保时捷992.2代911系列推混动Turbo S，性能升级，电气化布局加速

保时捷992.2代911系列自首次亮相已过去一年多，继GTS、Carrera、Targa及GT3等车型陆续发布后，下一款新车也将在未来几个月内正式登场。

据相关媒体报道，保时捷CEO奥博穆在半年报电话会议中透露，Turbo S车型将在今年晚些时候发布，同时标准版车型也有望同步推出。他特别指出，新款Turbo S将搭载混合动力系统。早在去年10月，时任财务总监的Lutz Meschke就曾透露，992.2代Turbo S将实现电气化，并采用Varta品牌的电池。该技术路径源于保时捷收购Varta AG旗下子公司V4Drive GmbH后的持续整合。目前在售的GTS车型已率先使用了来自V4Drive的圆柱形电芯。今年3月，随着保时捷成为其控股方后，该公司更名为V4Smart。

业界另有传闻称，GT2 RS未来也可能推出混合动力版本，但该消息尚未获得官方确认。奥博穆还表示，保时捷正在开发多款全新衍生车型，并在研发方面投入大量资源，以确保这些新车型的性能全面超越992.1代产品。

引入混动系统后，Turbo S的动力表现有望进一步提升。现款Turbo S搭载的是双涡轮增压3.8升水平对置六缸发动机，最大输出功率为640马力，峰值扭矩达到800牛米，相比前代分别提升了60马力和50牛米。然而，如果保时捷无法通过其他方式减轻车重，新增的混动系统可能会导致整车质量上升。例如，美规版GTS在应用电气化技术后，重量就增加了约47公斤。

此外，保时捷的产品线并不局限于911系列。旗下的718 Cayman与Boxster两款双门跑车将在10月正式停产，奥博穆确认它们的纯电动继任车型正处于规划阶段，并将在纯电动卡宴之后推出。按照计划，纯电动卡宴将于今年亮相，并在2026年正式上市。

作者：两三杯可乐