年少轻狂不怕山水迢迢，往事2019，一辆车，2万5千公里自驾征程（一）

2019年我开着我的斯柯达明锐小轿车行驶了大半个中国，一辆车，2万5千公里，路上三五好友，拼合成给自己的30岁的礼物，同时实验了一种新的生活方式。

我把我的斯柯达明锐叫做“老伙计”（以下都叫他老伙计），他是2010年的手动豪华版车型，搭载着上个世纪的大众2.0L自然吸气发动机和5速手动变速箱，别看有2.0排量，其实马力和现在1.6L的发动机差不多，胜在老发动机保养维护便宜，故障率低，任何一个修理店都能管。

说说油耗，在西部路况极佳一马平川的道路条件下，一箱油开到提示油量不足（燃烧50L汽油）的情况下能续航835公里左右，余量的5L还可以继续行驶到900多公里；市区续航在600公里左右。

这辆车配置比较厚道的是，一个紧凑型车配备了后独立悬挂系统，搭载了8个扬声器，还有掀背式的后备箱，是搬家运货小能手，放眼现在同级别车型很难看到这么厚道的配置了吧。

这辆车底盘有德系车的韧劲和扎实感觉，转向线性，打方向盘后方向盘方向盘能顺势回正。但是油门响应模糊，特别是在高原动力很弱，后排空间小。老伙计陪我走南闯北，游历祖国的山山水水，三大件没有出过问题，小部件出现过天窗失灵、漏防冻液、空调制冷差的问题，后面两个状况都出现在8年车龄之后。总得来说，老伙计还是任劳任怨很皮实的。

出发

出发前对发动机正时皮带（古老的结构）进行了更换，对车子进行了整备。但是有一个地方疏忽了，造成了一些麻烦，会在下一期推文讲。

第一天从我的老家山东淄博出发，中午就抵达了河南山东的交界的濮阳市。从小长大的发小招待了我。

中午和发小小聚一顿，很多年没有见过了，去他家里坐了会儿。随即下午继续赶路，路上经过“延津县”，是作家刘震云的老家，读过他的小说应该知道，刘震云笔下很多故事都发生在这里。

晚上抵达了郑州，郑州虽然是大城市，但应该不是旅游城市的原因吧，郑州没有好的青旅。

郑州二七广场
到了河南，怎能不来一碗胡辣汤？早上喝一碗，很补元气，浑身热乎乎的。

中午没有多做停留，买了一只“道口烧鸡”，在车上边咬边赶路。

下午从郑州开车就已经飘起雪花，到了许昌的时候雪已经下大了。第一次在这么大的雪地上开车，车速一直保持在40~50公里每小时，路上的事故特别多，真捏把汗。在冰雪路面开车千万不能急踩刹车，否则会方向失控。老伙计的电子限滑系统好几次介入，使方向得以矫正。这个功能过去在城市一直没用到，但是当真到用的时候才觉得当时买车的钱没白花！

下着雪，一路在国道上小心翼翼的行驶到河南南阳，在此过夜。晚上才抵达这个城市，没有逛，对南阳并没有太多印象。但是感觉这个城市非常为他们的历史而骄傲——城市很多道路都是以当地名人命名：“孔明路”“仲景路”“张衡路”。
南阳继续南下，我到了湖北的地界。到湖北就能看到冬季的绿植了。开过了梦幻的一段乡村公路。车内暖气很暖，音乐很响，一切都刚刚好。

路过湖北襄阳，这个金庸老先生笔下提到次数最多的城市，还能看到那座兵家必争的襄阳城墙、一条汉江串流而过。湖北没有多做停留，这里没下雪，可以上高速，直驱湘西怀化！因为晚上要去我在新疆认识的朋友家蹭吃蹭住了。

抵达湘西

李4是我在新疆旅行时认识的盆友。住在一个名不见经传的湘西小镇——沅陵县。他们总会自嘲说这是一个国家级贫困县，肯德基都做不下去搬走了。但我很喜欢这个小县城。

我很主观的喜欢这个小县城。可能是县城住着两个温暖幸福的朋友，也可能是一条碧绿的沅江横贯城市两岸，站在江边感觉十分平静。喜欢上一个城市往往就是一瞬间的事儿，一眼、一瞬，或者一个场景。

