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【值日声】滴滴进军墨西哥?在冲出亚洲之前,滴滴PK了多少打车软件?哪一款你的用户体验最好?

2018-08-22 19:03:46 32点赞 44收藏 66评论

从出租车到快车专车顺风车,甚至共享单车,滴滴几乎已经成为国人出行必备的一个软件。霸占网约车市场的滴滴出行,终于不满足于在国内独大,继今年初冲出国门、走向日本后,现在更是要冲出亚洲、走向全世界了。

【值日声】滴滴进军墨西哥?在冲出亚洲之前,滴滴PK了多少打车软件?哪一款你的用户体验最好?

滴滴今年1月收购了巴西本土最大的打车软件99,从此正式开启拉丁美洲之路。4月,滴滴在墨西哥托卢卡上线,8月,在墨西哥第三大城市蒙特雷正式开始服务,并同步开始在首都墨西哥城招募司机,将在10月份正式运营。

墨西哥交通需求密度与北京上海相当,是全球最大的移动出行市场之一,滴滴的世界级野心可见一斑。

【值日声】滴滴进军墨西哥?在冲出亚洲之前,滴滴PK了多少打车软件?哪一款你的用户体验最好?

虽然现在滴滴在国内稳居行业龙头的位置,但其实从2012年成立开始,同业竞争的腥风血雨就从来没有停止过。在这从80万到165亿估值的七年间,滴滴到底经历了多少场PK?

1、摇摇招车

摇摇招车是国内最早的打车App,一度在北京市场占据了绝对优势。无论是早期产品先发优势,还是雄厚的资本支撑,摇摇都不愧为当时曾能一枝独秀的明星级产品。

然而,随着滴滴、快的等产品的出现,摇摇抢占市场的意识稍显滞后、在凶猛的地推之战中不敌对手,关停服务器。曾经的NO.1产品,如今早已烟消云散。

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2、大黄蜂

大黄蜂这个名字很机战的软件,是起家于上海、曾称霸江浙沪包邮地区的打车APP,由原土豆网CFO黎勇创办。

从2013年正式上线,仅一个月时间注册司机就破万,迅速覆盖了高达20%的上海出租车,是彼时上海滩最流行的打车软件。

然后这种诸侯盘踞一方的美景很快就被打破。在日益激烈的竞争下,大黄蜂还是没能单打独斗下去,当年11月即宣布被彼时迅猛发展的快的收购,这也是打车领域出现的首例并购案例。

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3、快的打车

接下来出场的就是滴滴宿命中的最强竞争对手、曾一度把滴滴逼到绝境的快的!

提起快的,最为人津津乐道的便是“两的”之间那场旷日持久的补贴大战!

2014年1月,滴滴打车开始发放红包,快的紧随其后。双方红包大战一度达到癫狂状态,一直打到2014年5月份才告一段落,足足4个月的时间,双方烧掉近20亿元,堪称惨烈。

神仙打架,凡人遭殃。但这次不同,消费者在这四个月拿补贴拿到手软,渡过了和打车软件最甜的蜜月期。小小值想起来这段时间,至今回味无穷~这场战役最终以两家在15年的情人节合并告终,快的这个名字在大家心中也打上了深深的烙印!

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4、UBER

让我们把时针拨回到2014年初,那个时候,“共享经济”这个词对于中国是一个完完全全陌生的概念。Uber成了第一个吃螃蟹的人,开始在中国尝试共享经济。

经过一年多的运营,移动出行需求密集的中国嫣然已成为Uber最大的市场,但同时,中国依然也是Uber最困难的市场:Uber在这里的亏损比全球任何其他市场都要多。

和众多跨国互联网公司一样,Uber在中国经历了两年多的发展之后也难逃失败的宿命,随着2016年8月初Uber与滴滴的合并,在中国市场上烧了20亿美元后,Uber开始退出历史舞台。

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5、嘀嗒出行

比起滴滴、快的都是从出租车起步,嘀嗒出行则相反。嘀嗒前身为“嘀嗒拼车”,此前一直专注于拼车市场,今年初才升级为“嘀嗒出行”,将领域拓展到了出租车当中。和市面上一些网约车不同的是,嘀嗒对出租车采取了自由接单不派单、0佣金不抽成模式。

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6、神州专车

作为自营式专车服务的神州专车,定位于中高端群体,主打中高端商务用车服务市场。

神州专车采用“专业车辆,专业司机”的B2C运营模式,车辆均为来自神州租车的自有车辆,驾驶员也是专职司机。

最新数据显示,神州专车位列国内高端客户数榜首,与出租车以及快车等有着明显区别。

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7、首汽约车

2015年9月16日,“首汽约车”APP正式推出。与市面现有专车不同,首汽约车车辆全部为政府许可的出租运营车辆,挂有北京出租车特有的"京B"牌照。司机必须是北京本地户口、多年无违章记录的老出租司机。

所以首汽约车的司机认路能力比较强,快速穿梭在北京的大街小巷都不需要导航的,遇到爱聊的说不定还附带城市介绍服务。

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8、曹操专车

“说曹操,曹操到!”

