理想L6车主分享：自有电桩解决续航焦虑，交付体验有待提升

今天参与分享的车主是车Fans老粉丝：理想是五一在杭州吃预支西湖醋鱼的汉（曾用名：滨河大道上的汉），本次选购车型是：理想L6 2024Pro版。

车主分享内容依然是由车fans小伙伴做整理汇总，内容完全是车主本人的真实表达。

车主：理想是五一在杭州吃预支西湖醋鱼的汉

购车地区：深圳

上牌地：广东深圳

购车经销商：理想深圳龙岗交付中心

购车时间：2025年3月21日提车

购买型号：理想L6 2024Pro版

大家不知道最近好不好，又是我，滨河大道上的汉。

在酱香的不可逆影响下，姑且让我用越来越退化的文字简单开个头：2022年买了比亚迪汉创世715km版本之后，经历了3年背刺，到了2025年，这车已经开了接近9万公里；与此同时还有一台开了6年的标致5008，这两台车陪我天南地北地跑，然而随着年纪增长荷尔蒙水平降低，以及工作担子越来越沉重，比亚迪的L2智驾和标致的定速智驾已经没办法支撑我再进行长途旅行（曾经最长创造过一天之内从广东出发穿越湖南湖北，在晚餐前到达河南信阳陪沃尔沃销售加班的记录）。

我在又一次的补贴政策和厂家降价刺激之下，动了一个荷包买了这车，且听我继续介绍下去......

买车花了多少钱？

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理想L6目前官降一万，还有八千块选装基金：小象灰、21寸轮毂和铂金音响三选一，都要一万块，相当于加价2000。客观来说选轮毂是最划算的（带四条米胖子胎！），但考虑长途旅行需要（21寸听说太颠）和后期降低成本（21寸胎太贵），最后妥协选了铂金音响，音效见仁见智，对音源要求比较高，选的黑外棕内也比较商务，宜家宜商，原车的20寸轮毂配的是邓诺普胎，胎比较厚，还有静音棉，安全感好一些。

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买车时对比过哪些竞品?

人近中年的一孩家庭，行驶环境是：日常通勤+周末自驾+长假期川藏旅行，旧车一台法系浪漫标致5008进行了置换升级。预算30万左右，不想为车花费过多也不追求BBA品牌。拥有一台时刻等待全损的汉EV，趁着购车有3000补贴，为了这瓶醋，包了顿饺子。目前的情况是，车提了，3000补贴额度显示占到了，但是补贴还没到，中间选号还有点小插曲，一言难尽！反正政策我是响应了，给不给看老天。

选车时对比了几个铁买车型：

坦克300插混新款

关注点和落选原因：这次买车主要是因为2025年想实现川藏线到达拉萨的目标，坦克300无疑最安全可靠、适合旅行场景。可是新车价格偏高，新款改动较大，失去了一些越野基因，而且金融政策跟不上节奏，无奈放弃；

小米增程SUV

粤语说十画还没有一撇（停留在ppt上），满足不了今年的用车需求；

深蓝S09

一直在营销，一直看不到推出，车子本身也是各种致敬理想，最后选择不等了；

沃尔沃XC90

单位有台途锐开着，当年采购时差点买了XC90，但是品牌太高调，没选。自己选车的时候，曾经答应某沃尔沃销售，说30万铁买，看样子等不到XC90到30万了，悄悄放弃了，最后定完车才让那销售知道真相，也没白陪他加了次班。

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最后选择理想L6的原因是：

1. 刚需家庭本身对空间有执念，也考虑过MPV，但实际体验发现L6的5座布局更实用，照顾小朋友更方便，6座的L8第三排无法坐人，L9这个价格不会考虑理想了，后排腿部空间超2拳（本人175cm），后备箱放下露营装备后仍有富余；

2.小区产权车位有家用充电桩，小区人防车位的子母车位随便停，省了几十万！工作日可以通过16安培或者220伏特随车充电枪充电，日常通勤纯电续航标称180km足够用（实际开空调约150km左右，跑高速续航比较虚，130续航打六折）。但是我这种生活模式基本实现全纯电驾驶。长途油电混合油耗6-8L/百公里，以一台2.6吨车来说可以接受。提车以来加满一缸特价95#汽油，400块钱不到差不多可以用一个季度。加上还有一台衢州群友嘴上骂着心里想着的比亚迪汉EV，中短途高速出行完全可以用纯电比亚迪汉代替，这台理想只需要留作超长途旅行；

