新能源智驾哪家强，各有千秋の三个梯队

作者│执己剑

先说下结论，三个梯队各有千秋，智驾定位和赛道略不同。几个主要品牌的智驾特点，如下：

1️⃣ 第一梯队

🐯 华为 (ADS 3.0) ：问界M9、阿维塔12

无图NCA，复杂路况处理强，激光雷达+视觉融合，泊车能力强，全国高速、城区复杂城市路况适合。

🐯 小鹏 (XNGP)： G9, G6, P7i

无图全国都能开，BEV+Transformer架构，全天候表现稳定，全场景覆盖，雨雾天气表现佳

🐯 比亚迪 (天神之眼) ：汉、海豹、海鸥

高速NOA普及者，规模化数据迭代快，成本控制优秀（下放至10万内车型） 高速场景为主，城市NOA逐步推广。

2️⃣ 第二梯队

🦁 理想 (AD MAX) ：L9, L8, L7

家庭场景优化，高速零接管，安全冗余设计，长途高速及封闭快速路非常适合。

🦁极氪 (浩瀚智驾2.0)： 001 FR, 007, X

后发优势明显，端到端技术量产，泊车体验好，高速及城市快速路以及自动泊车场景体验佳。

🦁蔚来 (NOP+) ：ET7, ES8, ET5

算力强大（1016TOPS），高速领航稳定，服务与换电生态协同，高速领航，换电站自动泊入爽歪歪。

3️⃣ 第三梯队

🐺小米 (Xiaomi Pilot) ：SU7

硬件堆料十足，生态联动体验（米家），高速NOA稳定。高速场景表现不错，城市NOA逐步开放中

🐺智己 (IM AD)： LS6, L7

无图城市NOA，数据积累丰富，但是主要城市城区

🐺传统品牌（如吉利、长安）： 银河E5、深蓝S05

L2级功能普及，高性价比+基础辅助驾驶（自适应巡航、车道保持）

🍀 如何选择智驾功能？

1. 明确常用场景：

· 经常跑高速、高架：第一、二梯队品牌的高速NOA功能能大大减轻驾驶疲劳。

· 城市通勤为主：重点关注在无图城市NOA方面技术成熟、覆盖范围广的品牌（如华为、小鹏）。

· 停车困难户：优先考虑自动泊车功能强大且好用的车型（如华为系、极氪）。

2. 理性看待“梯队”：梯队排名主要反映品牌当前智驾技术的综合实力。部分第二梯队车型在特定场景（如极氪的泊车）可能优于第一梯队某些车型。新技术也需要时间验证其可靠性和稳定性。

3. 预算与性价比：

· 追求极致智驾体验：可考虑第一梯队品牌的中高端车型。

· 注重性价比：一些第二梯队品牌或传统品牌的新能源车型，在提供实用智驾功能的同时，价格更亲民。

💎 总结

国产新能源车的智驾技术正飞速发展并普及。“第一梯队”的华为、小鹏等在全场景智能驾驶上领先；“第二梯队”的理想、极氪等则在特定场景或性价比上有优势；而“第三梯队”及传统品牌正将基础辅助驾驶推广到更广泛的车型。

没有最好的智驾，只有最适合你的智驾。