动里面最现实（已经可以售卖）贴近大众（价格确实略贵但是还可接受）的我觉得配得上精致二字的一个。

小建议：宣传海报里面是本人吗？公关为毛给配一个眼镜？？？？真的是......

技术—轻客Tsinova

ova有原创的意味，而看到Tsin的时候，我情不自禁的就想到了Tsinghua，果不其然，创始人上台的时候就说到自己是清华大学汽车工程的博士，所以，所以后面很多技术的PPT你我都看不懂也是正常的嘛

轻客提供的是介于自行车和电动车的产品，助力车，说白了就是你骑车的时候，作为自行车的我感受到你的力量，然后驱动电机提供更快的速度，让你越骑越快，越骑越爽。

关于技术的部分，还是有些自主创新的东西，比如电机部分，再比如在控制系统，加入了汽车的CAN系统（不明觉厉，但是个人YY汽车里面加入这个系统是因为其元器件和传感器太多，引入到自行车是不是有点大材小用？希望有人能解答一下）,关于汽车的参数—整车13公斤，电动机功率180W，电池电压36V，5.8Ah容量电池，充满需要2h，可循环充放500次，续航里程50到70公里（抄袭新闻稿）

来说一下对于原型车的感受，这次特意拍照留念了一下

谈一下骑行感受，整车轻重还可以，形态中规中矩，深红色的喷漆，电池可以拆卸，传动系统采用的是履带（就是坦克那玩意）而不是齿轮和铰链（这段我不专业，用履带的原因是更干净并且声音更低，同时承诺终身换履带），当刚刚用力蹬踏踏板的时候，电机非常敏感的就给出助力，给我我最直观的感觉就是—谁TM要推我！！！当然，因为是在室内，因为空间的封闭性所以未免对速度产生敏感，骑行下来就是，嗯，这是一台有外挂的车啊.....车子本身会有不同的助力模式（外挂程度？），适合不同的骑行感受。

小吐槽：

（1）车子在如果在美观度上提升一下颜值或许会好很多（能换一个更年轻的喷漆吗），现在看起来定位还在城市骑行工具。

（2）一开始的助力确实不太适应，如果可以调校一下反应的时间和力度，确实在骑行的过程中，由于车身自重原因启动是比较费力也是需要助力的部分，但是我还是希望可以在启动之后适当助力更适合我一些，开始的力度有点猛。

（3）车后闸有点反应迟钝，车前闸又太敏捷，因为是工程车，而且工作人员也承诺真车出来会有变化

（4）目前智能化部分也是靠APP完成，车身上没有体现智能化的部分或者调试的按钮（比如更换模式），不知道后面会不会有所改进

（5）尝试为了一下定价，我问的区间是4k-7k之间，得到的答复预计不会低于4k，这个定价相对来说还是有点偏高了，如果和小牛作比较的话，小牛电动车是3999，相比之下优势就不明显了，当然这都是假如。

纵观轻客的整个演讲，技术的部分很多，差不多前面有四五张ppt都是各种类型的原理图，坦率的说，即使是值说栏目，这样的充斥技术名词的演讲也并非可以达到预计的效果，假如是发布会的话，我不认为这是成功的，技术的成功不在于你提出来怎样专业的名词，而在于你可以把专业的名词让大众理解，熟知并产生认可，希望轻客在今后的介绍中可以在这方面琢磨一下，例如关于介绍汽车CAN系统的部分，大众的理解可能就是两个感觉，一个是哦，能，一个是哦，罐头，如果可以说明一下这个给汽车带来了什么，又给电动车带来了哪些帮助，我们才知道这个东西到底牛X在哪里，必须要承认，能感受到轻客在技术上有自己的能力和创新，但是其他方面可能我们通过这次值说了解不深，也可能是原型产品，商家会有所保留。

态度——野兽骑行

因为关注了这句话，所以忽略了演讲人，实在是罪过，但是说实话，野兽骑行的李刚和前面700Bike的边福军都被宣传图片坑了，本人要比照片强多了（谁提供的照片，反省一下），李刚有留学背景，曾是前360的一个智能产品（智键）的负责人，也热爱骑行，创建这个野兽骑行的初衷也是因为图片上的那句话，整个介绍里面，他给我们分享了很多自己的故事，对生活的感悟和态度，看得出是一个很有想法，热情的年轻人，不得不承认90后确实有他们的闪光之处。

