军火库 篇四十五：FOV 1:32 道奇WC54救护车

借着上一篇欧宝救护车新货的发售趁热打铁，接着聊聊救护车的正确打开方式。通过手上这台美军救护车模型，证明厂家不是没有能力做出好产品的。

医疗天使

之前评测过的道奇WC63中吉普评测中，简要介绍过道奇WC系列军车。首先要更正一个之前文章中的错误：关于WC这个代码的含义，之前我查阅的某外文网站称W代表1941年定型，C代表半吨型号。这个说法听起来很无厘头，也没有找到其他的资料佐证。在我再次查阅WC系列军车发展史过程中，看到美军最初为这个项目的定位为Weapon Carrier(武器运载平台)，这个缩写才应该是WC代码的由来。

WC51中吉普

1939年至1941年，由于美国尚未参战，道奇的四款1/2吨卡车底盘，定型的数十款车型，在美军中都是实验性的少量装备。1942年初，美军使用道奇T214 3/4吨卡车底盘，定型生产WC51中吉普后，道奇的WC军车的产量开始大规模增长。由WC51-WC64为代表的0.75吨和1.5吨系列军车，成为二战中美军的经典装备。同时，和其他车辆一样，道奇中吉普大量援助其他同盟国，为反法西斯战争最终胜利立下汗马功劳。

WC54救护车

WC54救护车脱胎于T214平台，但与WC51相比，增加了轴距，调软了悬挂，配备了圆顶的全金属车身，可以运送四床担架伤员或七名坐姿伤员及一名随行医护人员。为了保证舒适性，在驾驶舱和后车厢的隔板处还增加了取暖装置。

WC54宪兵车

WC54M救护车

1942年-1944年，WC-54共生产26002辆。除救护车型外，还有极少数被改为通讯车辆等其他用途。WC54M则是救护车的改进型号，将后开门改为侧拉车门，更为宽敞。

WC64救护车

1945年，WC64救护车取代了WC54，后车厢改为可拆卸的金属木质混合材质，更为宽敞，但随着战争结束，仅生产了3500辆，大部分作为租借法案物资提供给盟国。

自由法国军队装备的WC54救护车

在战场上，WC54救护车的作用并不是在火线上抢救伤员，而更多是在前线和后方间转运伤员。以二战中美军的编制为例，1942-1945年，每个步兵师和装甲师，下属一个504人的医疗营。医疗营下设3个伤员收集连（A、B、C连，每连107人，主要负责伤员从前线转运伤员和急救）和1个救治连（D连，132人，主要负责伤员手术救治和收治）。通常战时每个团会配属1个伤员收集连伴随保障，而救治连则在后方开设野战医院。通常WC54救护车会配属在这些医疗连中。在营级部队中，拥有一个医疗分队，可在前线抢救伤员和设置医疗点进行急救处置。医疗分队会配备吉普车，坦克营会配备M3半履带救护车。在连排级部队中，由医疗兵第一时间救护。

装甲部队下属步兵营编制，注意医疗分队中的M3半履带救护车。

最近热播的《空战群英》剧中，轰炸机基地的WC54救护车作为转运受伤飞行员的车辆频频出镜。

二战结束后，WC54救护车继续在英美军中服役至1960年代，在朝鲜战场上亦有应用。而在一些小国，这款车型服役更久，至1980年代仍有使用。WC54拯救了无数生命，是当之无愧的医疗天使。

诺曼底滩头登陆的第546医疗连WC54救护车，1944年6月12日。

模型评测

FOV 80086 WC54

FOV的这台WC54共有两款，货号分别是80062和80086，生产日期大致在2012年，属于后期开模的产品。但我手头这台是裸车，无任何包装和场景配件，这部分就不多介绍了。

模型本体

这台车我已经重涂过了，整个车体请模友酋长重涂高光和阴影效果，增加掉漆效果；车轮则是我自己试着做旧。重涂后的视觉效果还是很舒服的。车身上的各种标识沿用了原始的涂装。FOV的这台模型借鉴于伊达雷利的WC54救护车板件模型。

Italeri 1:35 WC54救护车模型板件封绘，货号0226，发售于1981年。

车体正面与实车对比。保险杠处喷涂的标识，表明这台车为第91步兵师下属316医疗营C连7号车。保险杠正中有发动机摇柄启动孔。格栅略粗了一点，为了强度可以理解。

美军第91步兵师二战中主要在地中海战区作战，参与进军罗马、进攻哥特防线和北亚平宁地区，最终在意大利迎来战争胜利。

车体后部与实车对比。对开门尾门上的门把手是一体开模的略粗糙，登车踏板为折叠打开可动。下方的后保险杠处同样标有部队番号。

车顶有硕大的红十字标志，在美军掌握制空权的战场上非常必要。车顶上的装置似乎是通风窗口，因为实车很少有这个角度的图片所以我也不太确定，但可以排除是救护车的急救灯，战场上也用不着。