在这个小县城李4有一群很好的朋友，晚上我们去一家叫南杂铺的小酒吧，酒吧老板说他不会去线上做推广，只做几个熟人的生意，和三五好友喝几杯，唱几首曲子就很好了。

一早李4带我去吃当地的特色早餐，灯盏窝。我第一次知道原来这边吃米线叫“嘬粉儿”。

抵达湘西后，地貌和人文开始有变化了，这里的少数民族背后会背着背篓，可以装菜，也可以装小孩。

从我认识的人里找一对我所认为的幸福典范应该就是这两口子了：生活在安逸平静的小县城，可支配时间充裕，工作稳定，生活富足，三观契合，互敬互爱，经常旅行，周围有一帮朋友。再次感谢李4两口子的招待！沅陵很美！

最难开的路不是西藏，而是贵州的山路

抵达贵州，一路下来我的老伙计身上都是泥泞，但是我挺喜欢这珍贵的泥点子，这就像它的勋章。

贵州的少数民族寨子非常值得一去，我在侗寨遇到了当地人办孩子满月酒，我随了份子居然被安排到和村长一桌喝酒！详情传送门：黔东南不只有千户苗寨，肇兴侗寨或许是个小而美的选择

在苗族苗寨，我遇到了中国最后一个持枪部落。在堵车的时候巧遇了生猛壮观的苗族斗牛节。详情传送门：寻找中国最后一个配枪部落，偶遇苗寨生猛斗牛节

厚厚的泥巴觉得很帅气到了贵州黔东南，开了我认为最为惊险的山路，当时因为要去看“加榜梯田”，所以要走很多山路。国道县道都不好开，路上落石很多，到了晚上依然没能开出深山，周围一片漆黑，山里只有车灯的亮光，山上云雾缭绕，能见度只有3米吧，山间路边没有围栏，道路泥泞，总之所有危险的路况都集中在那一段了。现在回想真的倒吸一口凉气佩服自己。

到了晚上我遇到一个加油站，其实看到加油站通常再开一段就能找到村镇，但当时真的不敢再往前开了，在加油站旁边停车，终于如愿以偿的在车上睡了一晚（要谢谢小鹿送的睡袋）。

晚上在车上用电脑看了一集美剧，修了一下照片就睡了。1月的贵州大山里晚上还是很凉，穿着羽绒服盖着羽绒睡袋到后半夜还是会冷。

第二天早上向大家报平安。没有被野兽吃掉，没有被憋死，也没被冻死~其实在云贵川山区，开山路会多一些乐趣。但是危险性也会随之提高。

幸亏昨天没有硬着头皮往下开，后面有一条小溪，并不是封路，就是要从小溪里穿过去，老伙计可是一辆城市家轿，不是普拉多、帕杰罗、陆巡之辈啊。当时想起要走回头路，同样是非常危险的烂路，索性就壮起胆子开过去。明锐当成普拉多开了！

其实这段溪流开过去，还有一个泥泞坑洼的上坡，手动挡很容易熄火，反复试了好多遍才算是完整趟过这道险。

翻过最难开的这座山，后面的道路平坦了许多，豁然开朗。这儿距离广西非常近，所以可以看到类似桂林的卡斯特地貌。

就在这时，发动机的机油警告灯亮了，我心想坏了，是不是刚刚开烂路把机油箱磨破导致漏机油了？我停车趴到车下观察，没发现渗漏的痕迹，才放下心。取出后备箱的机油，加上继续跑吧！

其实机油在之前已经少了，听发动机的声音没那么润，那时没太当回事，想到了大城市再做保养。好在老伙计是铸铁发动机，皮实耐用，不矫情，后面没出什么问题。

走过这么多的路，我觉得最难开的并不是西藏，而是贵州的山路。能开下来并不是我的车技多么高超，更不是车子的性能多么强大。只是胆子大，空有一腔勇气和莽撞闯了出来。

先写道这里，后面还会陆续更新进藏的路程，在路上突遇暴风雪，汽车又爆胎，怎样转危为安抵达青藏高原？

（第一次在张大妈家发帖，可能还有很多不完善的地方，还有很多精彩的游记在我的微信公众号哦：motorphoto）