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3.Pro版标配双电机四驱+CDC悬架，L7/8/9 Mega等空悬版本差价大反而觉得没必要，加上体验过大众途锐、第一代的理想L8的空悬、钟村准女婿的23款理想L7、L8和Mega，对比之下理想的空悬实属一般（答辩）。用二手车贩子晓波的话来说，理想L6的CDC悬挂的滤震水平居然能达到空悬的隔绝感效果，而且不会让前排产生晃悠后排晕车，个人以为这个水平已经很有性价比，完全可以满足我的要求；

4.车友反馈：这里不得不提一下，某个23款理想L7车主在我提车之后试驾L6，除了方向盘手感（材质提升）和按摩体感提升（L6新款按摩座椅是真的能按进去，23款L7只像轻轻推一下），极个别车主一边试驾一边直呼底盘很稳，没有L7空悬的晃悠拖沓感，更有甚者某车主陪我试驾时，一时兴起兴奋过头在高速收费站入口挂错成倒挡，好在没有酿成问题，L6对L7车主的震撼可见一斑！

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购车经历以及交付体验怎么样？

理想的售前售后人手不够，上牌过程并不顺利，甚至在一些关键流程出现失误。可能归功于最近的政策补贴刺激，理想店里的进店量和试驾明显增多，服务质量下降。提车后带朋友去试驾发现店里找不到水杯，也没见到有人收拾卫生间（有漂浮物），这一点我从看第一辆车的时候直到现在都对特斯拉点赞，一直都表现得很标准和专业。

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车辆使用感受怎么样？优缺点是什么？

理想L6的全景大天幕也让陪我一起去提车的L7车主破防（L7不是顶配没有大彩电，L7中间有一条大黑杠），兴奋地连锤了我的天幕几下，人性的扭曲莫过于此。

车子的操控偏舒适，但是不乏操控感，如果说我日常开的途锐属于高级韧性，那理想L6属于舒适韧性，当然理想的驾驶模式可以调整，包括动能回收、底盘、动力等，但我也试过全部调成性能模式，对比我的比亚迪汉纯电，理想的也只能叫做舒适性能。用一个不恰当的比喻来形容，这车不适合火急火燎的斯密马赛生活，更偏向于一楼无架空层的洋房人生。

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理想的手机蓝牙钥匙过于“智能”，每次经过车都会解锁，有时候解锁了也不知道，车就放在外头，有被盗窃的风险。禁用了蓝牙钥匙又不方便，作为“完美的产品不需要OTA”言论的首发作者，希望这点能够通过后期OTA解决。

理想一直引以为傲的“冰箱彩电大沙发”在L6上只剩下大沙发，而且沙发经过对比，可怜的23款L7还是有不少看不见的减配（主副驾座椅底部从全皮换成布艺，你们没留意到吧！）。副驾座椅底下被揽胜车主在掏裆的过程中发现有尖锐突出物，主驾座椅倒没有，这一点需要后面保养的时候去检查一下。也许是在当今严重内卷的汽车行业里的一种生存方式，但是作为拿人民币投票的买家，还是希望李总再实诚些！

写在最后

从消费者角度来说，值得买的原因：家庭用户、增程刚需者、科技配置爱好者。

不建议选择的人群：追求极致操控的驾驶党、排斥国产新势力的“传统派” 、e2车主。

关于买24还是25款，个人认为目前价格有一定的吸引力，但是理想是营销专家，优惠是以回收了不少隐形福利换来的，譬如没了首年车主服务包，没了各种xhs绝绝子说的赠品，没了充电桩等等，至于3年免息和低首付以及目前的置换补贴政策，确实是突破我犹豫购车的最后一道防线，以同级别的车来说，目前的综合感受基本排第一。25款鉴于当前的国际形势，传闻是增强最新算力的芯片，不敢说会不会出问题甚至涨价。

理想的售后价格在售前并没有主动介绍，在买车之后才想到这个问题。对比我的第一台汉ev两万公里一次几百块钱的保养，理想的增程器也太娇贵了一些，价格也相对传统油车偏高，下面可以参考一下：

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最近一直争论的智能驾驶问题，我的个人看法是：

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L6的pro版本没有激光雷达，也没有高算力的芯片，个人觉得这是为拉低价格创造的优势。以目前L2，哪怕L3的驾驶，驾驶员多数处在全责状态，智能驾驶只能是辅助功能，更多的是缓解高速上长时间驾驶疲劳和堵车时的辅助（这也会加剧乌龟车和幽灵堵车）。

官方对理想的NOA没有作过多宣传，虽然是pro版本，实际在市内几条主要快速路也是有NOA的，反而有些省际高速没有。算力不够也会导致判断过程缓慢。在我生活的这个地方，在别的极端驾驶司机较多的情况下会发生极端风险，作为老司机，个人还是偏向于自己开。不得不说理想的NOA和LCC偏向于保守，这点还是比较放心的，辅助着用就行。

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