比亚迪宋Pro购车手册：选择丰富多样，性价比令人难以招架

比亚迪宋Pro上市还不到一个月便订单过万，我们在终端以及区域上市会中了解到的信息也是这款车目前处于供不应求的状态，这样的业绩表现放在今年相对低迷的车市——尤其是红海一片的紧凑级SUV市场中，显然令人兴奋。众所周知这个级别的本土SUV竞争一直异常惨烈，而宋Pro做到上市热销的背后，除了比亚迪的口碑上扬和新能源战略的效果显现，其产品力势必有着过人之处。

外观抓人眼球，亮眼配置不少

国际化设计团队为比亚迪车型带来的视觉效果进步是显而易见的，宋Pro使用了最新的Dragon Face 2.0设计语言，其车头由横幅式进气格栅与LED大灯组成，在灯组当中随处可见所谓的龙爪造型元素，并且前后灯组形成了呼应。

比亚迪从唐二代开始，每次推出新车都会以燃油版、DM双模混动版以及纯电动EV三大动力总成序列作为基准，宋Pro同样如此，因而它的燃油版、DM版、EV版分别进气格栅的造型细节上作出了区分，同时新车的C柱使用了少见的银色涂装，进一步增加了出街的辨识度。

宋Pro被官方定义为A+级大五座SUV，其三围尺寸达到4650/1860/1700mm，轴距则来到了2712mm，参数达到主流水准，在视觉体量感上也契合当下消费者追求精致感和力量感的诉求。

内饰设计则相对简约，主视觉依然以大尺寸的可旋转中控屏（三种尺寸可选）作为展开，整个车内的用料非常厚道，并且对应当前“驾驶者为中心”的流行布局形式，宋Pro的中控台还向驾驶员做了偏斜7°的处理。

在宋Pro的中控大屏中，比亚迪为其集成了DiLink 2.0智能网联系统，支持400万+APP，还囊括12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad、智能语音交互、智能云服务、OTA智能远程升级等亮点科技。

此外在一些独有配置上，宋Pro 使用了一套官方定义为L2 Plus的智能驾驶辅助技术，可以实现自动跟车、方向修正、交通标志识别等近20项功能。更有全息透明影像系统、云服务APP智能遥控驾驶等“黑科技”。

车型选择

燃油版车型：

无需纠结，根据预算下手

燃油版车型在动力性能方面全部采用的是1.5T+6速双离合的搭配，这种起步即自动挡的车系设置对首次购车群体而言相当友好，省去了纠结动力总成的步骤。

以价位设置来看，宋Pro燃油版的入门版型号和最高配之间的差价只有3万元，丰俭由人的属性浓烈，光是8.98万元起步车款的标配水平就不错，想要进一步提升日常配置的舒适性的，适当增加1-2万元预算就可以在宋Pro上得到相当主流的配置水准了。

配置和车款的分水岭出现在10万元这个经典价位上，以10.98万元的豪华型和9.98万元的精英型配置区别来看，二者之间一万元的差价几乎都体现在了主、被动安全配置差异上，与此同时，在一些常用配置和细节上也有变化，比如豪华型的中控屏幕尺寸更大，车内扬声器数量也从4个升级到6个，外后视镜支持锁车后自动折叠，和安全配置加在一起，1万元买回这些配置是很划算的。

当然，如果预算足够的话，直接入手燃油版的顶配型号——1.5T自动尊贵型（11.98万元）也是理想的选择，在一些独有配置上，尊贵型增加的装备都并非花拳绣腿，包括并线辅助、倒车车侧预警、电动后备厢、无线充电，驾驶座电动调节，自动放炫目内后视镜等配置功能在内，尊贵型甚至显得有些配置过剩。

DM车型：一脸爆款相

宋Pro DM版车型共有四个车款，均搭载由1.5TI发动机+电机组+6DCT组成的第三代DM双模插电混动系统，在纯电状态下其续航里程能够做到81公里，这个数据可覆盖大部分用户的短途市区通勤需求，从而实现理论上的0油耗。同时，DM车型的综合续航达到了近800公里，再加上绿牌对于不少一、二线城市的消费者有着吸引力，宋Pro DM未来很可能成长为这个级别的爆款产品。

和燃油版车型一样，宋Pro DM同样选择了用主动安全配置来拉开车款之间的区隔，消费者首先需要在这一方面做出取舍。

我们选取1.5T四驱豪华型和1.5T四驱性能旗舰型来进行对比后发现，在两个型号两万元的差价中，四驱性能旗舰版除了配备四驱豪华型所缺失的主动安全装备（主动刹车、车道偏离预警、全速ACC、道路交通标识识别）以外，在舒适便利层面也有多处提升，诸如座椅通风/加热、车内氛围灯以及全车车窗一键升降这类配置显然会让相当一部分买家咬牙加钱上高配。

而在三款20万元以内车款选择以外，宋Pro DM还提供了一款售价超过20万元的四驱高能版型号供消费者选择，当然，如果只看它的日常配置，这个指导价贵了两万元的型号和和四驱性能旗舰版基本相当，最主要的区别主要体现在：四驱高能版增加了一个输出功率为110kW的前置电机，这一改变直接让高能版车款的零百加速时间进入了5秒以内，官方显示的加速时间仅为4.7秒，足足比其他DM车款要快出近2秒，因此如果是追求畅快加速体验而且不差钱的买家而言，选择这个车款绝对会在日常行车时优越感十足。

EV版：驾驶感受决定选择

宋Pro EV的车系设置和DM非常相似，四款车型里有三款为标准版，指导价全部维持在20万元内，处于顶端序列是一款高功率高续航旗舰车款，电机功率和电池容量都有不同程度的提升。

其中，标准版使用的电机最大功率为120kW，采用的是一块59.1kWh的三元锂电池，NEDC工况下续航能力405km，属于目前的主流水准，在快充模式下，1小时即可满电。

而高功率版则搭载一台输出功率为135kW的电机和71kWh的三元锂电池，NEDC续航里程为502km，快充模式满电时间为1.2小时，而且车辆还具备70kW极速快充能力，充电15分钟可实现100公里的续航能力，在特定场景下可以满足即刻代步出行。

细心者也许发现了，宋Pro EV版和DM版在价格上有一定的重叠，我们不妨以20万元级同价位的车款来做一个简单对比，在20万元内，DM车型在个别安全、舒适性配置上表现得更为丰富。

因此在同等价位情况下，消费者从自身需求做选择其实并不难：DM版车型表现出配置水平更高，考虑到部分二三线城市的充电设施还有待完善，在理论上有着更宽的出行半径，如果是选择家庭的唯一一辆车的话，DM版无疑很合适入手。

而EV版则是更富前瞻性的选择，因为动力总成的不同，EV车型优势在于驾驶感受会更为平顺舒适，在需要动力输出时也有着比插混车型更直接的动力感受，而且纯电车型的后期用车成本显著低于插电式混动车型，毫无疑问，纯电出行是未来板上定钉的大趋势，现在购买一台EV提前建立新的用车习惯也未尝不可。

撰文｜佘牟

图片｜佘牟

编辑｜白术

审校｜兰青青