去跨越山和大海——京都北部丹后铁路

京都丹后铁路，名字取自沿线的丹后、丹波、但马区域的古称“丹州”的“丹”，当地人爱称“丹铁”。不同于常说的日本铁路JR，丹铁属于WILLER TRAINS株式会社（私铁）。

图片来自丹后铁路官网

丹后铁路主要行驶区域在京都府兵库县北部，以宫津站为中心，向外延伸出三条路线（宫津↔丰岗；宫津↔西舞鹤宫津↔福知山），涵盖了海之京都旅游圈。比较出名的观光景点包括：日本三景之一的天桥立；历史悠久的伊根舟屋（需乘大巴）；明智光秀建成的福知山城；柳树飘飘的城崎温泉；以及京都府的港口舞鹤港等等。从大阪或京都都有JR或者大巴到福知山、宫津或者舞鹤，时间在2个小时左右。如果想乘坐丹后铁路游玩，使用西日本广域JR PASS（可以参考我的另一篇对西日本广域JR PASS的介绍）还是比较合算的，无限次乘坐，也不用担心坐过站或者下错车。

丹后铁路有普通列车和观光列车，观光列车分别有黑松号、红松号、青松号、海之京都号以及山海缘号。虽然我因为自己的行程排的稀碎，只乘到了一班观光火车，但我还是想向大家推荐丹铁，希望能给喜欢乘坐火车的值友提供另一些可能性。

黑松号

丹后铁路以天桥立沙洲上的“松”命名的观光列车共有三种，分别是黑松、红松和青松。这三辆列车均由水户冈锐治设计。黑松号外形以黑色为主色，车身装饰和风的松树图案。该车仅有一节车厢，可以乘坐30人。黑松号车上提供餐饮套餐，并且不能只乘车不点餐。需要注意的是，黑松号实施预约制（繁体中文），不能利用各类JR PASS。

图片来自丹后铁路官网

该列车仅在节假日运行，共有以下几个班次。不同的列车车次对应不同的餐饮，季节不同也会有些许差别。

√福知山→天桥立（周五、周六、周日及节假日 10:10—11:53）

√天桥立→西舞鹤（周五、周六、周日及节假日 12:48—14:50）

√西舞鹤→天桥立（周六、周日及节假日 15:30—16:32）

√天桥立→西舞鹤（周六、周日及节假日 16:49—18:18）

图片来自willer预定网站

图片来自willer预定网站

红松号

红松号是往返于天桥立与西舞鹤的列车，外观以红色为主。该车次也需要预约（日语）。红松号每周二、周三休息，其余时间正常运行。如果有广域JR PASS，可以乘坐红松号，但需要额外支付整理券费用，好像会有一杯免费咖啡。红松号运行时间如下：

√红松1号西舞鹤→天桥立 10:29—11:47

√红松2号天桥立→西舞鹤 12:00—12:49

√红松3号西舞鹤→天桥立 13:44—15:09

√红松4号天桥立→西舞鹤 15:31—16:27

图片来自丹后铁路官网

青松号

可能青松号不是丹后铁路的主打车，我在官网上没有查到青松号的图片。这辆车我也没有遇到过，不过看别人拍的照片感觉外形和红松号、黑松号都差不多，只是车身是绿色的。西日本广域JR PASS可以乘坐青松号，而且不需要额外付钱。下面是从官网查到的运行时刻表。

青松1号福知山→天桥立 10:06—11:11

青松2号西舞鹤→福知山 08:10—09:33

青松3号福知山→天桥立 15:13—16:13

青松4号天桥立→福知山 14:00—14:59

丹后之海号

丹后之海号也是由设计师水户冈锐治设计，列车车体漆成有金属光泽感的海洋蓝，让人联想到海之京都——丹后的美丽海洋，因此将列车取名为“丹后之海”号。 列车内部采用实木装饰，是充满日式风格的空间。从京都出发至舞鹤、天桥立、福知山等都有机会坐到这辆火车。丹后之海号班次很多，车站和停靠时间可以参考willer官网。该车可以利用西日本广域JR PASS无限次乘坐

图片来自丹后铁路官网

因为我以西舞鹤为中心进行移动，每次到车站都能看到这辆漂亮的列车停在那里，心里好痒痒。但自己确实攻略做的不好，和这些车都擦肩而过。后来我干脆不按计划乱走，从城崎温泉回京都在福知山转车的时候，在没有任何计划的前提下，我竟然换到了丹后的海这辆列车！！！这是我在海之京都唯一坐上的一班观光列车

可能因为那天是周末，车上的人还挺多的，我径直走到第一节车厢的车头，因为双人座已经没有座位了。第一节车厢的前面有几个带餐桌的座位，还可以看到火车头。车上的装饰画很漂亮，不过说实话车不是很稳，所以我拍的照片都是歪歪扭扭的。而且车上尤其是两节车厢交接的地方噪声很大很吵，我在这里打电话都听不太清楚。这点还是国内的高铁有优势

山海缘号 うみやまむすび

“山海缘”号是丹后铁路今年新增的临时快车，由城崎温泉往返天桥立，仅在夏季运行23天。“山海缘”以及以下车辆介绍，都是我自己结合有道翻译翻译的 有错误还请大家指出。之所以命名为“山海缘”，是因为这辆车连接了山峦和大海，期望乘客在乘车中能结下友情与姻缘（画外音：还可以牵红线哦 ）。车辆通过心形结表达将各式各样的“相遇”以及心情的“相遇”；通过能带来幸福的鸟表达“结缘”旅行的希望。车辆外观涂装从底部的海浪逐渐向上过度为山峦，最后和车窗融合在一起，让乘客很容易联想到这辆车的名称—山海缘。

“山海缘”号2019年的运行时间如下，2020年的还没有发布。但是真的非常抱歉，这辆车车费是多少我实在没有查到。看到这辆车我真的好心动啊，车好漂亮，而且城崎温泉和天桥立都是我很喜欢的地方，希望能有机会乘坐一次这辆观光火车吧❤

城崎温泉→天桥立 9:52-11:17

天桥立→城崎温泉 13:42-15:22

7月：13日、14日、15日、20日、21日、27日、28日
8月：3日、4日、24日、25日、31日
9月：1日、7日、8日、14日、15日、16日、21日、22日、23日、28日、29日

图片来自丹后铁路官网

图片来自丹后铁路官网（左侧为城崎温泉景，右侧为天桥立景）

图片来自丹后铁路官网（左侧为城崎温泉景，右侧为天桥立景）

普通列车

除了以上特定时间的观光列车，各个车站间也有普通列车在运行供本地人通勤。尤其是早上，乘坐列车去上学的学生很多。有的普通列车的涂装也很可爱❤下面几张是我拍到的几辆列车。西日本广域JR PASS可以随意乘坐普通列车。如果没有PASS，需要上车时拿一张整理券，下车后根据整理券上的数字，结合显示器上的价格付款。因为有些车站是无人车站，丹铁的车票是在车上买的。

车窗外的风景

从天桥立到西舞鹤的列车，有一段路是沿海边行驶的。偶然看到了一张丹铁的宣传片，感觉这个照片简直太骗人了吧。但是当我真真的看到窗外的风景的时候，发现照片真的没有骗人 ，真的很美。火车在海边行驶的时间不算短，可以尽情欣赏风景。或许，最美的风景永远都是在路上吧❤

—完—

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