80度的增程式！！！零跑 D19 豪华旗舰SUV，增程版纯电续航500km

零跑汽车今日正式发布了旗下D系列首款车型——全尺寸旗舰SUV零跑D19，新车定位大型SUV市场，以80度增程电池、500公里纯电续航及三电机四驱等一系列高端配置引发市场关注。

作为零跑产品序列中尺寸最大、定位最高的旗舰车型，D19的亮相标志着零跑品牌正式进军中高端市场。

零跑D19拥有超过5.2米的车长和3.1米的轴距，与理想L9、问界M9等全尺寸SUV处于同一级别。

新车采用双色车身设计，搭配标志性的圆形轮毂，整体造型大气庄重。

车头贯穿式星环灯带与错落式日行灯保留了家族设计语言，车窗部分为纯平结构，彰显高端质感。

车顶嵌入式激光雷达与隐藏式门把手等细节设计，既优化了整车风阻，又在不经意间透露出其高阶智能基因。

D19提供纯电与增程双动力方案，满足不同用户需求。

增程版搭载80度电池组，纯电续航里程高达500公里，远超当前市场主流增程车型。

纯电版则采用1000V高压平台技术，配备115kWh宁德时代混合电芯电池组，支持超快充技术。

基于800V高压平台，纯电版支持480kW超快充，可实现“10分钟补能300公里”的便捷体验。

增程版匹配60升油箱，配合大容量电池，综合续航里程可突破1200公里，彻底消除用户的里程焦虑。

D19在性能方面表现突出，搭载三电机四驱系统，可实现3秒级加速成绩，媲美豪华高性能SUV。

底盘系统配备双腔空气悬架+CDC自适应减震系统，兼顾舒适性与操控性，能有效过滤路面震动，提升乘坐品质。

50500扭转刚度的车身结构与CTC电池底盘一体化技术，不仅提升了安全性，也优化了车辆的动态表现。

D19在智能化配置上毫不吝啬，首次搭载两颗高通骁龙8797芯片，实现“舱驾一体”计算架构。

这是行业首次应用该款顶级芯片，单颗算力达320TOPS，总算力高达1280TOPS，为智能座舱和高级别辅助驾驶提供强大算力支持。

传感器方面，车顶激光雷达配合前后左右毫米波雷达及12个超声波传感器，构建360度无死角感知系统。

智能驾驶功能上，D19将支持城区领航、记忆泊车等高端辅助驾驶功能，有望达到L3级别辅助驾驶能力。

内饰方面，D19采用四幅方向盘+怀挡换挡设计，释放了中控空间。

双联屏贯通中控布局，配合60英寸AR-HUD抬头显示，构建了多层次信息显示系统。

作为一款全尺寸SUV，D19提供六座或七座可选，二排过道设计宽敞，方便第三排乘客进出。

第三排空间表现优异，即使乘坐1.8米的成年人也毫无局促感，靠背支持32°角度调节，彻底告别“小板凳”体验。

据悉，零跑D19的定价区间将在25万至30万元之间，顶配不破30万，次顶配压到25万以内，增程版同配置再便宜2万元。

这与同级别的理想L9、问界M9等40万+的车型形成鲜明对比，零跑D19以近半的价格提供了同级配置，堪称“价格屠夫”。

零跑D19凭借5.2米全尺寸车身、80度增程电池、500公里纯电续航及三电机四驱等硬核配置，在25-30万价格区间确实具备了“豪华平权”的实力。

其核心技术如1000V高压平台、双腔空悬+CDC、高通8797双芯片等，均达到行业领先水平。

D19不仅是零跑品牌向上的冲锋号，更可能重塑25万级SUV市场的竞争格局，让更多消费者以亲民价格享受到高端出行的美好体验。