什么，竟然有人说懂车帝既当裁判员又当运动员，现实的刹车能停

经济日报发表文章《“刹车门”不只拷问质量安全》说了啊，针对懂车帝发布的尊界V800刹车踏板支架接连断裂的测试视频，对于车企来说，越是面对各种质疑，越要与媒体及公众坦诚沟通。

而此次“刹车门”之所以争议较大，还在于测试方的“角色冲突”。

懂车帝作为汽车信息与交易服务平台，一边对车企产品展开测评，一边又靠车企和经销商广告投放、线索导流获利。这样的商业模式，本质上集“裁判员”和“运动员”于一身，存在利益冲突，很难建立公信力。

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接下来是经典永流传环节，伤害性不大，但侮辱性极强。

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此前获报道，6月的时候国家网信办和市场监管总局联合印发的《网络测评活动规范》明确规定：“从事网络测评活动，涉及对产品功能、性能等项目测试，应当委托具有法定检验检测资质许可的检验检测机构按照相关标准以及技术规范开展测试。”

“接受第三方委托、赞助或者与测评样本相关方存在利益关系的，应当作出显著提示。”

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现实的刹车能刹停，赛博刹车能冒烟。

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