线从天上来 比亚迪大规模安装兆瓦闪充桩:辨识度独一档

2026-02-24 14:58:31 36点赞 50收藏 116评论

快科技2月24日消息,多名博主确认,比亚迪已经开始大规模铺设兆瓦闪充桩。

相较于业界主流的超充方案,比亚迪的兆瓦闪充极具辨识度,其整体采用了“T”字型方案,充电桩通体为蓝色

最瞩目的是左右两侧分别有两根充电线垂下,成功解决了“线短不够用、线长拖地上”的难题,还利用悬吊滑轮结构中和了充电线的重量,操作更轻松。 ​​​

据官方介绍,比亚迪兆瓦闪充桩是全球首款量产乘用车全液冷兆瓦级充电终端系统,核心亮点为三“千”指标,即1000V电压、1000A电流、1000kW功率。

峰值输出可达1360kW,实现 “1秒2公里” 的补能速度,5 分钟可补充约400公里续航,真正做到“油电同速”。

充电枪线与终端均采用液冷技术,解决大电流充电发热问题,保障持续高功率输出,独创“双枪充电”技术,可单枪独立工作或双枪并联提升功率。

并且还具备“削峰填谷”的能力,平时从电网蓄电,充电高峰时释放储能,避免对电网造成冲击,保障1MW高功率稳定输出

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编辑:落木

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    亮点让你发现啦🤫

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    400v平台,用不了

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  • 这个生意可以,晚上储能,白天放电

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    在陕西已经不行了,我们这以前是晚上零点到五点市电最便宜,现在是晚上很贵,白天九点到十六点成了波谷电价。算计不过供电公司。

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    9-16点不是用电高峰期吗 [惊喜]

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  • 光靠逆变器应该达不到兆瓦,储能就是一个大电容

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    有道理,减轻电网负荷是应该主要目的,那点太阳能屁用没有

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    储能是直流对直流不需要逆变器,储能不是电容,要储存足够多的电才能达到稳定的兆瓦输出

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  • 这种应该设置专有协议,车子不是千兆平台的,禁止使用,否则400伏的车子插上后,跟普通快充没啥两样,一样占用时间

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    可以啊,收十块钱一度电就也还马马虎虎吧

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    闪充多加一个计时收费就可以了

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  • 再整个无线超快充,红警电塔就实现了

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    建个核电站就更好了

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    空气中能量逸散太严重了,太空说不定可以

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  • 比亚迪太坏了,宋dmi车子3年不到已生锈

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    正常。你想啊现在车子那么便宜,眼前能看到的地方各种花里胡哨,看不到的自然要减配。

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    电车5年一门槛,毕竟新车越来越便宜,没准以后就跟手机一样,两三年就得换新了 [喜极而泣]

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  • 安装师傅车买早了,老款。准备换比亚迪

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  • 说好的一桩不建双枪充电呢 [邪恶]

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  • 本来想问,这个桩的2个枪,2辆车一起充2会不会变慢,后来看了下图,都是这么多的逆变箱、储电箱,只有1个桩2个枪?这成本怎么可能大规模建设?只能是4S店做体验服务吧

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    5分钟充一台车,要那么多干嘛?

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    还跟储能容量有关,如果储能容量不够,充不了几台车,不管5分钟也好,1分钟也罢,储能用完了就全得靠电网直供,兆瓦意义也不大了。

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  • 配储能,这就真不如换电站了,双倍损耗成本

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    你是专家,我听你的

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    你知道建一个储能站国家补贴多少钱吗?

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  • 比亚迪没有前途,亏钱越来越多

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  • 不知道成熟吗

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  • 我还记得当年三星追求高功率,结果自燃了

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    又开始记忆置换术了,三星不是电池设计问题导致的么?而且高功率充电一直是国产手机,三星啥时候跟上了?

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  • 大规模有多大,除了雅迪厂区了没

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    部分4S、部分高速服务区

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  • 免收集中式充换电设施用电的容量电费政策现在还有效,等快充普及后就可以涨价了

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  • 这设计……

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  • 一桩不建,双枪充电,不会有人提了吧。

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    这标题也信?看看你周围有没有一个桩在建的

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  • 双枪充电是不是更快

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  • 私家车位是否可以申请安装?

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  • 又开始吹牛逼了,加油五分钟可不止跑400公里,何来油电同速

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    我感觉加油一分钟,续航都有400公里。

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    那是摩托车

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