表里不一——体验广汽传祺影豹

广汽传祺影豹，最近在网上也有很强的热度，同时评价也比较两极分化，为了验证一下这台车表现究竟如何，我也特意去试了一下，结果还是比较有趣的。

试驾车是顶配加装了玻璃顶，匹配的是原厂佳通轮胎，首先说动力总成，1.5t+7dct，最大马力177匹，实际体验下来，绝对动力还是相当充沛的，s+模式下还有弹射模式，不过在静止加速时车轮还是会有比较长时间的打滑，虽然没有测试条件，不过在试驾那天比较凉爽的前提下还是很快的，不过总体动力匹配就比较一言难尽了，变速箱本身换挡的平顺性没有问题，但是油门标定有比较大的问题，首先是极其不线性，即使是舒适模式下前半段很少的行程就已经输出比较大比例的动力，从仪表盘上自带的G值标来看大概踩一半就已经输出全部动力了，体感也是如此，因此这台车日常驾驶会给一种远超过实际动力的“蹿”的感受。其次是动力响应方面，这台车中小动力请求还是相当快的（不牵涉到降档的幅度）但如果大的动力请求下，它本身会有比较大的延迟，降档的动作完成的也比较慢，而且在松开油门后还会有动力粘滞现象，无论是舒适模式还是运动模式都是如此，主观感受就是整台车的动力总成反应要慢半拍，换挡拨片更是形同虚设，我在部分时间扣了几下每次都没反应，不太清楚是怎么回事。如果想正常开的话只能说放在eco模式下慢慢开整体感受还可以，此时动力表现也没那么窜也几乎没动力粘滞，能够维持一个基本的代步平顺性。

底盘表现比较硬，整体冲击感比较大，同时过减速带时感觉压缩有限，不过考虑到级别和运动性的定位也还好，转向手感表现还不错，车身跟随性的表现考虑到定位也还可以，nvh表现一般，即使是关闭发动机声浪也比较吵，还会有一定的共振感，而打开排气阀门后在低转速时表现还可以，但是转速高了之后就没声了，只剩发动机的轰鸣声，不是很理解，有些扫兴，风噪和路噪的表现中规中矩。

静态上，这台车虽然有一些在我看来画蛇添足地设计，但整体感觉还是比较好看的，运动元素也比较到位，内饰也有一定的设计感，做工用料也没什么大问题，方向盘握感也还不错。人机工程学中评，前排座椅由于只支持六项调节，会觉得座椅有一些平，前端不够高。同时包裹性也一般，正常坐好后离屏幕也会比较远。后排表现考虑到定位可以给好评，空间比较大，座椅靠背虽然偏陡但是考虑到同级别大多数车的表现也无可厚非，额外说一下选装的玻璃顶，感觉确实会通透一些，但前半段没有遮阳帘的话感觉夏天会比较晒，配置上确实比较高了。一些细节方面，整体运动感的体现也还不错，但比如驾驶模式切换的“xiu，xiu”声会比较浮夸，我个人不是很喜欢，盲区影像感觉帧率不高的样子，不过能用就过了。

总的来说，这台影豹虽然无论是设计还是宣传都偏重于运动性，但整体动力总成的匹配表现实在是一言难尽，可以说是和运动关系不大，反倒是慢慢的开还算靠谱，因此我认为这台车的定位在一定程度上出现了一些问题，大家如果有购买意向的话一定要感受一些，尤其是重点感受日常驾驶感受，至于说是否值得买，我认为动力总成匹配是个比较大的问题，但如果能接受且只是想要个运动的外观表现的话这台车的其他表现倒也还算可以的。