车体两侧与实车对比。相比借鉴的原版伊达雷利板件，FOV遗憾的把车侧面的美军医疗标志取消了，这个标志用水贴或者移印并不难，但厂家出于成本限制没做。

车头细节与实车对比。车头机盖上的格栅开模还是比较粗的，牵引钩车灯这些都中规中矩。我的这台这一侧少了一个装油箱罐的托架，正常是两侧都有的。引擎盖上标有车辆生产编号，7打头的编号属于救护车。

驾驶室。前挡风玻璃的亚克力污损了，不然可以看到里面的驾驶员。雨刷的立体细节不错。两个反光镜为塑料件但韧性不错。

随车工具是独立件粘在车体上的。车门有小窗方便开启。

我这台车原本的备胎丢失，请酋长帮忙用路轮翻模了一个，轮毂处有一点小瑕疵，因为备胎轮毂中间应该没有轴哈哈。轮子是我自己涂的旧化，为了表现备胎两个轮子才没有涂成相同的效果。

车门打开后，车门和驾驶室的细节表现不错。注意反光镜涂了银色。车门是采取了合页开合，可开角度大。

车厢内部。车厢和驾驶室前后是全通的，内部两排座椅可以收起放下，上面的挂钩架是用来放配件中的折叠担架。如果有躺着的担架兵，可以塞进去拉走。

底盘。表现了完整的车桥结构，前轮不可转向，中间分动器表明了四轮驱动。车底文字表明这台车为2012年开模，属于老FOV最晚期的产品了。

配件

我这台车没包装也没配件，只能看图说话了。除去常见的场景配件和外挂车载配件，这台车独特的可玩配件就是一具折叠担架，这大概也是成本限制导致的。

可动性

前后车门可开，登车踏板，内部座椅可动，车轮可推，前轮不可转向。

结构与材质

全车重量为256g。实车长4.95m，宽1.98m，高2.29m。模型长15.510cm(前杠至后登车梯)，宽6.210cm(后轮两轮毂外侧)，高7.350cm(不含通风扇)，换算过来还是相当准确的1:32比例。

车体为整体开模的合金材质；底盘车门均为塑料；车轮为软胶皮。由于底盘传动轴是粘接的，没有进一步把车架和车厢底盘与驾驶室拆分，正好体现一下非承载式车身。

车厢内部一些刚才看不到的细节，像车顶部通风扇口，车灯，挂吊瓶的横架挂钩，侧面的灭火器。这些细节确实比较用心。

驾驶室内构。开模算是比较细，有仪表盘水贴可以直接贴了。

驾驶员还是熟悉的FOV兵人味，没画五官。不知道是不是大妈涂头发时候手抖多描了一笔，给小伙子做了个偏分造型。

成品图

救护车还是要搭几个伤员才对味。兵人是FL和FOV的。

总结

道奇WC54救护车作为二战美国陆军的代表医疗装备，本身是非常好的题材，众多历史图片和影视作品中都有体现。作为模型把玩来说，救护车应当作为伤员、医护兵的背景出现，换句话说就是没有医护人员和伤亡人员的兵人的话，模型代入感便会大打折扣。而配件方面如果能用专属的医疗器材配件搭配，也会给模型的可玩性提升一个档次。但很可惜，FOV这台产品在这方面还做的不够好。

毕竟谁也不会想买一排救护车组队，开急救中心吗？

车辆本身的开模是合格的，在车辆属性方面中规中矩，前轮不能转向这种明显是压缩制作成本。内构细节值得表扬，特别是对比一下同时期的欧宝救护车模具。涂装是普通合金车的水准，没有旧化，重涂需要一定的额外成本。这台车目前二手市场比较难买，建议大家捡漏可以，高追大可不必，毕竟只是一台救护车。

KC 1:30 WC54模型，整体视觉效果很不错

参考文献

《通过「租借法案」来到苏联的道奇军车 中吉普和大吉普都是什么？》微信公众号:hawk26讲武堂；

《外军两栖作战卫勤保障经验介绍（五）-新乔治亚群岛登陆战役》黑山海医著/微信公众号:卫勤elite

本人所有模型图片及文字均为分享收藏模型快乐，决无宣扬军国主义，鼓吹战争思想言论。本人热爱生活，热爱祖国，永远希望人类和平。

所有模型评测照片为体现模型特点均为直拍无改，部分图片来自于维基百科等网络，如有不妥请及时告知。谢谢欣赏。下期再见！