稍微遗憾的地方就是最后才提到产品，后续他们会重点与相关APP的开发和骑行相关的智能硬件，因为前面产品的积累和对骑行的了解，我大胆推断一下他们的产品应该不会太差，希望可以做的更好，所以如果说的狠一点，整场演讲不过是一个小孩子的鸡汤，但我最终还是看到了一个人，一个团队对骑行的态度

稍微补充一下，在演讲中提到了一些笑话有待改进，例如官方报道中“爱骑行的都是攻？李刚说只有一个攻才能提起骑着自行车去远方的勇气。你需要一颗勇敢的心，一辆好车以及一个坚强的屁股。”这类的调侃可能会引发一些不适，没有必要。

艺术—HUBikes

创始人胡嘉一上来就说自己是东北人，可能会有口音，没事，东北口音也是一种特色嘛，来段小拜年啊？

胡老板上来就说，我就是那个用竹子做自行车的人，整个演讲胡老板提到了很重要的一点就是匠人，有机会大家可以搜索一下工匠精神，对于HuBikes而言，他们推出的产品是完全定制化的方案，根据用户的骑行数据，爱好定制相应产品，尤其关注的是自行车的主体车架是用竹子来完成（竹子之间的连接件是碳纤维），在做的过程中也是历经失败的过程，最后终于有产品出来，并且也拿到意大利专门做了安全性检测，详细的内容大家可以去看官网，我就不一一赘述了，先上个图（图太渣了）

不可否认，单凭竹子这一点，就让HuBikes的单车增色很多，整车给人的感觉真的就是一个艺术品，确实，坚持手工打造，量身定制，不将就的配件，让这个车子本身就很小众，所以，你真的不能指望他会量产，也不要指望他在价格上存在任何优势，这就是一个具备骑行功能的艺术品，在满足你日常活动的同时，也满足你对手工的追求，和对生活的别样感受，相关的其他细节也可以看什么值得买的另外一个文章

对环保和手工艺的坚持：HUBikes 手工竹制车架自行车中国是曾经的“自行车王国”，而现在由于机动车过剩，城市大拥堵是我们更多对中国交通的印象。让自行车、电动车等环保代步工具重回大众生活...404412249

胡老板以前应该是外企出身，所以很多言辞都有那么一点“外企范”，只是因为是最后一个出场，大家有些疲惫，使得他临场的发挥有些拘谨，但这或许也是手艺人的特质，做的永远比说得多。

后面就是抽奖环节，之前一起参加活动的值友这次中奖，小象馆的职业照服务，据说很不错（吐槽一下，明明让我们准备名片，为啥抽奖的时候抽到的都是没带名片的人写的纸条咧，早知道我也准备纸条，还能增加一些概率哦），这点就不多说了

分享会结束之后，各位值友迫不及待的尝试车辆，这部分我已经融合在前面的文字里，斗胆做个总结比较

颜值： HuBikes 大于 700bike 大于轻客

科技程度：轻客大于700bike大于HuBikes

舒适度：基本相同

野兽骑行因为没有产品出来，所以不参与评价，但是在会场的演讲确实比较有活力，只好说在态度上更为出色

需要说明的是，我只是根据他们的品牌加上一个容易记录的标签，而精致、技巧、态度、艺术是这些年轻品牌都具备的特性，和传统的骑行工具和厂商比较，他们带给值友的，不仅仅是一个单车，更是一种生活方式，也是一种情调，参加这样的活动不会向其他发布会那样让你感到乏味，似乎就是一个保证会场人数的“托儿”，而是让你切身体会到这些产品背后的用心，让你产生共鸣，我想这也是值说希望带给各位的

如同演讲中所说，当你骑上单车，走到室外，美好的东西就已经发生。

你未必去购买，只是一次相遇，或许，就 值 了

PS：作为不资深，很懒惰，少分享，甚至连金币都没有过百的值友，能有幸三次参加张大妈的线下活动（奔跑的春天，走进国美和值说第一期），确实是因为本身人在帝都，有些地域优势，但占据了名额（尤其是还有礼品）又不能给广大值友带来分享，也就有点过意不去，趁这次线下活动，我也希望可以能坚持一下，给活动做个记录，可以从个人角度分享一下自己对活动，对产品的看法。

（1）如上照片部分为网络切图，如果涉及版权，请提示我会尽快删除。

（2）网络上每个人都有分享和评价的权利，我可能很多观点的初衷都是希望活动后续可以带来改进，所以赞扬的话语不会那么煽情，个人修为有限，难免可能在言辞上给其他人带来不适，先提前抱歉，希望大家包容。

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官方图文，参考这里

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