曹操专车是吉利集团战略投资的互联网+新能源出行服务平台,是首个全部以新能源汽车为专用车的品牌。车都是具有统一的吉利帝豪,司机也是清一色的白衬衫黑长裤,乍一看以为是什么仪仗队。

据曹操专车相关负责人讲到,他们甚至成立了曹操学院,专门培养了为曹操服务的专业认证司机。

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9、美团打车

在去年,美团打车开始试点运行。作为打车的新秀,美团目前只在南京和上海两座城市运行,目前来看,这两座城市的订单数量完全是依靠着高额的补贴和优惠的奖励支撑下来的,根据有关的数据统计,美团打车每单的补贴就需要40元之多。大额补贴落幕过后,留下的用户才是真正的用户。

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这么梳理下来,滴滴能有今天的霸主地位也实属不易。但小小值作为消费者,当然是由衷希望有新的入局者来尝试撼动它。毕竟有了竞争,服务才会更好,价格也会更低。曾经的大红包说不定就会卷土重来呢?

【互动方式】

这么多打车软件,大家都用过哪些呢?还有什么打车软件是没有盘点到、很小众但特别好用的?小小值期待你的分享~

另外参与投票,你觉得用户体验最好的打车APP是哪个?票数最多的选项下所有人瓜分800金币!

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66评论

  • 精彩
  • 最新
  • 滴滴和百度向我们展示了资本形成垄断之后能恶心到什么程度。

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  • 滴滴不死,天理难容

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  • 到现在了,体验最好的仍然是Uber无疑

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    对对对。没那么多套路,














    乘客司机都喜欢用,可惜没有了

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    而且到达目的地附近即可接下一单

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  • 没有易到?故事多精彩的

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    易到怎么不说,差评,易到故事很多,把自己活活玩死了

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  • 虽然有时候不得已还是用滴滴,但是我还是要说它垃圾

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  • 竟然没有目前网约车拍照数量第一的斑马快跑?武汉市政府和湖北省政府支持的独角兽品牌。虽然也是乐视模式 [黑线]

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  • 易到不提,多么大的战役啊

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  • 美团加油,打个你死我活的! [高兴]

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  • 显然不如之前的uber

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  • 美团打车啥时候出来广州?年初去上海出差刚好碰上滴滴和美团的火拼 天天免费打车 去离酒店1公里的全家都是打车去的😂🌚

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  • Grab grab,,,

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  • 国内赚了多少钱了?
    我打的优步优享,从时不时出现奔驰宝马车,到现在变成时不时出现卡罗拉,车掉了几个档?钱一分没少收。

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    那是当时补贴高,就现在这个行情,你开个宝骏去接单都要亏本!

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    我说的是今年4月份到现在的情况 [不高兴]

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  • 呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵

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  • 我最近打的一单滴滴,显示预估价将近16块,然而上车不到两分钟就到目的地了,后来地图一搜,整个行程不到800米。联系客服是否有溢价,结果客服只会一句这都是一口价哦。怀念Uber,基本都是三块左右就能打一单。

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  • 不管说什么,体验最好的肯定不是滴滴

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  • 东南亚的grab

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  • 居然这么多人选滴滴 [皱眉]

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  • 第一 这篇文章说的就是滴滴进军海外市场,你讨论国内有什么意义。uber有多少好的功能好的体验是因为政策原因才在国内体验不了。第二你也知道用邮件可以解决,不是解决不了,这个“效率低”只是你认为,不管是uber还是booking还是airbnb都是通过邮件来解决问题的,只不过你不习惯用邮件而已。

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  • 说uber体验好的,到退出中国市场都没有个电话客服,行程出问题靠发邮件还各种解决不了这叫体验好吗?

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    滴滴有客服,但基本等于没有。

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    并不是,你要是联系过滴滴和uber客服,包括人工和移动的,就知道虽然滴滴垃圾,但是uber的客服比垃圾还差的远。

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  • 滴滴最近的青色单车不错

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    青桔单车哦 [皱眉] 紫薯布丁

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    对对,叫青桔,我刚才叫不上名字 [脸红] [脸红]

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